作者schumi3019 (Yes)
看板biker
标题[问题] 未开灯怠速电压怪怪的(偶尔超过15v)
时间Wed Oct 17 20:55:57 2012
车子是sv max改迅光线组三相(改了4年了)
电压表为koso mini3(使用约3个月)
使用锁头的三条线(电门,正电,负电)当作mini3的电源与讯号
(非剥皮,退pin重压端子)
电瓶1年多
会发现怠速超过15v是因为把大灯独立线组(aero h4 55w)换方式接
原本为:
独立线组正极接锁头正电(红)
负极接车台
未开灯怠速没注意过
开灯怠速为12.6v
骑乘中瞄过几次约14.4v
改为:
独立线组正负极直接接电瓶
未开灯怠速14.8~15v
甚至会跳到15.3v(都是瞬间)
开灯怠速12.8v
骑乘中瞄过几次约14.4v
我记得电瓶超过15v其实也是有问题的
但问题是"kuso"这颗表的准确性
(时钟大约2周慢3分钟,店员说对这棵表来说正常,好像不是单独事件...)
这样算是有问题吗?
因为看过有些简易型电压表
还会附个电阻让显示电压降个0.3~0.5v
请各位解惑
谢谢
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1F：→ hsia1800:电瓶水要乾了~ 10/17 20:58
2F：→ chenyichuann:kuso表XD 10/17 22:04
3F：→ bgflyer:你是直接量电瓶? 10/18 00:45
4F：→ schumi3019:这样的接法直接量电瓶应该没错 10/18 08:31
5F：→ ChungSen:发电电压超过15V就开始烧啦~烧烧乐BBQ 10/18 12:44