部落格连结 http://www.wretch.cc/blog/motwo/21259294 这次去北海道，很荣幸的遇到了相当多的雨天，也正好测试 了我们对装备所做的防水准备。 以下分为行李、人及车子三方面来说明。 一、行李 我们的马鞍袋除了拿来当前货袋的Konix行李袋本身有附防雨 套之外，其他的马鞍袋，就是基本中的基本款，尼龙布缝制， 无法防水。所以我们这次针对行李防水，做了以下的措施： 1.3C用品和小物全用塑胶袋或透明夹链袋分别装好。尤其是准 备放在马鞍袋两侧小袋的物品。如果放在马鞍袋两侧小袋的物 品本身不怕湿，那就不用再套塑胶袋。 2.运用超级市场的大购物袋，先套在马鞍袋主袋的里面当防水 层，再放行李。行李放好以後，把大购物袋的袋口像高级防 水袋一样水平折几次，再把两端的袋耳打平结。选用超级市 场购物袋的原因是因为它够厚，耐磨耐操耐挤压。 3.外层再用登山用品店卖的背包套套住(收纳袋直接缝在上面 的款式比较方便，一个也才99元)。基本款马鞍袋，我们尝 试的结果是可用一个M size的背包套套住。 4.睡袋、帐篷先用塑胶袋个别包好後，再放中背包里。整个中 背包再上背包套，防水兼顾收纳背带。 测试的结果是，中背包防水完全OK，睡袋从没湿过。 後马鞍袋的底部和内侧(轮胎侧)由於没有被完全包覆，尼龙布 会被溅上来的雨水或是卸装备时放在潮湿的地上弄湿。 但是上部和外侧部的表布在包装完善的情况下可以保持乾燥。 而最重要的内容物除非是在大雨中开启鞍袋拿取物品，否则滴 水不漏。所以也OK。 前货袋虽然附防雨套，但里面一样先用购物袋先套过。下雨时 前袋的防雨套底部如果套不确实会有积水的可能(发生过一次) ，而内侧(轮胎侧)的表布也会被雨水溅湿。但是上部和外侧部 的表布也可以保时乾燥。而内容物也OK，不会潮湿。 女王陛下的马鞍袋内套的防水用购物袋，只简单打个单结，外 附背包套的防水效果也很好。章鱼比较多虑阿。 接下来要说人的防水。 二、人 基本上人的皮肤就是防水透气材质，所以人不用防水(误) 1.风雨衣 我们这次上半身都有穿防水透气型的风雨衣，所以上半身可以保持乾燥。 但女王陛下的风雨衣帽沿设计不良，雨水会沿着帽沿流进领口内。 并在雨帽底下再戴一顶帽沿折弯的鸭舌帽，可以把雨水导向脸颊两 侧，让雨不致遮掩视线。 2.雨裤 本来不太想带的，因为在台湾夏天骑车的经验是，雨下再大，下 完就停，然後太阳的热力就可以把裤子烘乾，所以只要穿一件快 乾的裤子就好(比如，海滩裤)，不用穿厚重的雨裤。 但是像遇到这种连续不断的雨势，你会庆幸自己带了雨裤。因为 你的裤子没有乾的机会，除非老天大发慈悲让雨停。 要不然在十几度的气温下穿着一条湿裤子还裸露着小腿骑车有说 不出的痛苦。 还有，你要记得带一条防水层还没坏的雨裤。 像章鱼这次带的雨裤，因为年代久远，防水胶条和薄膜已破裂严重 ，行前却没注意，导致他只有长裤挡风的功能，遇到下雨照样让我 从跨下到两腿湿答答冷冰冰。 最後，记得用一条橡皮筋或军用绑腿把裤管口绑起来，以免裤管卷到齿盘。 3.手术手套和塑胶袋 这个是...逆境中发展出来的求生智慧... 想当初在低温的雨中我们必须前进80km到标津，大可就想到有看过 有人拿手扒鸡手套来御寒。可是这里是日本，哪里有手扒鸡呢？还 好行前因为突然想到拆装车辆时手总会弄脏，多带了几双外科橡胶 手套备用，这时就被我们拿来当做御寒利器。由於也是靠一层薄膜 抵挡水分，所以特地命名为Dock-tex。而且薄膜破损还可更换，价 格又廉宜。 置於穿运动凉鞋的脚，就是厚着脸皮到超商要了四个"kuro"(袋子)， 就这套在脚上，一样可以阻绝雨水。不过效果没有Dock-tex这麽好啦！ 因为雨水还是会沿着脚流进袋子里，所以我们总要定时倒水一次。 最後，来讲车子。 三、车 不好意思，这次我们的车子几乎完全没做防水... 本来也是想，淋一点雨应该没差，但是从钏路湿原骑到和琴半岛，淋 了一天雨，到营地时才放晴。隔天出帐棚一看，放在帐棚旁边的单车 链条上满布生锈的痕迹，铁锈的红色...然後报应就是从链条到齿轮， 都发出吱吱声... 抢救的办法是，到百?店或五金行买类似恐龙191或WD-40的除锈(防靖) 润滑油来喷，我们是买了抹布，然後在链条和齿轮上狂点百?店买的针 车油...(後来才发现像Homac这种五金大卖场卖的除锈润滑油俗构大碗， 只可惜已要回国) 虽然後来买了盖车布，但是往往是人累得半死，车就尽量找比较不会被 淋到雨的地方放，然後人就赶快躲到帐篷里了...盖车布也没用到几次... 报应就是，雨水从中管和座管交界处流入五通，加上我是旧型的开放式 BB，当天气好的时候我一把车倒下，就看见连水带油从五通流出的奇观... 我现在要开始担心车架内部管壁的锈蚀问题了... 所以，遇到下雨，在休息时还是尽量帮车子找个躲雨的地方，并且带条 抹布和润滑油来保养一下比较好... --

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