: 加上DIATECH ANCHOR 油碟 : 回到家就开始改上车 : 作业时间从晚上八点一直到凌晨两点....Orz : 中间遇上最大的困扰就是後碟的间隙调整还有油管固定座 : 卡钳调整到极限还是不行~会磨碟盘, : 把家里所有的垫片翻出来是都不行,没有够薄的垫片 : 只好跑去7-11买了罐铝罐舒跑,灌完之後裁了好几个"铝垫片"...冏> : 试了几次终於解决後碟 辛苦了,这我还是第一次听到发生这种状况 : 前卡钳更惨 : 这组卡钳内附的碟盘是前180後160 : 而前卡钳座不对应manitou的锁点...Orz : 说明书上写的MANITOU对应到160而已.....(呆) : 只好找螺丝螺帽土炮垫出一个延长座 : 强度应该是没有问题 冏> 正常的M孔转M孔转接座会附上相对应的螺丝 以160转180来说,是以转接座加上加长螺丝将卡钳垫出去一些 这个时候若没有使用专用螺丝,就怕原螺丝牙吃的不够,後果是很难预料的 顺便罗嗦一下,少见的160M孔转203M孔转接座则不再使用垫高方式 而是另外做一组卡钳锁点,转接後卡钳位置会往上移动一些而不是远离前叉 各种不同的转接座可以在SRAM->AVID网站中找到 http://www.sram.com/_media/techdocs/05-06AvidHardware.pdf 图文并茂,简单明了 : 试了几次之後 : 发现力道其实没有v夹来的大 : 不知道是不是还需要调整 : 不过碍於精神不济~明天在说吧~XD : http://photo.xuite.net/heyhay/207783/9.jpg#picture --

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