相簿在此 http://www.wretch.cc/album/album.php?id=gundamalexfa&book=40 GSB G-335，可能对我们而言，并不熟悉 而Lubro CARBON-II即为该帽的ODM款 (不过帽体材质为Carbon的版本) 且这顶亦在EICMA 69中有展出 不过是以VEMAR Storm的形式亮相 (而VEMAR的版本，帽体材质为ABS) 也或许是因为GSB跟VEMAR有某种层面 的合作关系，令G-335整体的感觉很欧风 更一步说，甚至可以看到VEMAR旗下产品的影子 妙的是，黄世钊选手的赞助帽，也是GSB跟VEAMR (p.s.该选手也是大陆首位登上motoGP实战的) 有趣的是，至今Storm没有在 VEMAR国际官网中陈列，而是 在其义大利及北美代理商出现 不过Storm市售也是这近几个月的事 ========================================= 外观： 一眼看去，就是很欧洲的感觉，没什麽 大型部件，且用钛色部件来点缀，勾勒 帽体的线条也相当朴素，但仍有力量感 下巴气孔则是将开关内置 所以看起来很简洁但不失设计感 额头的气孔亦为滑盖 且上面横沟有帮助操作 头顶气孔开关则类似VEMAR滑盖 大型且易推动，不过打开之後 不会像额头那样直接露出气孔 後方的排气孔饰片，配合帽体 本身线条，加上醒目的金属网 可以说是整体帽子最有存在感的部份 而额头气孔或许是後期的版本 是有金属网的，不过孔洞似乎开得满乾净的 小鼻罩为固定式的，相较於前期的款式 高度有增加一些，不过依然属於小型的 所以也没什麽遮蔽感，且没有出气孔 但G-335有防雾镜片可选购就是了 简单说，整个就是走欧洲简约的风格 且没有什麽肌肉线条或突出部件 对车厢而言，算是友善的 ========================================= 周边： 镜片系统反而不是走欧洲近来 常见的镜片旋盖设计，而是快拆设计 可惜活动件不像部份版本，是用红色 的塑料以更加醒目 (个人颇喜欢分色设计) 而这一套跟後来的G-339类似 不过可能是镜片曲率的关系 G-335在拆装方面顺畅很多 https://www.youtube.com/watch?v=WZUZkrNk-xk 一拉开活动件，镜片就会弹出 装回去时，将镜片卡榫压回去即可 虽然闭锁机构手感偏硬且行程短 不过整体而言仍是便於操作的 且该帽亦有逼紧的设计於最後一段 於左边的齿条另一边多一齿以做逼紧之用 不过也因为如此，在开/关镜片时 在最初/最後一段时需要出点力 而在新品状况下，镜片逼得很紧 所以一旦离开逼紧段，其力量会让人 直接开到最後一段，其开阖手感是"脆" 这部份建议上矽油可以改善 不仅较容易进入/脱离逼紧段 开阖手感也从"脆"变成"顺" 各部可开关的气孔，皆为滑盖的形式 额头为两段，各段固定感算紧的 头顶则为三段，各段的感觉不像头顶那样明确 但比较好滑，妙的是，左右两边的手感不一 下巴气孔则是罕见地在内侧 不过推杆算大，就算着帽亦可容易操作 可惜的是，或许因为下巴气孔开关为内置 该帽并未有附下巴罩 (AGV则是以有缝的下巴罩应对) ========================================= 内衬： 虽然外表是浓浓的欧洲味 但内衬却不是欧洲常见的绒布 而是吸湿布料 (Lubro的吊牌为CoolTech) 其触感也是偏滑顺的，算是颇舒适的 这倒是比较适合台湾的气候 内衬则是一般三件式的设定 两颊下缘则是欧风的黑绒布来点缀 摸起来挺舒服的，但相对地，较易惹尘 内衬的支撑海绵则是比较少去着墨的部份 主要是靠两颊的EPS来撑出脸型 在包覆性方面，以这样的配置而言还OK 且虽然帽体不大，但两颊包覆范围不小 不过整体而言，两颊上缘、前缘是比较偏紧的 两颊下缘则是略松，耳朵上方紧下方普普 而後颈处支撑性倒是不差，有存在感 耳窝算是比较"一拜"的地方 其大小、位置，对耳朵较大的人而言 只能说刚好，甚至是堪用，或许基础设计 是欧洲帽，两颊已经较窄的状况，加上EPS 深度并不余裕，加上位置也未加宽，造成 配戴时，一定要调整好位置及角度，才不会折/压耳 头顶内衬为有镂空的热压印形式 刚好有配合到前後的气孔 而头围两侧的剪裁颇讨喜的 虽然没有做眼镜沟，但因为支撑海绵偏软 再加上内衬布料算滑，插镜脚倒不会特别费力 内衬方面并不能说是有抢眼表现 但还有一定水准，舒适度也是不错 ========================================= 通风： 就如同内衬，这顶在EPS方面 亦不是欧洲常见的排沟式设计 而是双EPS的设计 (G-339也是如此) 虽然帽体气孔的位置不差 但可能EPS主要是走夹层气道 加上可能为了美观及触感，EPS上 另有黑网布，这对通风效果打了折扣 且对应额头及头顶气孔处也没有 开孔对应之，进气感不强烈，算是普普 後方排气孔虽然有对应到，但皆被黑网布所阻隔 老实说，只能勉强算是不会很快闷到出汗 而拆掉黑网布後，气流感有增加些 算是进气比排气明显，基本上从无感 变得稍微有感，主要区域是中间两侧前半 虽无大幅强化，但至少有助益 因为没有下巴罩，加上长度刚好 相对於头上各区，这部份明显有感受 有源源不断的风送进来，且下巴气孔 是吹向人脸，这区的表现倒是满OK 因为两颊下方包覆状况不是很紧密 所以在特定角度及速度下 会感到有风从耳朵後下方抽出 不过也因为如此，没有什麽气流 直接吹向镜片，抑雾的部份可能就要 比较需靠防雾镜片，或是弄个大鼻罩於其上 镜框胶条之剖面为U型，导水能力 及密闭性是可期待的虽然镜框两侧间隙 比中间区域略大一些，但也不错了 风切声倒是有尖锐高频声，镜框两侧上方胶条 没有100%密合，缝隙虽小，但却仍造成风切声 经过微调镜片座後，有得到改善 ========================================= 重量： 因为是复合材质(FRP)，加上是偏向 欧规的设定重量方面自然是其看门本领之一 M号的重量标示为1250+-50g，算是颇轻的 相较ABS版本约为1600g，自然是比较轻的 不过甚至比前期的Carbon版本有更亮眼的表现 看来这次的修改，重量控制是重要目标之一 配重方面，倒是满OK的 重量主要是在中央区域 撇除没调整好耳朵的状况 这顶久戴是没有什麽问题的 ========================================= 总结： G-335在台湾虽然没有什麽知名度 且没有直接的经销，大多是以ODM亮相 不过台湾选手在CSBK亦也曾戴过这顶 而就设计而言，或多或少有合作厂商 所给予的影响，不过GSB是将其定位 为赛事用的赞助帽体，做工仍是不俗 如果想要试试带有欧洲味外观 而又不喜欢部份欧式设定且 需要戴亚洲头型的款式，那麽 这顶或许这款是可考虑的项目 --

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