图文并茂版 http://www.wretch.cc/blog/evanzipper&article_id=10398050 宝二水库据说比宝山水库更难骑，加上中午还有聚餐， 於是早上六点半便出发前往宝二水库。 前段路跟去宝山水库一样，园区二路直走到最高点後， 左边上坡往宝山水库、右边下坡往宝二水库，取右。 右边岔路後立刻是险降坡，表示等一下还要爬回去啊...? 下坡到底不远处便是宝山国小，接着是三叉路， 左边上坡，右边上坡(还有新竹客运奋力上爬)，回头也是上坡，取左。 不久大魔王便出现：险升坡11%，爬升量约有70m。 在坡顶喘了口气，下滑後又来第二个大魔王， 一样是险升坡11%，爬升量也是70m左右。 好不容易来到坡顶，左转便是宝二水库大坝，此时里程约17km。 在管理局旁的广场稍事休息，有许多车友陆续出现，有人骑前轮没气的车也上了宝二。 宝二比宝山水库大很多，环湖公路全长约10km，沿路都是上上下下， 虽然累积爬升量可能很可观，但每个上坡、下坡都不长，并不算太难骑。 环湖公路风景优美，而且因为时间仍早，湖边游客不多，也不见咖啡车的踪影。 最後骑过大坝回到宝二水库入口，为了不要再与大魔王碰面(隔天还有罗马公路要骑啊!) 决定左转下滑到北埔，走台三线到竹东後走122回新竹。 不料一过北埔市区，又有坡要爬了， 这次没有11%这麽可怕，不过又臭又长，爬升量约100m。 爬到坡顶便是竹东了，一路下滑到市区左转122县道，又是一路下坡， 在竹东市区中穿梭，有7台机车被我海放(其中一台是逆向行驶...)。 以为一路到新竹都是下坡，讵料过了市区马上又有山坡， 幸好不陡不长， 爬上後便可下滑到二重埔， 在工研院前又有微坡，过工研院便一路滑到关东桥， 过关东桥後就是这次行程最後一个爬坡，之後便可一路狂飙回到市区。 竹东市区的道路又挖又补，铺得乱七八糟， 加上小折没避震，好不容易骑回新竹市， 就算穿了车裤、手套，双手与屁股还是相当麻。 幸好新竹市的路就比竹东好多了。 总里程：56.69km 时间：2:42'38" 平均时速：20.9km/h 最高时速：不明 後来发现罗马比宝二还好骑。 --

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