作者Lobo23 (阿宝)
看板bicycle
标题[心得] 写信给北市交通局有效,也给Obike建议
时间Tue Jul 11 13:01:21 2017
因板上有不少Obike的讨论,
来分享一下写信给台北市交通局的成果,虽然只是劝导,至少有动作:
台北市跟业者协商,只可点放,不可停整排
http://news.tvbs.com.tw/politics/744886
其他县市民众可以用力陈情,
主张"停车位要共享",至少不能占整排!!
先说个人赞成共享单车,但强烈反对Obike一开始的做法。
我是单车通勤族,乐见越来越多人骑车,也偶尔骑Ubike,
但Obike的负面问题,远大於正面效益,
连在单车版,反对声浪也远大於支持者,业者真的要检讨一下问题在哪!!!
台湾绝对值得更好、更细心的共享单车模式。
如果Obike有心想长久经营,不妨看看真正单车族的一些建议和批评,如果有工读生在板
上,可转告公司喔:
首先,共享的构想很好,
但脑袋有种逻辑是,停车位是否要先共享?
Obike投满整排机车格、单车格的行为,那叫流氓!!无配套无评估四处乱投车有点搞笑,
让私车整排都没得停,难怪惹民怨~
如果当初分散投,每排最多投2台,相信民众不会反弹那麽快,温水煮青蛙,慢慢等使用
率增加再投车,不好吗?
感觉为了省时省力,把货车开到一地赶快卸完货就收工的概念啊XD
新北市会禁停,可能是惹恼了广大民众:
共享单车Obike「合法停车」引发民怨,新北市11区率先「拖车开罚」
https://www.thenewslens.com/article/73024
Obike有先调查过,新北市有多少机车,是每天巷内违停红线、消防通道、骑楼、人行道
的吗?
此固然惹人厌,但原本车位就极度不足了,再来个爆量Obike,只能说结果不意外啊!怨气
值满点!!
再来性能上,普遍心得是难骑又重,
任何一个每天骑单车的人,根本不会想骑这种车!!!对单车族而言根本是在搞笑唉…
设计出这样不亲民的车,也给人认为,只为你公司赚钱方便,车损坏率低、能骑就好,是
便宜免洗筷,坏了就当垃圾丢。而押金太高,是否刚好骑到坏的就扣我押金,违停罚款若
算最後一个骑过的,那被移车怎办,风险好大还是退掉吧。
单车停机车格一直都合法,只怕被机车族移车变违停。爆量的Obike制造乱停问题,北市
府来个:违停拖吊、明年起要付保管费,民众私人车违停当然也拖吊。
导致我这个单车族,也不敢在机车格停自家单车,怕被机车族移车变违停,真无奈啊,原
本大家还能共存,搞得只剩对立,Obike真的是单车族的猪~队~友!!!
种种以上,Obike把机车族、单车族都得罪光,对骑乘者也不友善,政府也有官方的Ubike
了,还指望以城市愿景来造梦?
只能骗骗小孩,噢不,未满18岁没信用卡,根本无法付款~
会支持的,大概只剩外地观光客吧!
Obike没解决都市交通问题,反而制造一堆问题,不得民心,官方不推,再不费点心思改
善,注定不会成功。
如果贵公司愿意发一篇声明稿,指出愿意进行改善的部分,我会很欣赏,做的好也一定会
愿意支持,不要再乱发天真文了,问题根本没也解决,只会被单车友唾弃!!!
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陈情交通局的部分论述:
单车可合法停机车格,但市区车格有限,Obike停满整排,占好机天没人骑,民众相对剥
夺感重。
就算免费试吃,也是一人吃一口,但若整碗端走还拿去卖,那吃相就太难看了!
......
市区停车格没增加情况下,大量Obike排挤民众机车和单车停放,民众除了违停被罚钱外
,或移走他人车停自家车,或合法另找付费立体停车场、或私人大楼地下停车场,花费月
票$200~600不等。
难道说,私人公司抢大量免费停车格营利,民众只能另外花钱停收费区,是促进消费的概
念吗?
还是说,等全市区的免费车格,被营利公司蚕食鲸吞占好占满了,政府机关都还无法可办
吗?
今天我买一台车,可合法停在市区车格上,那买一万台,十万台也可以停吗?占这麽多位
子真的合理吗?
......
主要重点诉求:
单车共享前,车位要先共享,不能单人或单一法人全占满同区,数量要做比例管制。
要全面增加停车格,有效率利用土地,罚违停是治标不治本。
汽机车违规,罚牌照持有者,不一定同时是使用者。而共享单车没纳牌,是否任何规章也
要规范持有者,而非问题都推给使用者,从源头管理。
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其实新北市说禁停,也不是要消灭共享车的意思,未来仍会拟法来管理,只是过渡期总要
先给人民交代。(新闻没解读错的话)
地方政府拟的条例内容未知。大家有想法可多谏言给政府,让政府知道单车族真正需要的
是什麽,毕竟批评很简单,但总需要有建设性想法来解决问题,或留言理性讨论,我也可
以整理再写信去(写出兴趣了XD)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.130.12.134
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1F:推 kf738145th : 何不学学日本?最临近的脚踏车大国 07/11 13:09
2F:推 pm2001 : 首先 obike根本就不叫"共享" 他就是租赁07/11 13:16
3F:→ LukeForward : 政府横束是躺着赚罚单钱,有得拖了 07/11 13:17
4F:→ BLABLA007 : 那不叫共享 那叫吸金 吸保证金创造现金流玩高杠杆07/11 13:21
5F:→ BLABLA007 : 之前早已看过车体 烂的跟什麽一样 成本不到三四百07/11 13:22
6F:→ BLABLA007 : 大概是跟上之前中国产能过剩的风潮 来洗单的07/11 13:22
7F:→ Waitaha : 他就是没有要长期经营的打算 一个城市玩过一个 07/11 13:28
8F:→ Waitaha : 靠押金拿去投资才是本体07/11 13:28
我心底是知道的,在这边车友大多知道这事,但民众普遍不清楚,政府总不能这样放任影
响交通,如果官员脑波不正常?...以及为了$...,乱定恶法,或图利财团,後果不敢想呀
。
而且也以防下一个某bike入侵, 真的需要官方好好的来管理。
9F:推 pm2001 : 反正大量投入都市的下场 中国很多例子了 07/11 13:37
※ 编辑: Lobo23 (220.130.12.134), 07/11/2017 14:02:34
10F:推 chewie : 日本公共单车搞不太起来 因为自有单车率高 07/11 13:58
11F:推 bbrret : 包着共享外衣的吸金手段顺便制造污染跟垃圾啊。 07/11 15:29
12F:推 princeguitar: 下一波? 莫非是说几这天媒体默默当写手的 VBike ? 07/11 15:35
13F:推 nucleus131 : 日本自有率高是因为环境友善,这才是应该努力的方向 07/11 20:28
14F:→ nucleus131 : 在台湾骑个车毛一堆,才会需要可以骑一骑就丢路边 07/11 20:29
15F:→ nucleus131 : 什麽都不用管的共享单车 07/11 20:29
16F:→ CORSA : 最临近的脚踏车大国不是日本 而是中华人民共和国 07/13 13:22