作者NSRC (ATB)
看板biker
标题Re: [问题] Kymco G5引擎缩缸了
时间Thu Dec 27 21:07:25 2012
光阳 G5 车系的曲轴左右轴承(培林)，规格起源於 HONDA GY6 豪迈
当时 GY6 豪迈、迪爵
左右边都是 SC04A86，内径 x 外径 x 厚度 = 22 x 56 x 15 mm
马力 ? 匹，压缩比 9.2 ，极限转 8000 左右
後来进化到 KDU 引擎系统，动力变大 10 匹，压缩比变接近 10，极限转 8XXX
所以左边轴承，也就是靠近传动那边，变大了，变成
6305 ，内径 x 外径 x 厚度 = 25 x 62 x 17，右边电盘侧还是 SC04A86
然後到现在的 G5、RACING 引擎系统
动力已到 14 匹，压缩比 11 ，极限转都快万转了
...想当然为了耐用度，曲轴左右轴承自然要加大....结果当然是没有
和 KDU 引擎系规格一样，耐用度会怎麽样，应该是可以预期。
有兴趣可参考
http://forum.jorsindo.com/thread-2154615-1-1.html
对了，劲战车系曲轴左右轴承规格同 KDU、G5、RACING
值得一提的是，三阳车系在迪爵之後的悍将车系引擎，曲轴轴承记得是 250 等级的规格
所以几乎不太会坏。
PGO 则是在 G-MAX 4V 150 之後，注意到这个问题，经过 X-HOT 到 TIGRA 车系後
曲轴轴承也加大成 250 规格
有兴趣的人可以注意一下
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◆ From: 114.41.112.5
1F：推 TOMMY75410:我有个笨问题 12/27 21:09
2F：→ TOMMY75410:那光阳干嘛不加强区轴承轴就好了? 12/27 21:10
3F：推 agehakai:三阳 以悍将车系 没记错的话一端是6305 另一端是63/22 12/27 21:10
4F：→ TOMMY75410:都学PG0他们改成250规格不就OK了? 12/27 21:10
5F：→ agehakai:由此可知 鹅/G5/RC曲轴会坏 都是坏轴承居多 ?! 12/27 21:12
6F：→ NSRC:...不会坏是要赚什麽，现在流行 "过保固，马上坏" 12/27 21:15
7F：推 ujane:科科彬果然生意人.. 12/27 22:07
8F：→ donation12:cost down，你不坏他赚什麽？ 12/27 22:27
9F：推 PauZa:要挂到缸很难吧 大部分都是零件损坏 别被骗了 ^^ 12/27 22:49
13F：→ Fun2T:区轴 轴承坏掉 挂缸也不是不常见 : ) 12/27 23:02
14F：→ donation12:我B1之前高转异音，又容易缩缸，换曲轴培林+校正就好了 12/27 23:09
15F：→ donation12:只能说轴承这玩意真的是一分钱一分货 12/27 23:10
16F：推 dog22:我的奔驰三万多就挂曲轴培林..造成汽缸磨损..修了六千元.. 12/27 23:18
17F：推 mmes:不懂借问笨问题，这个部份大修时 老板可以简单套上又不贵吗？ 12/27 23:31
18F：→ rxkalob:光阳榨缸压...赢得了动力 牺牲了耐用 就这样... 12/27 23:43
19F：推 chai396:这样有什麽解决方法吗? 或者预防的方法? 12/27 23:56
20F：→ TOMMY75410:楼上大大也不用太担心啦，跑个3、4万公里还OK的 12/28 00:07
21F：推 Yench:但是羊羊羊对於野狼的引擎却是... 12/28 00:13
22F：推 mongchie0204:推…PGO果然很难坏… 12/28 02:04
23F：推 kimfatt:PGO除了早期车 bubu之後的车 似乎都很花心思下去搞 12/28 02:41
24F：推 INMOST:坏轴承而挂缸我是苦主之一,不过三阳的轴承品管很差 12/28 04:27
25F：→ INMOST:最新有些车种全新车,曲轴会晃动,叫新料也一样 12/28 04:28
26F：推 Kouzuki:我朋友的JP之前也是类似状况，新车好像还是一样糟糕 12/28 06:59
27F：推 kasulaku:三代劲战也是和以前一样的轴承吗＠＠? 12/28 07:36
28F：推 coppi:豪迈弄180cc也不会很快挂点啊,只能说培林是部份因素 12/28 07:46
29F：推 r0930:劲战一代之後的陪林都偷成台制tpi 12/28 14:01
30F：→ r0930:不过我一代的ntn还是三万五四万就下课了... 12/28 14:01