※ 引述《wisdom (100W大灯才是王道)》之铭言： : ※ 引述《jam33383 (羚羊J)》之铭言： : : 我车是KTR街车版,将近六年历史,在这一两个月内,换了4.5颗後车灯灯泡, : : 煞车灯正常,烧坏的是尾灯那条钨丝,虽然换个灯泡没多少钱 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : : 但一直去换它也是漫困扰的,想要有解决的办法,一劳永逸 : : 曾经问过车行老板,说震动太大有可能把钨丝震断, 有可能 但是KTR来说不是引擎的震动，而是路面 : : 叫我试试看汽车用的後车灯比较耐用,请问这有通用吗? : : 网路上爬过文说有可能是电路有问题,造成供电不稳才会烧坏的 也有可能，但是多半不会只有死尾灯 如wisdom大说的，看断掉的灯丝断面立刻见真章 : : 也有板友说换LED试试看,但又牵扯到支流交流电的问题,不弟不太能理解 KTR的尾灯小灯跟煞车灯都是吃直流电，电系正常时并不影响 : : 还是这是KTR的通病,无解了呢? : : 小弟需要常骑夜车,安全考量想要把这问题解决, ^^^^^^ : : 烦请知道的板友给个建议,感激不尽 提供点不一样的看法 您说常骑夜车，表示尾灯的小灯都恒亮 灯丝热了後偏软 你的车应该是特士版的那款齁? 不过这不重要 因为容易挂点的几乎都是特士版跟第一批的方形小煞车灯具 灯具内部空间小 散热也不好，加上本体固定的位置跟车台还挺牢固的 少了点弹性 路面传来的震动(ex遇到坑洞)传达到灯具上的影响比较明显 加上灯又恒亮，灯丝温度高 很容易被震到断掉 这是有人发生过 是说改LED的确有帮助 但是记得找全金属包覆灯杯的 不然还是有断头的机会 : 说实话，要说KTR震动大容易烧尾灯的话，那云豹跟野狼的尾灯寿命应该都只有几分钟而已 : 所以我不认为尾灯常烧跟震动有关 : 再说震动只会让灯丝寿命减短，不会让灯丝烧毁 : 灯丝是被震断或被烧断的~ 这可以开箱验屍即知 : 请特写几张挂掉的灯丝照片上传鉴定一下 : 我们可以从灯丝的断点可以判断出原因 : 如果是因为高电压带来的高电流把灯丝烧断，那在断点可以看到很明显的烧熔圆球 : 有看到的话, 就可以断定灯丝是烧断而非震断 wisdom大回的这段很重要 这是判别的方式 有图有真相 当然没图的话参考这些表徵也可以自行作判断 : 这部份等原PO有照片可以接着讨论 : 而KTR常烧灯的话 : 我有遇过一些案例是这样的, 可以参考看看 : KTR的钥匙孔位置在油箱下方, 钥匙是垂直插在钥匙孔里 : 如果车主习惯钥匙常常很大一串的话,经年累月下来钥匙孔会被钥匙撑大造成松动 : 以前对於钥匙孔松动只担心钥匙会骑一骑掉出来 : 但是其实在钥匙松到会自动掉出来之前 : 会有容易烧灯的症头 : 原因在於高速骑乘时钥匙的震动让锁头接点接触不良或短暂开路 : 这时锁头正电会瞬间被切断 : 但引擎此时仍处於高速状态, 发电也是 : 突然断开的锁头正电会使整流器参考电压源消失 : 此时回充电压会飙高, 当锁头正电重新接上时 : 电压瞬间仍处於高压状态,灯泡就容易瞬烧 : 所以请先检查你的钥匙孔是否松了, 或是你是否习惯挂一串钥匙 : 这个状况我在各车种都有遇过,但KTR的出现率明显高於其他车种 : 跟钥匙孔位置应该是有明显相关 -- 皮带松开... 皮带松开是马子动的手脚吧 --

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