※ 引述《LuckSK (小K)》之铭言： : 看了原po的文再看铁骑网志以下的这网页 : http://www.ibike.com.hk/03_knowledges/05_sm_tips/01.htm : supermotor的解释好像跟原po的说法有点出入? : 原po的说法好像给人一种越野车等於supermotor的感觉? : 但是越野车跟supermotor在铁骑网志内的讲法似乎是越野车安装上道路用胎便 : 成为了supermotor, 不晓得是小弟领悟力差还是怎样, 搞不清楚谁是对的. : 另外想问一下所谓具备滑胎风格的车, 到底是具备什麽样的外观条件才能称为具有 : 滑胎风格的车? 夸张的宽胎?高把?高土除? : 以上几个小问题都是小弟的疑问 希望得到点解答 我困惑一阵子了 囧 基本上supermoto跟cross先天体质是差不多的 大型cross车前轮使用21寸後19寸巧克力越野胎的配置 supermoto多以前後17寸 搭配跑胎或是滑胎专用胎 煞车系统也要加强 可以参考一下cross改滑胎基本式样http://0rz.tw/c92mE supermoto的比赛约是七成柏油 三成越野 所以可以看到滑胎专用胎几乎都只有轮胎中心有胎纹 接近光头的设计 而非越野车用的巧克力胎 一般的场地越野赛多以二行程为主流 但也渐渐走向四行程的趋势 现今supermoto的速度越来越快 加上滑胎的技巧运用 越来越讲求扭力的输出 高速弯甚至都超过时速一百公里来滑胎 低速弯也常常连退两三档在硬干 因此小排气量二行程cross车渐渐退出这个领域 supermoto已慢慢走向高排气量高扭力车种 由於滑胎车的流行 车厂也开始生产滑胎专用车 像是最近欧洲红透半边天的Aprilia SXV 5.5/4.5 几乎袭卷各大滑胎车赛 http://0rz.tw/5f1YM 双缸恐怖的动力真是超销魂 http://video.google.com/videoplay?docid=4495400094480521641 上马力机 https://www.youtube.com/watch?v=1C0t6jNsJ0g 拉转超快 滑胎稳定性超高 至於最近在网路上常常看到的所谓滑胎风 不过就是KTR TW这型的档车改大轮+钢丝框 越野车的土除 (翘牌?)等等外观 基本上先天体质就跟正统滑胎车差太多了 第一 不太能跳跃 第二 动力不足 第三 车架 前叉 避震器无法相提并论(滑胎车前叉都4Xmm起跳) 所以改滑胎风可不会变成了滑胎车啊~~~~ 大概就这样 林道/滑胎都是很好玩的啊 尤其适合台湾的路面~ XD -- ▂ ↗ ﹎∕√ Gallop奔驰方程式赛车队 ﹏﹏﹏ ⊿◎□╳□◎ ﹏﹏﹏ Gallop奔驰小型赛车 Gallop Motorsport Team ｋａｒｔｌａｎｄ Go-kart小型赛车版 http://www.wretch.cc/album/tonyyang --

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