作者chenyw (chenyw)
看板car
标题Re: [讨论] ACC使用及肇事
时间Mon Jul 8 13:08:32 2019
ACC 不是 不是 不是自动驾驶
ACC是进阶的定速功能
ACC是让定速时自动 "跟车" 不会因曾减速而解除定速
没车 车不会动(电脑逻辑定义没车，不然路边静止物怎麽分别?)
此时就不是跟车 要主动介入控制
ACC只是省采油门 省增减速重新设定 的长程高速巡弋辅助
市区根本不适合使用(更不用说台湾一堆机车钻车)
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1F：推 bluemkevin: 前方静止车现在越来越多家可以判断了 07/08 13:12
2F：→ softtouch: 利用贴文说一下 Volvo的ACC工作距离之前测试过 大约是7 07/08 13:30
3F：→ softtouch: 0公尺 实验方式是 在雷达显示前方有车的时候 车道线黑 07/08 13:30
4F：→ softtouch: 白的数字来抓距离 所以 如果前方速度是0你用100去接近 07/08 13:30
5F：→ softtouch: 然後小於70公尺才煞车 绝对吓死你 07/08 13:30
6F：→ softtouch: 想要更平顺的煞车 应该选择ACC可工作速度更高的车 来 07/08 13:33
7F：→ softtouch: 避免不必要的突兀煞车 其实应该是驾驶者要比ACC更早知 07/08 13:33
8F：→ softtouch: 道该煞车 07/08 13:33
9F：→ dslite: 问题就是纯雷达系统解析度太低只能把静止物当杂讯滤掉 但 07/08 14:17
10F：→ dslite: 如果哀赛也不行就很怪 07/08 14:17
11F：推 deann: ACC没车的时候 等於定速... 07/08 15:05
12F：→ OptoElectro: 请问各家acc遇到静止车辆都无法反应吗 07/08 17:12
13F：推 pizip: 静止中的车辆ACC还是辨识的出来啦... 07/08 18:00
15F：→ ASKA: VW是要有车道维持辅助。还要看出厂参数设定。 07/08 18:37
16F：→ OptoElectro: 原来NCAP早在2018已测试ACC反应能力 07/08 20:36