※ 引述《l1224466 (苍月潮)》之铭言： : 在下的510再换了轮组及轮胎後 : 升级的念头也动到大盘上XD : 在春节前 : 把原厂的大盘换成XT大盘後 : 之後几天 : 只有偶而骑骑 : 但一直没试过最重齿比 : 直到昨天 : 在常骑的自行车道上 : 想试试改装後的510 : 比改装前能快上多少 : 便切换到最重齿比 : 却发现 : 踩不动~~~~~~~~ = ="回转速掉到60以下 : 本来以为是车行老板把我换成48T的大盘 冏rz.. : 但是回家检查 : 新的XT大盘跟510原厂的大盘一样 : 都是44T : 今天不信邪 : 在试一次 : 结果还是一样 : 切到重齿比 回转速狂掉 冏rz.... : 平路速度比飞轮退个两.三个档位还慢 : 回程缓下坡路段是有比改装前快上不少 : 但是也撑不了多久 : 就得把飞轮退一个档位才行 : (改装前回程可用最重齿比一路踩回家) : 想请问大家 : 这样有可能是哪边没有调校好吗? : 还是说 : 是我的腿力严重退步T.T : 感谢~ 如果是大盘转动不顺，可能性有几个 a. preload 设定错误，bearing 被压太紧。解决方法：照说明书重新设定即可解决。 http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore-XT/ FrontDriveSystem/SI_6MPFA_002/SI_6MPFA_002_En_v1_m56577569830648315.pdf (http://tinyurl.com/d35vb5) 如果自己没有适当工具，就回去找车店调整。 b. 五通面不平整。 换上一体式大盘之前，有没有做铣面处理？ MTA-510 采用 square taper BB，原则上不需要铣面。然而 FC-M770 这种外挂 轴承的设计，就对於五通面是否平整很挑剔。 如果车店没有做铣面处理，那麽锁入 BB 时轴承会受力不均，转动的阻力忽大 忽小。解决方法：要求车店做铣面处理。 -- - Mjolnyr - Hamarr, helga ve veita ok hindra alla illska. --

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