作者bluehora (blue)
看板biker
标题Re: [闲聊] GOGORO创办人陆学森跑路
时间Fri Mar 13 15:58:40 2026
※ 引述《yokann (我怕练太壮)》之铭言：
: → erisiss0: 创办人都跑路了 然後还是老一套租电池 49.159.179.66 03/12 21:53
: → erisiss0: 那还不倒闭喔 市值蒸发98％捏 49.159.179.66 03/12 21:54
: 这种说法蛮怪的吧
: 如果不租电池 改成买断制
: 一来车价灌好几万进去 消费者根本不可能买(因为价格远超过普通125价格了)
: 而且也无法保证自己用心呵护的电池拿去换电後会变成怎样
: 难不成又改成自己充自己顾？不走换电系统了
: 古往今来多少年了自家自充的电动车不是都证明失败多久了(ex.中华)
: 如果是自充车 那直接就是GG阿
: 所以我还蛮好奇 不走租电池要走什麽？
自家自充的电动机车还没有被证明过吧
特斯拉当年车还没卖几辆时，就先把 超充 慢充 网路建立起来。 当年慢充完全免费，
超充对高价车型S/X也是终生免费。
然後社区大楼充电桩也都有安排配合的厂商协助 外加优惠补助充电桩安装。
反观中华eMoving，只顾着卖车，根本没在认真建立充电网络啊。
事後诸葛，PBGN是选错技术架构、eMoving是选错总经理
台湾电动机车一个是天生基因就有问题、另一个是後天成长环境有问题
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.230.128.107 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1773388722.A.064.html
1F：推 xmas0080: PBGN的愿景是电池技术会在铺设电网的时 101.10.237.21 03/13 16:04
2F：→ xmas0080: 候就有大进步，这样就能减缓rapid充电 101.10.237.21 03/13 16:04
3F：→ xmas0080: 需求又能增加车辆续航力，结果没想到压 101.10.237.21 03/13 16:04
4F：→ xmas0080: 根没进步然後他们又卖太好，电网成本直 101.10.237.21 03/13 16:04
5F：→ xmas0080: 接超越他们能够提供的程度，最後就变成 101.10.237.21 03/13 16:04
6F：→ xmas0080: 每个资费都是养套杀，不胜唏嘘…… 101.10.237.21 03/13 16:04
7F：→ love8107030: 机车自充已经从20年前证明到现在了 49.216.177.140 03/13 16:09
20年来有哪家厂商 or 政府 在积极建设机车充电网路?
8F：→ love8107030: ，每一次都是失败，那电动四轮来看 49.216.177.140 03/13 16:09
9F：→ love8107030: 电动机车是肯定失败的比喻 49.216.177.140 03/13 16:09
10F：→ love8107030: 车价包含电池，没人要买的 49.216.177.140 03/13 16:26
11F：→ love8107030: 几乎每1~3天充，99%的人也不想累 49.216.177.140 03/13 16:27
12F：→ love8107030: 双北那个地方更别说充电站了 49.216.177.140 03/13 16:27
13F：→ love8107030: 那边几百万台机车，怎麽盖都不够 49.216.177.140 03/13 16:27
14F：→ love8107030: 会上演一堆人排队充电 画面真蠢 49.216.177.140 03/13 16:27
15F：→ VL1003: 充电站的问题在於，大多数的机车停车场很 27.51.72.116 03/13 16:28
16F：→ VL1003: 难乔充电桩吧，充电桩对比机车格太占空间 27.51.72.116 03/13 16:29
17F：→ VL1003: ，然後大多数人会去停的机车格又是计次的 27.51.72.116 03/13 16:30
电动汽车的慢充体积不大 功率可以到 9kw ，拿来给机车超充 错错有余吧
https://www.tesla.com/zh_tw/destination-charging
体积不是问题 是厂商没认真要搞罢了
18F：→ VL1003: ，有些人一停就整天，根本空出来。社区的 27.51.72.116 03/13 16:30
19F：→ VL1003: 话，新建案才有一点机会，老建案一堆机车 27.51.72.116 03/13 16:31
20F：→ VL1003: 格根本没规划，随便画的一堆，根本没可能 27.51.72.116 03/13 16:31
21F：→ VL1003: 拉电桩。 27.51.72.116 03/13 16:31
22F：→ equinoxz: 充电其实没问题 看看对面就知道了118.150.101.234 03/13 16:35
23F：→ chi17: 陆学森的ppt排除国发基金还匡到几百亿去烧 27.51.137.0 03/13 16:35
24F：→ chi17: 掉,你这麽棒的想法有没有想过快去圈钱 27.51.137.0 03/13 16:35
25F：→ equinoxz: 政府没大力补助推充电桩才是问题118.150.101.234 03/13 16:35
26F：→ VL1003: 新建案会推阿，但大家都买新建案吗 XD 27.51.72.116 03/13 16:39
27F：→ love8107030: 对岸都可爱马等级，台湾卖得最好的 49.216.18.107 03/13 16:52
28F：→ love8107030: 电动车都不是这个 49.216.18.107 03/13 16:52
※ 编辑: bluehora (36.230.128.107 台湾), 03/13/2026 16:55:29
29F：推 popopal: 台湾把2轮电车当油车操吧 当电辅就好啊111.242.160.113 03/13 17:05
30F：→ popopal: 固态电池真得猛 电辅就真可以升级成电车111.242.160.113 03/13 17:05
31F：→ popopal: 换电还是死 等着看吧 超商说不定都玩电桩111.242.160.113 03/13 17:06
32F：→ popopal: 10-15分钟 还可赚你一支冰或咖啡111.242.160.113 03/13 17:07
33F：→ popopal: 这样说不定都市也可以玩的很精彩111.242.160.113 03/13 17:08
34F：推 kaj1983: 你超充一台机车和超充一排电池有差吗？ 36.238.154.192 03/13 17:45
35F：→ kaj1983: 想办法把电池充饱不要让人拿到不够饱的才 36.238.154.192 03/13 17:46
36F：→ kaj1983: 是真的 36.238.154.192 03/13 17:46
有差哦
充电可以停好车就顺便插上去充 换电你不会想每天早中晚各来一次20kg举重
让後锂电池的物理特性是喜欢被浅充浅放（白话文就是频繁多次小电量充放电）
不喜欢被深充深放
换电那种骑到快没电才去换电，然後又期望可以换到满电的电池 不幸就是在追求
深充深放 电池寿命会因此衰退更快 这也是换电的成本降不下来的关键原因之一
※ 编辑: bluehora (36.230.128.107 台湾), 03/13/2026 22:17:55
37F：→ tinybunny: 在家充电的机种很多，邻居阿婆有一台124.100.217.105 03/14 05:58
38F：→ tinybunny: ，爬坡力慢到连80岁阿婆也嫌弃，不是124.100.217.105 03/14 05:58
39F：→ tinybunny: 老头乐124.100.217.105 03/14 05:58
40F：嘘 dcoog7880: 怎麽一直有人说充电比换电好啊? 1.161.195.136 03/14 19:09
41F：→ dcoog7880: 这样日本成立换电联盟是白痴? 1.161.195.136 03/14 19:10
42F：→ dcoog7880: 他们充电技术不输先进车厂也 1.161.195.136 03/14 19:10
人家日本警视厅骑的是Honda WN7 使用CCS2充电规格(跟台湾特斯拉同规格）
https://www.youtube.com/shorts/yc2eJfgsUvc
我们阿Sir是骑Gogoro 换到没满电的电池
https://www.youtube.com/watch?v=38t7Ah9t4DU
※ 编辑: bluehora (36.230.128.107 台湾), 03/14/2026 19:25:14