※ 引述《hunterlee526 (梦隐残恨)》之铭言： : 我的天鹅阿 最近打算要换後轮.... : 目前有3个胎正在考虑 分别是 BT30 M6039 B02 : 请问一下有使用过这几款胎的版友 比较推荐哪一个阿 : AND 我打算加宽到130 : 给点意见吧 感激不尽!!!! 基本上 130 120 这是胎面的宽度 但是跟重不重拖 绝对跟"扁平比"还有关系 基本上 轮子（含胎）直径越大 越重拖 轮胎越扁平 则舒适度越差 如果纯粹比较 120/80-12 VS 130/70-12 绝对是120/80-12 比较来的重拖 因为 120mm x 80% = 9.6cm 130mm x 70% = 9.1cm 130的宽胎反而胎高较低，轮子相对整体直径少了 (9.6-9.1)x2 = 1cm 如果就这两种规格比较： 优点 缺点 120/80-12 便宜舒适 重拖耗油较不稳定 130/70-12 较不重拖耗油且稳定 较贵较不舒适 PS.在相同倾角之下，较宽的胎面提供较大的抓地面积，这是所谓的稳定度 至於倾角、抓地力、排水性 都与轮胎胎型设计有关， 在此先不讨论 -------------------以上纯粹理论 欢迎批评指教 以下是我推荐原PO的胎---------- 如果你要纯粹比较 BT30 M6039 B02 这三条胎的话 以下提供你各种特性来比较 毕竟每个人需要的特性不一样 价值观也不同 晴天抓地力：BT30 = M6039 > B02 (基本上BT30、M6039会黏，本人用这种 B02普通) 雨天抓地力：B02 > = BT30 > = M6039 (雨天都差不多 M6039因胎纹少 偏滑 ) 磨耗速度： BT30 > M6039 > = B02 （B02有翻胎现象 有人6000km就翻的乱七八糟） 零售单价： BT30 > M6039 = B02 (M6039与B02价格各地有落差 但不会差太多) 单评：BT30算是半颗赛事用胎，半热融特性使磨耗速度加快，但抓地力算是满强， 唯独因为是进口胎，价格往往都有一定的水准。 M6039上市约半年多，这一个月来又出了10寸版本，胎质比上一代的M6029软的多 但依然是使用胶胎材质，虽抓地效果与BT30不相上下，却保留耐磨的特性，预估 平常顺顺骑偶尔大小杀山路者，可以用到7000KM。M6039是国产胎，价格比进口 胎平易近人。杀山路甚至有些微胎屑产生，CP值本人认为算高。 B02算是表现良好的通勤胎，抓地力、排水性用在通勤小杀上都不是问题，B02 的进阶版B02-PRO甚至有更好的抓地力。B02的耐磨度十分惊人，一般使用到接近 一万KM不是问题，胎纹都还是算很深，唯独胎质与胎型设计，常在激烈操驾後 产生轮胎多角化变形（翻胎），使轮胎呈现非正圆的形状，容易产生异音与 行驶间的跳动，使抓地力下降，此时则不换不可了！ 总论：论"表现与支出"之比较，本人推荐M6039。使用时切记：雨天过弯不要压低倾角 否则过白线、水沟盖基本上是一定打滑。其实各条胎使用皆是如此，唯有在 良好的操作习惯与适当的工作温度下，轮胎才会发挥应有的水准，雨天过弯都 必须格外小心才是。 小叮咛：M6039 BT30 等胎，胎质软，容易在路上被金属碎片刺入，每次出发行驶前 尽量养成好习惯检查轮胎的外表是否有伤、胎压是否充足适当，才能维持 轮胎该有的磨耗水准与使用期。以上资料由布丁本人一字一句打出来， 提供您小小的参考了！（欢迎保留作者ID後转载） -- [爱驹] KYMCO 铁克诺 TECHNO GT 150 [饮料] KKK 5w-50 [制动] G-MAX 对四卡钳 + 绿皮来另 [碟盘] 仿braking 265mm [诞生日] 2005.7.22 [前避震器] 原厂前叉[後避震器] KYMCO单枪（外挂倒立氮气瓶） [头灯] 4300K BiXeneon HID projector [经验值] 9999（增加中） [双脚] (前) 普利司通B03 110/70-12 (後) Maxxis M6039 130/70-12 [人身部品] CKX CK-1红彩绘 + komine夏季碳纤长手套 + 天龙二件式风雨衣 --

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