2017-11-21 〔记者黄建豪／台北报导〕台湾机车路权协会在网路发起「待转大富翁」行动，争论机车 强制两段式左转议题，而未依规定转弯及机车未两段式左转，不仅是台北市交通警察大队 举发违规前三名的固定班底，台北市更有几处危险路口，时常因机车未待转而肇事，例如 台北车站附近的塔城街与郑州路口、总统府前方的中山南路与信义路口，就常因机车直接 左转而出现险象环生的场面，调阅交大统计数据也发现，这些地点的肇事件数确实偏高。 三年五十九件车祸 根据交大统计，二○一四至二○一六年，因机车没两段左转，而发生交通事故的件数，光 前五大危险路口就合计达五十九件，包括：基隆路与罗斯福路口、中山南路与信义路口、 延平北路与郑州路口、塔城街与郑州路口、中正路与延平北路口。 全市九月取缔四千五百多件 尽管机车是否该强制待转仍有争议，但交通大队数据指出，全市光是今年九月，警察举发 的转弯未依规定违规件数达五○○六件、未两段式左转也有四五六四件，连同逆向行驶在 内，是多年来警方每月举发交通违规的前三名，显示警方对机车需两段式左转的执法态度 明确。 依实际道路经验来看，塔城街与郑州路口，虽道路都只有两车道，但因靠近台北车站与新 北交界带，车流量相当庞大，因此划有机车待转格，却也因路幅不宽、汽机车速度快，一 旦有机车直接左转，就容易发生擦撞事故；而中山南路与信义路口，因位处景福门圆环， 与凯道、仁爱路错综，且圆环实施有汽、机车分道，从凯道方向东行的机车，若不在中山 南路的机车格两段式左转，尽管该区车速不快，也容易与要开往信义路或仁爱路的车流相 撞。 交大行政组长胡谷展说，台北有许多四线道以上的道路，机车要直接左转，等同要横跨八 个车道，没有两段式待转是危险的，就算是只有两车道的道路，也会因考量现况行车安全 ，实施两段式左转。 交通管制工程处科长叶志宏则表示，若路口一再发生事故，交通改善工法上主要透过增设 警告牌、调整秒数来解决，但若多挂牌还是容易发生事故，代表该处驾驶习惯性违规，只 能请警方加强执法，再就单点讨论该如何改善。 http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1153534 -- 1. 现代女人: 可常回娘家 (可100%孝顺娘家) 传统媳妇: 很少回娘家 (不怎孝顺娘家) 2. 现代女人: 大部份的人不拿聘金 传统媳妇: 结婚拿聘金(嫁[卖]到夫家？) 3. 现代女人: 有人１００% <没靠夫家>养 传统媳妇: <婚後> 取/用/住公婆家资源 4. 现代女人: 有存款 有经济能力 买车 买房 传统媳妇: 5. 现代女人: 小孩从《父母双姓》增多 传统媳妇: 小孩大部份从父姓 [大陆] 小孩可随父姓或母姓，也允许〈双姓/父母联姓〉。 http://tinyurl.com/hyy376z -- ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1511346339.A.CBE.html ※ 编辑: sony577 (36.226.227.117), 11/22/2017 18:26:07