听了张震岳的新专辑之後，就觉得很想去看看太平洋。 还记得20年前的暑假，我骑过金旺环岛，今年40岁了想说再来环一次好了， 不然再老一点怕是没办法这样折腾了。 一、路线 路线是从彰化往北走61号，再走省道进台北，从台北直接切到宜兰， 宜兰走到花莲之後，走苏花改到花莲，花莲走海岸公路直接走过台东， 抵达垦丁，再从垦丁往北，过高雄，到台南之後再上61号， 就这样一路回到彰化。 20年过去了，确实有很多新的路可以走。 苏花改当年还在抗争的，现在竟然可以一路到底了。 但一路上都是区间测速，反正CB350也快不起来，就一路慢慢巡航。 最漂亮的路是海岸公路，一路上左边是西太平洋，右边是则是令人敬畏的山脉。 途中停下几次，把自己泡在海里，想像自己是一只海龟一样放空一下，再继续前进。 二、印度野狼 CB350 除了公路、海景、山之外。这次旅行的目的很大一部分是去拜访以前认识的朋友。 这次的环岛伙伴，印度野狼，CB350真的称职。 虽然很多人说他加速和尾速不行，但加速可以降档解决， 而尾速能够拉到110以上的路，台湾也没几条。 当然有时候还是会有被年轻人刷过去想要追赶的想法，但作为一个大叔， 看了很多快得回不了家/慢慢走才是最快的路的案例，自然也不会去拼那一小段。 再说到车台的稳定性，同级的300-400以我骑过的感觉来说，是名列前茅的。 比同级的SB300、UK450、SR400都还要优异。但比不上CB400ss和CB400SF。 但因为车相对来说也比较笨重一点，在窄巷想要轻松的调头不容易。 而原厂配置的煞车，我觉得相对於他的车重，略有不足。 一路骑了近2000km，我加了4桶油。大概60升的95。 粗略换算一公升能跑33-35km左右，在这个级距来说非常省油。 我想把这台车当做日常生活用车是完全没有问题的。 三、感想 虽然很多人开了车，经济能力也变好了之後会一直开车。 但骑车还是我最喜欢的交通方式。因为骑车的过程中，你并不是被一个 独立空间隔在汽车内，而是真正的暴露在当地的环境里面。 空气的味道，海风与虫鸣，雨水与朝露，山林与泥土 这些都是机车旅行你才会充分的体会到。 而且，用机车，还可以走进每个地方的巷弄内，找到那些在地人才会知道的好东西。 我觉得我会一直骑下去，不管是我几岁，不管我是要去哪里，你呢？ -- 每一次都为别人，自己摆在最後面，来一次远走高飞，再犹豫就别後悔。 择期不如就今天，掰掰BlueMonday，肩上一把破吉他，流浪到天边，再见呀再见。 https://www-ss7bl.blogspot.com/ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.229.86.113 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1785996847.A.A9B.html