※ 引述《klinjohndoe (神周鸟大大侠)》之铭言： : 之前正好有客人买了车却少用，就便宜跟他买 : fuji nevada one.9 一年车（大的轮胎），买2500，原价好像9千 : 之前都是骑毕业季乡民出清的千元杂牌登山车四处晃，偶尔较远程会骑单程15公里去隔壁县 : 市晃，单纯运动休闲而已 : 不过这车买了後，却为了骑出去的保管觉得麻烦 : Q1：目前是会买立兆九百元，型号9080S的锁，但是也在想要不要车身喷个红白黄漆，让人 : 不想偷，美丑我觉得还好，担心失窃比较烦，像是车身喷个几条直线之类，只是想这样有效 : 吗？ : Q2：另外，没骑过公路车，之前来回骑个25km 花了我一下午（市区<<>>郊外山区），也觉 : 得蛮累的，以前听朋友聊天，说啥周日骑去台南来回，四五十公里（平地<<>>平地） : 我的疑问是，是自己体能太废需要加强，还是单纯公路车随便骑都是五十一百公里，登山车 : 要骑远，本来就更累？两者不能这样比距离 : 问题很菜，谢谢回答 : 不知道你爬多少公尺 本肥宅骑100公里，有足够的补给，就慢慢耗时间 爬高600公尺就开始感觉到极限了 GOOGLEMAP可以看爬高 路线，选择起点终点，交通工具用自行车，可以看总爬高，虽然不太准 肥宅体感 偷车的2种， 一种是路边看到没锁就骑来代步，随便锁就不会偷了 一种是识货，怎麽锁都可能被偷 个人认为便宜的自行车四位数密码锁，几百元就够用了 爬坡100公尺和骑20公里体感相当，不过我是肥宅 正常人爬坡100公尺和平路30公里的疲劳程度比较接近(时数20以下) 速度越快，风阻越大，速度的平方比， 如果说时速20的风阻是1 爬坡，速度只有10的话，风阻是0.25，几乎可以省略 另外登山车和公路车也是有一定差距， 光是轮胎重量导致的惯性就差很多，每次红灯起步就是要踩重一点 一样在平路，登山车就是比较累一点点，但差距没那麽大 找红绿灯少的路吧 --

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