车种：YAMAHA CUXI 100 碟煞版(蓝) http://www.yamaha-motor.com.tw/Image_Motor/motor/Cuxi/C40021_big.jpg 目前里程数约 350KM, 持续耐心的训车中 ^^ 车子是闪光的, 但是我常常可以使用到这台车, 我身高 178cm, 一个人骑的时候膝盖不至於碰到前面, 座垫也很软, 整个感觉很舒服, 踏板也很大。 #1 引擎声音很安静, 加速的时候声音也不会像我的 GTR 一样很吵 = =" 骑出去的时候, 低速状态的油门很顺、很轻, 油门反应也不错, 中速到低速时不会有顿挫感, 低速要加速时也不会, 还满好骑的。 http://www.pixnet.net/photo/nonoo/58651949 http://www.pixnet.net/photo/nonoo/58651994 #2 车厢就很惨了, 虽然油箱改到踏板底下, 油孔也改成前置式, 但是车厢真的小得可以, 人家说 RS 车厢小, 基本上 CUXI 也是一样小, 试了 SOL 17S, 怎麽放都不行, 目测大概 Marushin M290、M390或许可以吧！ 然後 333 就不用说了, 帽沿就卡住了 XDDDD #3 避震部份, 老实说...坐起来比我的 GTR 还舒服 orz 过坑洞的时候很舒服, 不过这应该是太软的原因吧, 过阵子可能就得换了, 我的 GTR 才骑不到五千就软了, 大概也是 YAMAHA 原厂避震的通病吧, 都很软... #4 灯具部份, 我很喜欢 CUXI 的尾灯, 很美, 我很喜欢骑着 GTR 尾随在闪光的车车後面 XDDDDD 後方向灯也没有 RS 不明显的缺点, 闪的时候很亮, 大灯是氪气灯泡, 小灯是 T10 规格的一般灯泡, 灯的切换是两段式的, 右到左分别是：全关 -> 小灯(仪表会亮) -> 大灯小灯都亮, 我觉得广度很够, 但是有点过於扩散了, 过阵子会帮闪光换成东亚卤素。 http://www.pixnet.net/photo/nonoo/58651978 #5 煞车的话, 闪光的车是碟煞版, 跟我的 GTR 一样, 刚买来都很不紧, 大概也要磨合一阵子吧, 但是後股就很好用, 哪像我的宝贝 GTR 的後股, 都没紧过 Orz #6 灵巧度这点...我很不习惯, 因为骑习惯哪种不是外露把手的车, 突然骑这种复古的外露把手的车种, 过弯时一整个很抖, 第一次过弯时还被突然就下去的那个力道给吓到了 = =" 但是对女生来说应该很棒, 因为满轻巧的 ^^ #7 钥匙孔...设计的很特别, 有後轮锁, 但是使用时记得要架中柱, 钥匙孔操作跟 GTR 一样, 有免熄火开坐垫、免拔钥匙开油孔, 很方便。 http://www.pixnet.net/photo/nonoo/58652133 http://www.pixnet.net/photo/nonoo/58652053 http://www.pixnet.net/photo/nonoo/58652176 #8 飞炫踏板部份 YAMAHA 终於摆进去了, 设计的方式跟两阳和台铃不同, 没有按钮, 是直接按压踏板本体即可开启, 要收的话就直接压回就好。 (为什麽 GTR 都没有这个, 我改了一千多 >""< ) http://www.pixnet.net/photo/nonoo/58652011 http://www.pixnet.net/photo/nonoo/58652034 整体来说这是台好车, 我跟闪光双载(178+165)的感觉不会很拥挤, 不过不知道是不是因为坐垫设计不像 GTR 那般後面有高突, 我坐後面的时候都有种快要掉下去的感觉, 我都得抱紧紧的 @O@ 还有个缺点, CUXI 的握把很不舒服, 握久了手掌会痛, 过阵子会去帮闪光找新的握把换上去。 --

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