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如果是一般打档式的摩托车,在入弯时,有些车手会对内侧脚踏施力, 用力地往下踩,可以帮助车辆倾倒。在速克达上,这样的技巧似乎是比较少见。 在拿到这台BW’S X之後,我很快地发现这台车因为座垫较高,只要不坐在 最前面,行驶时,双脚就算不放在脚踏上,自由地垂放,也不会磨到地面 (身高178cm)。这样的骑乘姿势还满有趣的,双脚在行驶时晃来晃去,似乎可 以有些作用。我想到了滑胎车骑士,会在过弯时伸出内侧脚:这个动作一方面来 自於越野车的骑法,应该是可以提供适时的支撑力量,另一方面,我则相信这是 为了整台车重量平衡的作法。当骑士以外倾的方式入弯,由於车倒较多,骑士相 对来说要往外偏,此时将内侧脚死踩在脚踏上似乎不是最好的手段,因此伸出来 维持平衡。 在BW’S上,当过弯时,我同样将内侧脚往前伸,换向时,我也将左右脚摆动, 也就是原本向前伸的内侧脚往後摆,而原本的外侧脚则向前摆。这样的动作似乎 可以帮助车身倾倒与浮起。 继续往下想,也许类似速克达这样的车种,在骑乘时把双脚踏的太稳反而影响 灵活度,如果双脚自由摆动,那麽当使用外倾的骑法时,上半身就可以相对车辆自 由地变换动作,反而更灵活。 有图版 http://maxracing.pixnet.net/blog/post/23575642 --



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◆ From: 218.168.72.206
1F:推 didiindeed:真要骑快的人不太会把脚放在脚踏上吧... 05/22 15:14
2F:→ snowcoat:只看第一句差点以为bws是档车 囧rz 05/22 15:17
3F:推 char00790093:嗯....伸脚好像是为了测倾角的缘故 05/22 15:17
4F:推 killermeow:彬哥..推...我骑这台觉得还不错玩啦 05/22 18:36







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