国道塞车的话题算是老话题月经文了 如果这个话题只是单纯当黑特抒发一下就没差 但如果是真的想要讨论解决这个部份 我个人觉得真的是无解 我自己因为工作关系常常要南北跑 公里数没去算,不过很常台北高雄 台北台南这样跑 因为很常逛车板,所以也很理解大家十分讨厌有车子占着内线道 我自己也十分注意这件事情 但我老实说,这个真的很难避免 你会不知不觉的就突然在内线道占着了 我自己遇到的主因是因为大车的关系 要说卡车连结车我倒反而觉得还好 我个人最讨厌的就是"游览车",十分讨厌 卡车连结车他们大多数还是会乖乖的自己回到最外线道 但是游览车他们因为不能到最内线道,他们的超车道就变成中线 所以我遇到的游览车非常多数都会长期占在中线开快车 对於有时候我们只是想要顺顺得开车的人(时数100上下) 最外线因为卡车连结车很多的关系不太可能去外线道 加上外线道有很多车是准备要下交流道,时数会降得非常慢 所以会到中线道,但是到了中线道会频频遇到游览车+少数大卡车逼车 他会在你屁股後面靠得非常非常近,给你压力非常大,就是要你让道 最後怎麽办?最後你就被赶到最内线道了 往往到了最後,心里衡量之下,在中线道被逼车有安全问题 在内线道顶多被上网靠北,只要最高时数就好 毕竟老实说在维持最高时数的状况占用内线的被罚的条件其实不容易达成 再怎就算被罚,也比安全受到威胁好 最终身体的本能就很自然的占在内线道了 其实几乎每个月车板都会讨论这个话题一次,我自己长期南北开下来 心里其实很清楚,国道塞车的原因不是单一"有龟车"因素造成的 也不是有车"占内线道不走"这单一原因造成的 大家可以说占着内线道影响你开车的心情让你很不爽 但是真的要解决这个问题,老实说我觉得很困难.... ※ 引述《hondasho (ホンダ ショウ)》之铭言： : 这几天又不少国道速限的话题~ : 真心觉得这影片非常该推广~ : 看完会发现速限虽然有检讨的空间，但根本的问题还是多数驾驶不懂得回外线，自以为中 : 线才安全。 : https://youtu.be/mGcqK7lTjYU : 有常开国道的就会很有感触。 : 除了内线龟之外，中线龟卡到让内外线的没办法切换车道，也是塞车的元凶之一。 : https://youtu.be/KHMn1rV8KTQ : 加上外线才是能够拥有最佳资讯量和意外逃脱机率的车道，所以没事就切回外线开吧~ --

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