作者colebird (单车命)
看板bicycle
标题Re: [问题] 关於XTC-2
时间Mon Feb 28 23:18:31 2011
※ 引述《popocaca (y^_^y)》之铭言：
: ※ 引述《LukeForward (Luke Forward)》之铭言：
: : 标题: Re: [问题] 关於XTC-2
: : 时间: Mon Feb 28 04:22:12 2011
: : 直营店的职前教育连XC车的手把上掠与後掠角都不懂了
: : 怎麽能期待这些人才来教育你怎麽骑登山车
: : 好好的车被讲这麽不堪，难道神人车才是车？
: 应该说他没有後避震，XTC 2只能做轻度越野，怎嚜改也不会像真的越野车
: XTC 2就算换轮子 怎嚜弄也不会比公路车好(同等级配备)
: 所以说算是个多功能的好车子 不过没有强项就是了
: : --
: : ◆ From: 111.67.51.94
我来给个不良示范
http://0rz.tw/06NV1
http://0rz.tw/JIcU5
车架上的XTC应该不难看到
什麽叫大落差呢?
对有些人来说50cm就算大落差了
要跳就要犹豫很久而且跳了还会摔
对又有些人来说3m的落差每天早上都要跳一次当暖身运动
属於哪种人就自己会有自己的定义
我相信那位伟大的店长跳的绝对没有这位Jeff Lenosky大
虽然Jeff是捷安特的选手....换车的速度跟换衣服快差不多
而且很可能是特制车
不过对大多数的人来说XTC的强度要做胆识极限内的尝试也算够用
至少设定得当(+宽把，大胎，短龙头，坐垫调低)之後
拿去比捷安特盃的DH赛已经是绰绰有余了
(前题是不要太冲，跑去飞一些自己飞不过的东西)
虽然说原厂不建议而且可能会失去保固
但是像一些六七十公分的落差对XTC的强度来说不算是大问题
收力收的好可以骑很久
XTC这类的车已经够应付绝大多数台湾人敢骑的地型了
自从单车热开始之後台湾多了很多不够格的半桶师
一些店长或师傅等等的人讲的话听听笑笑就好
多做功课多多了解才能找到你想要的~
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.230.192.134
1F：推 popocaca:嗯嗯!!谢谢指导 那位JEFF好厉害喔! 03/01 00:09
2F：→ popocaca:之前有看过一部短片 骑乘者上山和下山的配备就不同 03/01 00:11
3F：→ popocaca:上山时座管调的较高 带普通鸭舌帽 03/01 00:12
4F：→ popocaca:下山时 换带安全帽 护膝 座管调很低 03/01 00:14
5F：→ popocaca:那部影片里面的主角 飞超高的坡 走独木桥 超强 03/01 00:15
6F：→ popocaca:那样的调整方式是对的吗? 03/01 00:15