http://0rz.tw/HYD0g 脱离重车已久，自小黄蜂後都只骑大羊， 　250的包括Skywave，Majesty，刺激与RV， 　三百以上的包括Nikita，踢妈妈，汉堡人，刺激与卖肉， 今天只剩一台RV250负责代步用。 　自路权大开放後一直很想重买， 　首先考虑到的是Nikita，便宜又可直上高架， 　不过从刺激起就一直不是很喜欢光阳在大羊悬吊上的设定， 　加上脚踏空间极不习惯，最後只得作罢。 　但卖肉可不一样，非常漂亮的引擎咻咻声浪， 　悬吊在弯道上够稳，加速力道优，价格便宜，可惜外表实在不爱， 　此时开始考虑全新改款的踢妈妈530，反正我也只需要黄牌路权。 　没多久BMW开放C650GT预购消息，外型以及车况数据等都很不错， 　考量许久听了不少朋友意见後终於决定加入BMW家族， 　年初付了订金挤进优惠名额里，没想到这一等就是漫长的一年， 　期间连实车都看不到，差点跟懒散的代理商吵起来。 　 　十二月如愿以偿领了车，至今也一千公里了， 　分享一些小心得吧： 首先有骑过车友的BMW C600 Sport，与GT相比之下轻盈许多， 　但质感不是很喜欢，塑胶味较重，GT相较下显得非常沉稳。 　且悬吊比想像中还要来得好，不论是台北信义路终年不断的Ralley地型， 　还是高架上的高速弯道皆游刃有余，总有种令人感到很安心的感觉， 　与踢妈妈的狂热操控感极为不同，GT较接近汉堡人， 　但汉堡人的悬吊感觉较软调一些，GT更有运动风些。 　 　GT的加速性极优，但引擎声浪个人不是很爱，因为有点刺耳， 　不过至少还比C600 Sport温润厚实， 　电动风镜与赠送的选配包括可调式电热坐垫与握把皆非常实用， 　行李箱空间超大，不会输给汉堡人，另外还有自动胎压检测器， 　晚上时远近灯灯型也佳，真是意想不到。 　 　缺点当然也不少，其中最讨厌的就是那极为难架的中柱， 　我从没架过这麽难的，个人平常有在规律地做重训，握推练到100kg以上， 　但C650GT真的是非常难架，尤其是斜坡，根本架不太起来。 　 最後来一些小比较吧，首先是操控灵活性： 　踢妈妈＞C600 Sport＞C650 GT＞汉堡人 　再来是加速性(C600骑不多，所以未能加入比较) : C650 GT＞汉堡人＞踢妈妈 　 　置物空间： 　C650 GT＞汉堡人＞踢妈妈 　至於油耗数据及其他细节， 等小弟跟爱车多混熟个几千公里後再到板上分享给大家吧^^ -- 无名：http://www.wretch.cc/blog/KUNI 粉丝：https://www.facebook.com/KUNIwithGourmet Musik：http://0rz.tw/3dZrs --

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