※ 引述《ulutiram (喝咖啡)》之铭言： : 想问现在白牌轻档车市是已经不流行了吗？ : 最近在看这类车款，发现选项真的不多 : 大概就剩下MY150、MK150、小云豹这些吧 : 真的少到有点可怜，车款选项跟以前比差蛮多的，根本没几台 : 个人觉得这种小台轻档车挺有意思的 : 作日常通勤方便，假日出门也好玩 : 明明这类型的小车，不用红黄牌驾照就能骑得很帅呀 : 怎麽却越来越少新车？ : 是市场在缩水吗，还是乾脆不做了XD : 选择少成这样 : 就算有兴趣想买，能挑的真的不多啊 以下老人讲古 我从2000年开始到2013年左右都在骑档车，拥有的速可达只有名流90跟铃木的地址125 野狼 -> GB 250 -> CB400 SUPERHAWK III(当初3万买的正牌车，车况很烂就是了) ->CB400FOUR (NC36) 那时候的新车选择我觉得跟现在差蛮多的，中古车可以选择的感觉跟现在差不多 新车就是野狼传奇、爱将、雄狮（应该是新车吧，我记得车行有看过，现在当然是停产了 金勇、VR150、劲150 後来加入的就KTR、酷龙跟劲多利 二手就更多了 2013年我把黄牌拿去注销後就只有开汽车了，现在就是老婆跟女儿的司机 就一个汽车族的角色来说，摩托车的竞争压力早就不是摩托车还是汽车这麽简单 虽然我是台北市民，但常常去外县市跟出国出差，早期台北市移动就是公车+捷运 外县市就是计程车跟公车（但计程车为主），在日本就是电车 後来有了共享单车跟共享机车例如 goshare、irent、wemo、gokube(高雄限定)，再加上捷运其他线开通 这几年来完全没有想要去养一台机车 有次在乌日的展览馆工作，临时想去买明伦蛋饼，经济的移动选择可以是irent直接骑过去 或是搭捷运再衔接irent 另外有次在台南梦时代住宿，晚上老婆想吃中国城附近的咸酥鸡 骑goshare去就好，而且还发现很多人把goshare放自己家里XD 整个看得到租不到，就知道其实共享机车的低维护成本其实蛮诱人的 所以现在档车选择少，市场缩成这样一点都不意外 而且前述档车，大部分基本盘用户都是商用车，载瓦斯送货那种 那时候我自己是看不上啦，因为都是大扭力取向，整个跑不快 爱将是这样、金勇OHV缸头也是、颜值我觉得最高的雄狮也是这样 （但雄狮真的很像铃木老GT系列） 劲多利刚上市时看到那4只避震器设计只觉得那什麽鬼，但那个就是用来载重货用的 现在我连在路上看到载好几只瓦斯的档车都很少见了，反而比较常看到小货卡载瓦斯 现在女儿大一点可以稍微存点钱後其实只会想买Monkey 50 /125、Dax之类的进口fun bike 但自己没车库也迟迟不敢下手，不过之後可能还是会捏一下买Monkey 50 一直不买就是更难买更贵而已 Orz --

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