作者gyl910 (哀凤XS斜浏海)
看板biker
标题Re: [闲聊] 开闭盘漏油
时间Thu Mar 28 16:21:11 2024
後来还是决定修了这个开闭盘，
但修完之後，我只想说...
妈的这甚麽工业垃圾？
以下请听我娓娓道来
============
购入材料与价格：
SKF 61903-2RS 320元
NSK 6903DDU 3枚 540元
IKO TA223112 270元
滚针外侧的油封 60元
上盘的内外油封各两条 200元
============
首先当然是把旧的轴承拆下
https://i.imgur.com/yKAnXJU.jpeg
这是中国轴承吗= =？
但是！拆下来之後转起来很顺畅，
不过有敲过就不再继续使用了。
清洁後装入SKF，
使用外径和轴承相同的22mm套筒小心敲入，
装进去之後莫名其妙的卡，
转起来就是不顺畅，
就这样牺牲了一颗SKF...
https://i.imgur.com/lu0aeAU.jpeg
用热风烘烤开闭盘下盘後装入，
过程十分顺利，
但冷却後转起来还是卡卡，
奇怪，到底是哪边有问题？
不小心敲到内圈吗= =？
不可能吧，这次用手就压进去了，
铁鎚拿都没拿，
确认好几次22mm套筒的外缘切齐轴承外圈，
又牺牲一颗NSK...MDFK
但我不死心再试一次，
结果依旧，轴承只要装进去就很卡，
没装之前转起来都很顺畅，
两颗NSK 一颗SKF都一样，
不是黄油很厚那种卡，
是转起来有颗粒感，
想说可能是新的轴承比较卡而已，
滚针和油封装上去就能上车了，
https://i.imgur.com/Kzquj1b.jpeg
============
装上车後，
回油门的时候车有够震，
还以为加装了甚麽按摩装置，
正常骑乘中都还好，
就是放油门之後超震超麻。
换成原厂下盘+仕轮上座，
按摩段数直接MAX，
回油门整个後照镜抖到看不到後面，
到底甚麽毛病= =？
又换成仕轮下座+原厂上盘，
感觉段数调降了两段，
但还是很抖，
到底= =？？？
前组离合器大弹簧碗公都同一组，
换回原厂开闭盘就不会麻震，
把仕轮盘倒过来插在後轴上旋转，
简直让我想起仕轮碗公的噩梦，
我耳边彷佛响起了...
「chipi chipi chapa chapa...」
於是把这颗轴承敲掉，
再装一颗新的！！！
老子今天就跟你这开闭盘拚了！！！
============
装好了，还是一样，
没装 顺畅，装上 卡卡，
转起来还很晃，
四颗轴承都一样，
自己觉得装配不太可能出问题，
手边也没多的轴承，真的是弄到身心俱疲...
============
心得：
之前就觉得仕轮的导销的插孔有点大，
装上去还可以左右摇晃，
趁着这次开闭盘大分解和原厂互换比较，
确实是大了不少，
一样的导销插在原厂下座就很刚刚好，
摇的时候能感觉出有间隙，但远小於仕轮盘，
所以就移到原厂盘上使用，
而两种上座算是通用...吧，
只差在一个三沟，另一个六沟，
本来想说原厂下座+仕轮上座，
这样就可以有六沟能用了，
但上座那个准度我真的大失所望，
又震又麻，还以为有按摩Ｏ装在坐垫，
不然盘子的上下死点都和原厂相同，
我看不出来拉行程是拉到哪边去，
不排除盘子角度可能不同，
但手边没有分度规量角度就...这样吧，
沟槽稍微说个感想：
仕轮直沟，就是个直沟，
转速一直喷，然後油钱喷进水沟。
仕轮曲沟，类似GTR上座，
力道比起直沟紮实，拉转也不慢，
算是三者的中间值，
但就是终转太高，个人不爱。
原厂曲沟，角度超弯，後段几乎是垂直的，
再加速力道我觉得是三者之最，
骑起来也最舒服又安静，
有转速没速度超大声不适合大叔我。
用三千元看开一个品牌也还可以啦，
当时漏油应该就要止损了，
後续又花了一堆钱修了个垃圾，
走了一大圈还是原厂最好用，
仕轮要是QC还是这麽烂，
除了大弹簧真的想不到还有甚麽能用？
这些钱拿来吃好料安太座 肯定比较值得
但SpeedEVO铝开有点帅有点香 怎麽办？
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.113.76.161 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1711614073.A.B1A.html
1F：推 jior: 直沟一般路上骑是真的蛮废的，有转速没时速36.231.117.129 03/28 16:30
2F：→ jior: ，传动也不用配了，反正都配不好36.231.117.129 03/28 16:30
还是要看搭配，我自己不会配QQ
3F：→ holsety: 装下去就卡，那就是培林座已经变形了吧?111.255.236.129 03/28 17:26
应该是变形了，每颗轴承都卡...
4F：推 doomerptt: 直沟曲沟看搭配180.217.153.232 03/28 17:26
5F：→ doomerptt: 我个人倒是喜欢直沟180.217.153.232 03/28 17:26
要不是尾转太高，直沟中低转很线性
我不会配QQ
6F：推 XtrEmeMasTeR: 我觉得直沟超好用-.- 加速反应直接203.204.120.163 03/28 17:27
7F：→ XtrEmeMasTeR: 也不容易掉转203.204.120.163 03/28 17:28
大弹簧够硬就不会掉转了
8F：推 nakayamayyt: 改装品改到用这种轴承 呵呵118.161.147.50 03/28 17:42
超烂，气死
※ 编辑: gyl910 (140.113.76.161 台湾), 03/28/2024 18:01:14
9F：推 windointe: 为什麽你轴承价格这麽贵啊！？ 114.46.45.220 03/28 18:37
10F：→ windointe: 我上礼拜整理开闭盘去轴承行买的价格是 114.46.45.220 03/28 18:37
11F：→ windointe: .. 114.46.45.220 03/28 18:37
12F：→ windointe: IKO TA223112价格130元。114.46.45.220 03/28 18:37
13F：→ windointe: NTN 6903双胶盖90元。 114.46.45.220 03/28 18:37
14F：推 windointe: 认真看一下连O环油封都偏贵欸..114.46.45.220 03/28 18:39
15F：推 windointe: 你有没有考虑换看看「日制导销」试试 114.46.45.220 03/28 18:41
16F：→ windointe: 看？ 114.46.45.220 03/28 18:41
你的怎麽这麽便宜!?
被当盘子了QQ
17F：推 gsxr600: 开闭盘培林内孔是斜的 我用油压机按进去36.230.98.103 03/28 18:42
18F：→ gsxr600: 也是会有一点点卡卡的 应该可以安心骑36.230.98.103 03/28 18:43
内孔不正是不是厂商的锅R
※ 编辑: gyl910 (42.73.46.60 台湾), 03/28/2024 18:44:42
19F：推 AerobladeIII: 几十元的东西你可以买到破百…. 111.246.47.64 03/28 21:15
上好美盘QQQQ
※ 编辑: gyl910 (140.113.76.161 台湾), 03/28/2024 21:35:42
20F：推 RCV4: 这家就卖大弹簧的 然後你的最後一句XD 1.172.121.173 03/28 21:47
21F：→ RCV4: 还能怎麽办 黄晧的车都装了 好东西不买吗XD 1.172.121.173 03/28 21:48
22F：→ RCV4: 不过那是比赛车 道路车我不知道会怎样XDDD 1.172.121.173 03/28 21:49
帅 很帅 帅就完事了
23F：推 gevo1405: 5s9开闭盘上座就很好配了 我的前後组配 42.73.191.27 03/28 22:27
24F：→ gevo1405: 完终转约8000初 转速不高就很满意了 42.73.191.27 03/28 22:27
25F：推 james725twtw: 直沟要配左旋大弹簧啦 180.218.40.23 03/29 02:37
26F：→ james725twtw: 然後前组可能也要调 180.218.40.23 03/29 02:42
27F：→ james725twtw: Jet跟DRG等都是直沟~ 180.218.40.23 03/29 02:43
28F：→ james725twtw: 曲沟配右旋，起中也是快但中尾因为 180.218.40.23 03/29 02:46
29F：→ james725twtw: 更好推开所以弹簧如果软会掉转 180.218.40.23 03/29 02:47
30F：推 james725twtw: 不过还是以原厂搭配可能是最佳的 180.218.40.23 03/29 02:49
手边的仕轮弹簧是左旋的，
我也没想过左右旋的差异XD，
31F：→ pc022414: 直沟以前只有用比赛车，道路车都用曲沟175.181.115.176 03/29 05:22
32F：→ pc022414: 的175.181.115.176 03/29 05:22
曲沟直沟都有吧，只差在我不会配
33F：推 doomerptt: 没吧? 124.8.171.232 03/29 05:33
34F：→ doomerptt: 以前sym迪爵(gy6 m92 )就配直沟的 124.8.171.232 03/29 05:35
35F：→ doomerptt: g4原厂专用印象也直沟 124.8.171.232 03/29 05:35
36F：→ doomerptt: 老车副厂也直沟 例如 gy6 kdu 的txc DS 124.8.171.232 03/29 05:37
37F：→ doomerptt: 大松牌 也直沟 124.8.171.232 03/29 05:37
38F：→ doomerptt: 道路 原厂车 直沟 大弹簧不可过硬 124.8.171.232 03/29 05:39
39F：→ doomerptt: 然後要左旋 你如配右旋 尾速通常偏高转 124.8.171.232 03/29 05:40
40F：→ doomerptt: 难出来 124.8.171.232 03/29 05:40
41F：→ doomerptt: 但gy6 kymco原厂就配曲沟 124.8.171.232 03/29 05:42
42F：→ doomerptt: 像豪迈 v-link原厂曲沟 配KEC6开闭盘 124.8.171.232 03/29 05:50
43F：→ doomerptt: G4 三冠王 原厂配直沟 是KFA9开闭盘 124.8.171.232 03/29 05:51
44F：→ doomerptt: 都小组gy6 kdu通用可上 差在变速特性 124.8.171.232 03/29 05:52
现在换回原厂开闭盘觉得仕轮1000转好软，
沟槽後段几乎是垂直的，
而且劲战右旋弹簧不好买，先降个珠重试试，
再不行就买硬一些的弹簧，配传动好花钱RRR
45F：推 atlaswhz: 我传动Y牌铁粉,能用原厂就用原厂. 42.75.156.140 03/29 09:10
原厂稳定，说不定走一圈整组又换回原厂
46F：推 nimaj: 直沟 曲沟 主要是特性不同而已 101.10.15.151 03/29 13:22
47F：→ nimaj: 都有出在市售车款上 101.10.15.151 03/29 13:22
是我每干配传动才会油钱一直喷QQ
※ 编辑: gyl910 (140.113.76.161 台湾), 03/29/2024 13:31:18
48F：→ nimaj: 曲沟可以配1200转 比较有感 101.10.15.151 03/29 13:38
49F：推 jior: 我觉得用1000转调珠重比较实际，买新的弹簧 36.231.117.129 03/29 15:44
50F：→ jior: 简单，但是要找训过的弹簧不容易，尤其你是 36.231.117.129 03/29 15:44
51F：→ jior: 原厂车的话1000转应该蛮够了 36.231.117.129 03/29 15:44
52F：推 RCV4: 可是每家弹簧硬度不一 同转速下软硬度差很多122.121.184.189 03/29 21:43
53F：→ RCV4: 买过1000转但比原厂全新弹簧还软....122.121.184.189 03/29 21:44
54F：→ RCV4: 可能要同厂牌每种转速都买一条试才准 但$$..122.121.184.189 03/29 21:45
55F：→ james1986: 个人心得是 直沟要配长一点的大弹簧 220.133.2.202 03/31 22:11
56F：→ james1986: 取它起步高转 尾速不好拉转的特性 配 220.133.2.202 03/31 22:11
57F：→ james1986: 起来才会变成线性 220.133.2.202 03/31 22:11
58F：→ james1986: 曲沟的话 就配一般长度大弹簧 取它尾 220.133.2.202 03/31 22:13
59F：→ james1986: 速会拉转的特性 搭配开到第二段斜率 220.133.2.202 03/31 22:13
60F：→ james1986: 刚好可以不高转 220.133.2.202 03/31 22:13