※ 引述《whatdef (事物的核心)》之铭言： : 请问一下关於电系的问题， : 网路上看到有一种产品叫做「HID守护神」， : （HID CONTROL POWER SUPPLY CKT ）， 商品内容不与置评 : 他提到： : ★改三相→更动车体结构&降低电路稳定性&改装费用高&影响性能、拖尾速...... 改三相最大的缺点莫过於掉动力 但怎样个掉法却没人敢说XD 请回想高中物理电磁感应部分 "磁铁的移动产生电流" "愈强力的磁铁也会有愈多的电流" 就想到这边就好 发电机也是这样 三相的发电线圈因为通常比单相线圈来得肥大一点 那块大圆圆磁铁(电盘)也是 (三相的会比单相来多上3*倍的磁铁数) 所以在两个大力量的冲突下 电流会比单相来得多 可是电磁阻力也相对的大上一些 所以引擎动力有一些会被这部分吃掉 才造成掉动力的最主要原因 + + + + 而山叶的ev4车系则是因为不只要换整流器、电盘 连CDI都要换 所以造成的点火讯号跟原厂设计不太一样 也是掉动力的原因之一 但这是Y牌车才会有的缺点 + + + + 所以除了Y牌车 电磁阻力其实的影响其实只有一点点 重配传动後就可以大大抵过 很流行的光阳原厂LDB5 也是因为他有个功能是 在电瓶充饱电後 他会切断充电电流 让电盘不再有吸力 会让原本损耗动力全部回到传动上 但其产品品质不稳定也是大缺点之一... + + + + 电路稳定性 这是在老车上比较有可能发生 常发生的地方在发电线圈到整流器跟CDI这段 可能因为发电的电流太大造成电线熔毁 + + + + 改装费用高 这没错XD 除非有遇到超佛心的店家or工作室 不然电系的工钱都颇高的 + + + + 变更车体 .... 只换掉一些东西算吗O_o? 看个人的定义吧~ : ★强力整流器→市售强力整流器容易造成回充电压过大， : 造成电瓶寿命短少，且易造成车辆小灯烧毁 是... 所以建议找原厂出品的会比较好 我个人对改装厂没啥好感XD 虽然有直上的会省事很多 : ★加大电瓶&改装两颗电瓶→不合实际效益且占用车辆空间 他主要应该是指加大电瓶号数的情况 因为这比较常见=..=a 一般只加大电瓶号数 只是相对的延长没电时间而已 耗电量>充电量 就算装上卡车大小的电瓶 总有一天还是会没电的 降低耗电量、或者加大发电量 才是治本之道 : 请问一下，他说的问题是夸大其词，还是真的会造成这样的情形？ : 谢谢。 是 都不能说他错 就像有人说走路一定会跌倒，所以要买他的防撞装置一样XD 都只是被刻意拿出来讲而已啦XD 加上一些说明会比较清楚~ -- EV4魂不死!! SV-max十年不换车计画启动!! --

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