BLOG图文版：http://www.wretch.cc/blog/yangjiy/11961561 捷安特盃大甲绕圈赛，2010决战铁砧山风火轮，一场摔很大的比赛。去年参加的火车邱和 小毅就说这是一场摔很大的比赛，所以他们今年就跑去参加另一场较为 PEACE的恋恋197 了。而不怕死的我及HANK就来挑战这个摔很大的赛事。这次应坤弘之邀寄名在捷安特楠梓 店之下，而同行的还有凯文迪豪和他哥庭荣、忠霖，还有阿杰。 因为首场是我的1030才开赛，所以也不用提早一天到台中住了，比赛的当日早上再出发就 好了。前一天就先将车子装载上坤宏借来的车上去，这次比赛是使用VOLANDO的ORIGIN系 列的劲雪(ARLEX)出赛。首次合作，就有请劲雪多多指教了，看看我们合作能够达到什麽 样的程度。 到了会场才发现没有带到码表，只好和坤弘借一下了，不过因为坤弘的码表是Garmin EDGE 500，和我的305的座不合，所以码表只放在背後做数据记录。不过事後才发，因为 我不会操作，所以根本就没有记录到...，这次的数据只有残念了。 首先出发的是RM50及RM55的组别，後来过了几分钟後就是女子组了。美静和狐狸都是在这 个组别...(这句好像很癈话)。美静後来一雪他在云林绕圈赛因机械故障残念之怨，在这 次高手环绕之下拿下第六名。 这张刚好照到狐狸和V姊。V姊也有参赛，不过当天在会场没有遇到，是後来找照片时才看 到的。 因为来的时间有点赶，所以都很匆忙的，连水都没有买好，只好把开车时喝的茶理王绿茶 ，直接倒在水壼之中和诺壮的BCAA混合，就去集合检录。当然也没有时间暖身罗，看来等 下就把第一圈当暖身吧。 1030分开赛，原本以为RM30、RM35、RM40、RM45会就像刚才一样分成两个梯次出发，结果 到达起点後才知道是四个年龄组一起出发。和多少人出发我是没有什麽意见的，因为国内 赛事一直都很奇怪不是以实力分组而是以年龄分组。但是这麽多人出发时，混乱还是会有 的。 放行了！出发了！我还在用着我不熟悉的码表在按开始，我还是不会用...。过了第一个 转弯後没两公里同组宪书就攻击出去了，呃～！太快了吧。我还没有做好心里上的准备， 不是啦！我是说我都还没暖身完咧，所以只留在集团前面看没有逃走的可能就不做特别的 回应了。 在大安港路转东西七路这个转弯是一个锐角弯，不过因为在行前都有特别的说明，而且大 家都特别注意，所以过这个弯也不用特别去卡位，只要小心一点顺顺的过去就好了。东西 七路在路线图上看是直线道，不过其实在骑的时候是会弯来弯去的。 东西七路最後有一个右转接回到台一线上，台一线足足有二线道，再加机车道和路肩，路 面实在很大，但是在中间的线道上都会有人手孔盖，其它的地方都很空旷，但是不知道前 方的领骑的人为何会选在中间线道骑，然後可怕的事就是集团里有人竟然在闪人孔盖！！ 这太夸张了吧！！在集团之中闪人孔盖，这根本就是人间杀手无差别袭击的一种啊！ 才正在想着很危险的同时，右侧352选手摔车了(後来看影片是被人剪到线)。然後我就保 持高度警戒，因为通常有一起摔车故事时，有很大的机会会有第二起，果然，第二起就发 生在我的左侧。 有人摔车了，就在我身旁，而他的手把还A到我的大腿，还好没勾到其它地方，不然我就 掰了。集团很恐怖，所以躲出去一点，在集团的左侧。宁可多吃一点风，也要有足够的空 间来做回避的动作。 前面又有人攻击出去，不过还有两圈。 因为要过弯，所以正在从下把位，回到上把位的一瞬间就被照起来了，所以手是一上一下 的姿势。 跑完了一圈路线也熟了，暖身也暖够了，就开始到处找人聊天。遇到了第一圈就烙跑的宪 书，他说他刚才出去还不错玩，要我也试试。我想说反正呆在集团中也很无趣，所以就发 动了一次攻击。 集团的尖端在路的左侧，所以我从右侧再加开一个列车出来，出去後三十公尺小等了一下 後方的集团。不过好像没有人要出来，所以我就继续跑了，距离拉开到足足有二百公尺远 ，後面还是没有人要追上来的意思。我想集团之中的人应该是在想：看你能跑多久？等下 还不是要乖乖的回来。既然如此那我所幸就玩个过瘾好了，开始自己跑ITT出去。後来某 次回头，後面好像又有人攻击出来，只不过他只有和集团拉开了约二十公尺左右。 这段逆风很强大，我都一直使用低风阻的姿势来骑，就是仿计时车的骑法，只是这台车的 上管较我之前的LITESPEED的车略短了两公分，之前太习惯那台车的设定，所以骑这台车 在这个姿势上没那麽习惯，不过他攻击的速度极快，和之前的车会略有拖拉感很不同。 听到身旁的机车裁判用无线电在说：有人单飞攻击出来了！有人单飞攻击出来了！就让我 的攻击意图更加旺盛了XD。在过锐角弯时，因为看到前面人墙一堆大炮对着这边来，就不 自觉得用大角度过弯，结果得意过头角度切太多，又没带煞车，差点直接切出路面外，後 来是按了重煞车才回到正常的线来。 东西七路是顺风，而我也没有再继续加速，後面的人就接了上来。CCT车队的选手极多， 多到还差点被他们做战术截断，不过前面跑的不够快，所以一下子又被人追回来了。红尘 的选手人数也不少，而我听到他们好像要在下一圈做战术，我就和红尘的糕饼贤说：我要 买票啊！结果被我问的糕饼贤就一头雾水。我就说你们等下不是要逃脱吗？我要买逃脱列 车的车票啊。 这圈回到台一时又有人攻击出去，不过我也没有回应，反正还有一圈，这个距离都是在可 以追的到的范围之内，而且其它人也没有追击的意思，就不理会了。所以我刚才出去时没 有人要出来也就是这样子就是了。 最後一圈了，要跑的话一过弯就是一个很好的点。还好大家都防守的很紧，一出弯所有人 都守的紧紧的，而我则是在集团的左侧，都已经最後一圈了，集团都无法有效的瘦身，只 能说积极度不够，真的要跑应该还是可以跑出一个小集团出来才是。 在大安港路中段时，红尘的三十岁组的国鹏爆胎，他一边退下一边和队友说他爆胎了，看 来他是发动战术的火车头。过了锐角弯，路面缩减，进入顺风段速度又开始加快，一直觉 得很危险的感觉。 遇到了马沙川，看到他车手前有个怪东西，就问他说这个是行车记录器吗？他回答说是。 我就说：等下记得拍我冲线的样子啊！马沙川就笑说：那你要冲到我前面才行。好吧，看 来等下要努力的冲刺才行了。 才在这麽想前面就有人摔车了，这个摔车的很诡异，突然就打横的倒下来，完全不知道怎 麽回事，而在他後面的那位就直接撞了上去，我在第三顺位，就从边边晃过去，SAFE～！ 然後前面的GAP跑出来，就抽车补GAP回去。 回到了台一线，算是最後的直线道。长约三公里左右，可是为何大家一出弯後就开始加速 哩？从这边加速会不会太晚又太早了啊？太晚的原因是剩三公里想要拉速度把人甩开不是 不可能，而是通常只会爽到吸在後面的人，绝对不是你。太早的原因是想用爆发力甩开人 的话，在这个距离又太早了，我就不相信在场有人可以爆发三公里不被追到。 集团的前方都在加速，但是一眼望去就是感觉很危险的样子。没看过有这麽不稳定的集团 加速，所以我就退到右侧的路肩处去，宁可自己顶风，也不要跟在其它人後方。虽然是顶 风，但是不当火车头也不会有加速的压力在，後面要跟我的人就让他跟吧。 心中盘算着最佳的想定，攻击发起点在消防队过後的那个小弯就可以开始加速了。正当这 麽想之时，左前侧传来了一阵摔车声，集团後半部立即空出一个空场出来，一阵金属摔车 音之中还有内胎的爆开的开枪声。我刚才的决定果然是正确的！ 就在此时，我心中闪过了一个念头，咦～！这时候要不要等人呐？(环法梗)後来看到前面 的集团还是依原本的步调前进，我就打消了这个念头继续前进。左侧开了一排列车，我在 右侧要切过去的话也没有人会让位给我的，所幸就自己开出去吧！ 做这个决定其实很冒险，因为这里离我原本的攻击发起线还有大约三百公尺的距离，再加 上原本的距离，我大约要一口气冲快一公里的路程。 ALL IN！！(德州朴克梗)拼命去争取成功，但不要期望一定成功！我瞬间加速冲了出去， 後面的列车有一度想要吸过来我这里，但是我的加速比他们的动作快的多了。我再一次回 头时，後面的人已经落後我三十公尺左右的距离了，第一步算是成功了，那第二步呢？ 不要惧怕任何人，也不要小看任何人。虽然已经有三十公尺的距离，但是这也仅仅只快了 後面那一大群人大约二秒钟而已。後面只要我脚步一慢下来，他们就会一拥而上将我淹没 。我只能不断的加速，不断的继续的踩踏。总算进入了最後的直线道了。 现在放弃，比赛就结束罗。安西教练的话犹言在耳。我不能停下我的脚步，我要不断的加 速，加大我目前获得的战果，我的腿好酸，我的心脏跳到快到极限值了，但是我只能不断 的持续的踩下去。 过了最後的十字路口，回过头看过去，後方的人已经不可能追上我了。我得到第一了，想 到昨天凯文盘子的热血第18站的冲线，今天就让我向他致敬吧。 只是想学他，可没那麽容易，看人家可是冲的轻松写意，POSE和笑容可迷人的咧。而我完 全是画虎不成反类犬...。 这时又要感谢俊勇帮我拍的影片了，真的超感谢他的。 看看凯文盘子，再看看我，完全就是整个弱掉了....，只有这句OS可以配的到我的表情 ...。 首次和VOLANDO的的劲雪(ARLEX)合作就拿下战果，这台车真不愧是属於战斗型的车种，加 速快，反应的速度也很快。所以可以让我转瞬间就拉出和主集团的距离。 过了终点後看到美静和狐狸，分别和她们GIVE ME FIVE後就晃到後面去缓和了。刚才爆冲 爆心跳，即使在冲线结束後的20分钟心跳还降不下来。虽然没有心跳数据，但是自己都可 以感受到心脏强力的在跳着。而在想在下车时更惨，卡在上管上面下不来，因为脚抽筋了 。 HANK要出发前，一样是RM15、RM19、RM25同时出发，有和他说了，比赛转弯不危险，反而 是直线危险。没想到後来HANK被摔车波及到了，而且就是在最後的直线道要冲刺之时。後 来他只拿下了RM19的第十名，假若没摔车...，我就可以买乐透中头彩了，这和我中乐透 有什关系？因为没有什麽早知道或是假设怎样的事。 HANK和马沙川都在最後要准备进终点前摔车，马沙川和HANK都挂了点彩，而HANK在检查车 子时才发现，他的吊耳整个螺丝被弄断了，快拆一拆下来就整个掉了下来，所有人都傻眼 了。还好刚好现场就有台湾云豹的厂商，立即和他们反应，而他们也立即处理。没想到不 到二十分钟就像没事一样的处理好了，有没有这麽快啊？吊耳整片掉下来耶！ RM25的庭豪拿下第九名，而坤弘则是拿下RE19的第一名。因为颁奖典礼在铁砧山上，後来 又开车上去领奖。站在上面的空气真的比较好一点XD。只是下一次再站上不知道是在何时 了。 捷安特绕圈赛，真不愧是每年都摔很大的比赛。危险度很高，骑在比赛之中真的只有刺激 两个字可以形容。即便是实力强大的精英组的赛事，在最後快到终点前三十公尺还是摔的 一塌糊涂，还有人摔断了锁骨。 竞赛是危险的，摔车的风险不仅仅是来自於路况或是自身的，而且很常是别人造成的。每 次比赛前我都会做好可能会摔车的心理准备，没摔都是赚到的。所以无法承受这风险的时 候，请三思再来参加比赛吧。毕竟挑战赛和竞赛，虽然都有个赛字，但是意义来说完全是 不同的。 摔车的马沙川和HANK都问我要怎麽才能不摔车，我说：只要自己单飞就不会摔了啊(无误) 。只是我说完他们好像都一副想扁我的表情...。 -- ◣ ◢ . . . . . .. . . 一不小心就第一了 ▏ ◢ . . .. . . . . . . . .. . . ◥ ︶ ︶ .. . . .. . . . . .. . . ◣\\╱ ◣ ? ◢ ψQSWEET ▄▄ ▄▄http://www.wretch.cc/blog/yangjiy/ by arthurwang --

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