〔区域〕亚洲 〔国家〕台湾 〔简易路线说明〕高雄-寿卡-恒春-高雄 〔时间〕12H　　　　〔总公里数〕238 〔游记或照片连结〕 http://www.wretch.cc/blog/yangjiy/11943709 〔装备〕 1. 车款：公路车 2. 推荐装备：训练过的肩膀 〔经验分享〕 今天没有参加团练，而是参加护航任务，HANK和JOLIN要去垦丁玩，想走寿卡的路线，所 以就和他们一起去罗。今天是长行程，依例在山东街的早餐店集合，今天穿的车衣和HANK 的眼镜及JOLIN帽很搭。 因为是护航任务，所以整个就是以很欢乐的速度前进。一路上都是用很高的回转速在前进 着，前进的速度采用VISTA评分模式，以JOLIN的速度为上限，只是遇到可以追击的车子时 ，我自己会爆冲出去练一下，然後再慢慢的龟下来。在八八莱薾富和水底寮小七都各停了 一次。 其实一路上一直聊天也不会太无聊，今天庭豪他们也是要去垦丁，只是他们出发时间比我 们慢了一个小时，我一直在想何时会被他们追上，但是一直到了枫港小七都没有被追上， 就很放心的进小七休息，顺便吃点东西。 骑到这都十一点半了，等下还要爬寿卡，不吃不行啊。夏天的凉面是食欲不振的克星，而 冰凉的思乐冰更是消暑的好物。 要出发时，刚好遇上长腿峰。看来庭豪他们很快就会追上来了。不过长腿说後方还距离他 五公里以上，看来下我们爬寿卡时应该会被庭豪刷卡。 因为JOLIN爬坡苦手，所以依VISTA速度模式，都在慢慢爬，爬到都开始玩了起来。看我过 弯压车！ 换我上！！不过这个绝对是搞笑动作，过弯没有人这样子在过的。 JOLIN笑到肚子痛XD。不过对於她而言更严苛的考验还不在这，因为寿卡西行线前14 公里 只是小菜，後面6公里才开始爬山。 还好身为专业乡民的我有记得戴墨镜...，不然我怎麽受的了这麽甜蜜的画面。更何况这 附近正是洋葱的产地...。 话才说完，人就跑掉了...。 在善意的谎言不断的欺骗之下，花了一个小时，看到了台九线 455Km的牌子，就知道到达 了南回的最高点寿卡。 样版照出现了！ 外面不能够涂鸦，不过里面到是有个留言板可以让人留言记念。原本以为庭豪和彦霖会从 後方刷卡上来，不过看来他们没有要来爬寿卡了。北大武三人组到此一游。 我们要出发时，结果遇上了环岛的两人组爆胎，不过他们不太会补胎，这时就换我上罗。 这时要自豪因为爆很多次，所以久病成良医吗？我也是千百个不愿意啊！最高记录是一口 气爆了两条内胎，这没什麽吗？好吧，若是同一次还把外胎也弄爆了呢？还没什麽？好吧 ...，其实那一次我连外框也被我弄挂了...。所以我是一口气把内外胎加框一起弄爆了， 重点是这是没摔车的情形之下...。 从寿卡往东源滑下去，我以为是全程平路，不过还是有少数几段有上坡要爬，不过相对的 来说少了很多。远眺旭海，不过今天的行程没有要往旭海去，远方的海就是太平洋了啊。 哭泣湖，谨记着阿富游记中，千万别吃哭泣湖旁的餐点，会哭泣的...。 又来到这个三叉口了，只是这次来的方向不太一样。但是相同的还是来张样板照。 快没电的JOLIN。 很开心举车的HANK。 到了牡丹的街上，到了上次的杂货店，买个小点心来填一下肚子。下午二点半，行程约 120 公里，对於大家都有点受不了了，看的出来JOLIN已经快没电了，而我则是姿式的维 持开始不稳定，每次时间拉长後要保持姿式不崩溃真不是容易的事。 牡丹水库。原本想帮HANK及JOLIN合照，结果JOLIN就自己先跑下去了... 到了下方才知道JOLIN怕拖累我们，所以就先走，不然每次都让我们等。 原本想在四重溪做休息的，但是没什麽看起来可以好好休息的店，所幸就来到车城去吧。 199线完骑，从寿卡到车城共37.5公里。 车城福安宫，想到了之前打汉光时，还有睡在楼梯上...(远目)。 去吃了车城有名的绿豆蒜，好像是黄家吧，有点忘了。吃完後在车城晃了一圈，不知道要 吃什麽，就直接再杀到恒春去吧。这时都四点半了，他们要住垦丁，而我要回高雄，而我 还要跟着他们去恒春，觉得自己实在是在找麻烦...，不过有挑战的事才好玩咩。 在恒春找到一家牛肉面店吃饭，顺便把码表充电。今天同时也是HANK和JOLIN的码表首航 ，我们三个人刚好都是GARMIN的单车码表，老中青三代都有。我的是第一代的305，JOLIN 怕迷路用的是705，而HANK是用最新的500。 吃完了牛肉面，他们准备去垦丁约十多公里，就可以在海景饭店中休息。而我则是要很苦 情的要顶着逆风回到高雄。时间是下午的五点半，告别了HANK及 JOLIN，我启动了返航模 式，吃饱了，有力气了，一鼓做气的冲回家去。 17:25 恒春镇 18:09 枫港 18:24 品味轩 18:49 水底寮小七 补水 18:51 水底寮小七 出发 19:33 潮洲八八路底 19:54 大寮八八小七 补水 充电 20:06 大寮八八小七 出发 20:25 自由鸢 一路上就自由配速，可能热身热了一百多公里了吧。跑起来很顺畅的感觉。逆风吹的让人 很OX，不过相对的感觉比以前顶着逆风轻松许多。在枫港到水底寮段已经快天黑了，所以 飙的特别快。结果在快到水底寮那被阿福发现我在赶路，不过那时我没看到他。是他在FB 上说有看到我，我才知道的。 过了潮洲陆桥後天黑了，不过拜科技所赐，即使没有灯，也有其它人的灯－光害。光害太 严重了，根本不用灯还是可以看的很清楚路面(还是我夜视能力变好了?)。 到了万丹时码表没电，从没电到自动关机约十五分钟左右，原本想说停下来充电的，不过 很想在八点前到高雄，就一路又催速度飙回去，到了八八那边的小七才补给和充电。还顺 便打给HANK报一下平安，已经回到高雄了。 结果，即使充了十分钟电的码表，在还没到自由鸢就没电了，丢失了一点数据。EDGE 305 的电力实在糟糕(305:明明就是你骑太久了吧!)，而另一个就是巿区想拉速度还真难，根 本就在练间歇， DO 绿灯起跑 加速 维持 红灯 煞车 减速 停止 if not END than LOOP 骑过了台东的均心只有9X的行程後，就不觉得今天会很慢。不过另一个问题就是，姿式维 持太久会崩溃的问题还是存在着，每次超过六个小时以上的行程，姿势的维持就变的不太 容易。虽然不是每次都会骑这麽久的行程，不过还是需要加强。 返航时的输出还可以再拉高一点，对自己还是太好了点，果然一个人骑就会比较慢一点。 下次要骑的比自体感觉良好再喘一点才行。 -- 骑车快有海放的乐趣，骑车慢有被海放的乐趣； 一个人骑车时有海放路人的乐趣，一群人骑车时可以享受海放一群人的乐趣。 不论是骑快或骑慢，也不管一人或多人只要是骑车都会有海放的地方。 这就是我被海放的网志 http://www.wretch.cc/blog/yangjiy --

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