原文恕删 个人认为SBC真的是挂心酸的 另外四年多前我在基隆号称是总经销的店家 牵了一台六期FT6 ABS 车一牵回来就发现煞车会点头且带有异音 然後两边後照镜只有一边能收折 回去原购车店家问 一切都说正常 後来我直接在车友社团求助 被车友转介到社团特约服务店家 一去我上述提到的两个问题都有找出病因 煞车会点头有异音的原因是珠碗没逼紧 後照镜一边无法收折的原因 是原购车店家两支後照镜底座锁附角度不同 所以无法将两支後照镜同时向内收折 在调整锁附角度错误的那支後照镜後解决 之後基本上我的FT6几乎都在那家车行维护 尽管那家车行距离我家快5公里远 但比我原购车店家的服务态度好太多 原购车处离我家约200公尺左右 但那个服务态度我真的不敢恭维 卖完车有问题回去问 得到的答案皆是一切正常 原厂设计就那样 还记得我第一次到车友社团特约的店家 老板还稍微问了一下这台车我在哪牵的 位置店名报上去後 老板就给了我一个尴尬且不失礼貌的微笑 私下表示那家车行 基本上就是只负责卖车 卖完之後要保养维修 就是我所见的那个样子 在保固期内我的出保基本都在社团特约店家完成 唯一一次回去原购车处处理的问题 就是发现尾灯有进水问题 那时候牵车才半年多 https://i.imgur.com/1kPjMhZ.jpeg 跟老板讨论完後 因为我在这之前刚好有洗车的动作 导致无法完全判定是否为尾灯组瑕疵问题 他建议我先回去原购车处问看看 如果那边不帮我处理 他再来帮我想办法出保 幸运的是 回原购车店家出保的挺乾脆 不幸的是 给他们拆一次 尾灯附近车壳就被拆到断脚 https://i.imgur.com/qQOBczV.jpeg 後来我受不了就直接回社团特约店家 花钱更换掉断脚的车壳 在此之後我基本没再去过原购车店家 总结： 三阳的经销体系及售後服务真的该通盘检讨 挂三阳招牌下的车行素质真的参差不齐 好的真的很好 差的真的让人敬谢不敏 然後车辆品质也要尽快跟上来 不能只会推出好产品 然後品质点点点 我这台六期FT6 ABS 基本上已经是生产末期的产品 我原本预期的是妥善率会很高 但事实上在我这台车上 不要提什麽妥善率了 老实说我真的觉得自己这台FT6应该能算是车王了 从刚牵车那一刻就有珠碗没确实锁附的问题 还要到社团特约店家才抓到这个问题 在这之後两年的保固期内 我的出保记录也是非常精彩 高压线圈*2 3835公里出保一次 22015公里出保一次 二次进气总成(左侧)*1 6538公里出保一次 尾灯总成*1 10053公里出保一次 後碟煞总泵*1 16414公里出保一次 以上内容皆为两年保固期内出保过之零件 在此之後有再特别处理过的就是汽门间隙调整 那时候遇到冷车熄火问题 里程20000多 牵车已满2年 汽门间隙调整的里程为26106公里 车龄2年4个月 维修期间有发现汽缸头漏油 缸头垫片一并更换 截至目前为止车辆使用挺稳定的 没有再随便熄火过 现在还有待修未处理的部分 就是TPS、还有後碟卡钳总成 TPS部分就是近期三阳常犯的毛病 冷门如FT6也不幸染上相关症状 因为我这台车骑到现在52000多公里 基本上没搞过所谓的大保养 且车行给的报价和建议 我自己会倾向直接更换节流阀总成 後碟卡钳则是螺丝部分生锈卡死 难以安全拆卸 所以无法更换磨耗差不多的来令片 後记： 我姑且还算喜欢三阳家的机车 过去小时候从我有记忆开始 我家的机车虽然不是买全新的 但基本上都是三阳家的居多 从国小时期的扞卫巡弋、悍将 Attila 到国高中时期的二代悍将*2 中间唯一出现过非三阳的车款 就是光阳的这个 不知道是G几 自己身上也没照片 只能靠街景找到 https://i.imgur.com/YgZb10w.jpeg https://i.imgur.com/x4TpGgD.jpeg 家人对他的评价就是夭寿有力 但是会那个 就是光阳祖传的那个 後来常有难发的问题 换完化油器没多久又发作 被放生几年後就拿去报废了 相较之下我对三阳机车的印象比较深 同时也对这个牌子比较有深刻的情感 所以在我20岁那年 第一部新机车选了FT6 ABS 但即便如此 三阳还是有许多值得我批评的地方 哪怕现在他已经站稳市场龙头地位 看到这种欠缺责骂的地方 我一样会站出来 分享一个作为三阳车主 我所体验到的东西 产品品质是一个 维修体系服务也是一个 -- Sent from my Samsung Galaxy S23 Ultra ○ PiTT // PHJCI --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 203.204.7.54 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1718014529.A.0D9.html FT6是真的好骑也好用啦 要我直接报废 我现在也找不到接替车款 我也在想这应该不是只有三阳会遇到的问题 但最常看到的几乎都是在问三阳的SBC有什麽用处... 我在社团特约的这家店养车四年 从来没被这样推销过 曾经有问过关於大保养的问题 老板是说没事就继续骑 真的骑到有问题 再看要保养 还是直接换零件 反正大保养一次也是1000起跳 通常推荐10000公里做一次 我自己到现在52000公里都没做过 真的直接换节流阀总成其实也不亏XD 我的TPS 基本上最明显的异常 就是全油门到底会直接断油 最一开始是偶尔发生 後来是必定发生 甚至也遇过一两次我固定油门开度骑乘 突然遇到断油掉转问题 松油门再回油後就正常 A牌的TPS我也有问过车行 车行是说反应两极 有些人换了一劳永逸 也有人换了三个月後又遇到相同问题 而且我自己事後回家上网爬文 也发现车友间对A牌TPS的评价两极 有些人药到病除 也有部分人指出A牌什麽都好 就是TPS不要碰 TPS挂掉基本上没办法全油门骑乘 之前有一次被狗追我下意识直接全油门要跑 结果转下去直接断油 瞬间有看到人生跑马灯的错觉 你要不要查看看汽门间隙 我那时候熄火问题是集中在冷车发生 而且冷车怠速转速也偏低 正常会在1800左右徘徊 我那时候只在1500左右徘徊 後面就开始遇到冷车熄火问题 最後车子放在车行两三天 给老板去细部测试及调整 到现在我没有再遇到熄火问题 经历这次後 我就知道要去车行前 可以到车友社团去打听一下消息了 确实 其实当初会挑那家店买车 只是因为离我家近而已 经过这几年的洗礼 我下次再牵车 一定直接跟现在这家车行买== 恭喜，FT6收二手的CP值很高 如果是新车一牵车就遇到这问题 我觉得车行该负责处理好啦 虽然这问题不外乎应该是公差问题就是 个人进日FT6龙头壳断脚 换了原厂新的车壳 一样也遇到公差问题 好在平常根本看不出来 我也就算了 没有问题 FT6的高压线圈直接被我这家社团特约车行的老板列为消耗品XD 而且事实上FT6的高压线圈真的挺玻璃的 近期我又换了一条新的== 有时候遇到这种状况真的麻烦 在台湾要找到能长期配合的好车行真的不容易... 想问一下J大的FT6是放在哪个区域使用的 之前跟老板聊过结果 基本上FT6的高压线圈挺容易有问题的 不过老板有提到放在乾燥地区骑 就算高压线圈出问题 车主也不容易发现 但放在潮湿区域 高压线圈更容易出问题 而且车主也更容易发现 我自己就是後者QQ 原来...若一切属实 那我这台FT6品质雷成这样 我只能说毫不意外了 原本还预设买这种末代车妥善率没问题的... @@？ 原来 这点不是车主的我 就真的无从得知了... 感觉跟基隆比，桃竹那边应该乾燥不少XD 我FT6之前最严重是震到龙头壳会直接弹开 会这样的根本原因是前避震严重衰退 甚至其中一只还有漏油问题 去年真的受不了就一次全部换新 最近龙头壳不知道为什麽断下方中间的脚 後来我怕又震到跟之前一样全毁 就赶快把有问题的外壳换新了... 只能说三阳下面的车行素质参差不齐 说真的到现在我还没听过评价好的SBC... 这种状况就真的麻烦了... 看你要不要到车友社团问或爬文 或许能找到不错的店家协助处理 真的不少烂的== 确实，我在社团被转介的这家车行 甚至在三阳官网还查不到店家资讯 不过招牌一样挂三阳的就是了 我是觉得部分店家连Normal都没有啦 我原购车车行只能说一言难尽... 原来照片这台就是经典的G3 那家人对其动力有这个评价 我就觉得不意外了XD 不过比起G7 我更期待G8就是了(X 但G6放到现在 我还是觉得外观不退流行 可惜G系列大概跟悍将FIGHTER一样不会再更新了QQ 我自己也是觉得给信任的店家处理比较保险 ※ 编辑: ShibaTatsuya (203.204.7.54 台湾), 06/13/2024 02:28:23