※ 引述《tecnos (Tecnos 2000)》之铭言： : ※ 引述《ccu92 (渔人)》之铭言： : : 一般都是讲52公分54公分...balbalbal~的车架尺寸 : : 但是有的是讲700C*48cm : 700C是车种 也就是公路车 : 48cm是尺寸 通常以水平上管与立管交点至五通的长度 : : 这种用两种数字相乘的表示方法是什麽意思 : : 如果对照一般用公分来表示的车架是几公分的车架 : : 适合身高范围几公分到几公分的人骑啊 : 用量的比较准 : http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp : 右侧第三栏的人形点进去就是了 700C是轮组大小 公路车以700C为主流 三铁车有700C与650C两种 车子是700C或650C主要是设计的问题，而不是车架大小的问题 所以一款车设计假如是700C，即使做到很小的尺寸，例如47 or 49 依旧是700C 反之650C设计的车架，也不会因为大车架就变成700C 至於公路车车架大小主要有C-C和C-T两种计算方式 采C-T计算方式的以Colnago为代表 所以在购买车架之前，最好勤作功课 像我购买车架主要是尺寸合不合，其次才是品牌 例如我的「蛋高」是840mm 我大概可以骑54-58的车架（C-C） 我上管比较喜欢56-58cm Stand over喜欢在79-80cm 剩下就是利用龙头、把手、座杆及坐垫的调整 每一家的上管、立管比例不一样 例如Trek的上管比Look短 但是这也不是说一定，依旧要看每一款的设计 像Look 451的上管就很长 好在现在有Sloping车架 除了爬坡较传统车架来得有优势 更好的方式是挑选车架的心理因素 以Look为例，传统车架有13个尺寸（06年都是Sloping） Sloping只要5个尺寸就可以了 所以挑来挑去只要差超过一个尺寸应该感觉就很明显 如果是传统车架一公分为单位的话 虽然是增加了适应度，但是消费者在挑选车架的时候就会变得要很小心 毕竟车架的单价都不便宜阿... 另外我都会上网看单车的新闻或是比赛选手的资讯 尤其是注意身高和我差不多的选手大概骑多大的车架 像我的身高大概和今年环法冲刺王差不多 所以他骑585 L尺寸，我也就放心的给他订下去罗 假如你是要买捷安特的话 建议你上日本网站 上面会有建议身高（推奖身长） 当然啦，如果我要买的车架资讯不是很完整的话 我也会参考日本捷安特的网站 我觉得还蛮实用的 最好的方式当然还是找一个老经验的车友或是信誉良好的车店来带入门 顺便提一下捷安特 我觉得除了上日本网站以外 最好尺寸要量清楚 我发现亚洲的L跟欧美的L好像是不一样的size --

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