作者hercales (梦空界)
看板ask-why
标题Re: [请益] 为什麽国外都不流行机车?
时间Wed Aug 23 08:36:36 2006
※ 引述《kchih (kchih)》之铭言:
: 其实讨论有一点离题了
: 但是您的回文中有一些谬误 不得不提醒一下
: ※ 引述《hercales (梦空界)》之铭言:
: : 我提早20分钟到学校,也可以背单字也不必被来往的人潮及车上的声音所打扰
: : 这样我也是物超所值,省钱、省时、又背了单字
: 金钱、时间 V.S. 生命、健康
: 见仁见智的选择
搭大众运输就会比较健康吗?
你一直站在那吸废气有比戴口罩後吸的多吗?
: : 那为何东京的民众要搭大众捷运?走路不就得了
: 都已经说是20分钟以内的路程了= =" 距离远当然要搭车.. Orz
你之前不是说东京的民众这样的路程都是搭大众捷运吗?
怎麽又叫我走路了?
且20分钟的路程你喜欢走就慢慢走吧,吸的废气可是比你骑车要来得多
: : 如果没画路线咧,又公车如果没有把时刻表给公布在网站上咧?
: : 事实上大部份台北的公车站牌上面都是补习班的广告
: : 再来就是有很多站牌同时排在一起,每个站牌上都有好几路公车停
: : 而既使我知道哪班公车可以带我到我的目的地,但我要何时去那边等
: : 这样才不需要浪费时间在等车上
: 我活在台北二十几年 所看到的公车站牌并不是"只有"补习班广告
: 该有的资讯上面也都有, 包括路线、发车颠峰离峰间距 绝对都有
: : 事情不能只看微观的,台湾都市空气污染有九成来自汽车
: : 有一成来自机车,虽然机车的平均排放废气较高
: : 但是机车的平均行驶距离要比汽车来得短
: : 又汽车耗在塞车中的时间也比机车来得长,综合起来汽车的污染可是比机车来得高
: : 说机车是罪魁祸首似乎对机车太不公了
: : 而台湾对机车的废气排放要求远高於世界其他先进国家
: : 汽车才刚追上欧美国家的标准而已
: 请问您的资料来源为何?而且您的推理实在很主观...
: 请参考以下资料:
: 从1990年开始,台湾机车的内外销产量每年突破100万辆 ,但同时年年激增的机车数量,
: 使得台湾的机车密度全球第一,而机车是造成台湾空气污染的首要元凶。依行政院环保署
: 在北中南 3个主要都会区所做的调查显示,都会空气污染物80%都是来自於移动车辆中汽
: 机车所排放的废气,而这其中,机车占了一半以上的比例。
: 来源:http://0rz.net/931KM
: 另外,机车的HC废气排放标准是7000ppm 而汽车220ppm
机车是小於2000ppm才是,且这还是第四期环保标准
你的资料太老旧了
http://www.epa.gov.tw/b/b0100.asp?Ct_Code=04X0000147X0000224&L=3
机车的废气排放量占全国总排放量的10%
我的推理不主观,只是这是陈述事实而已
: : 用电单车寿命短、售价高、行驶距离短、耗能不见得比较低
: : 只是他不直接产生污染而已
: : 但这与台湾不适合发展工业有啥关系?
: : 正因我们天然资源少、能源取得不易才需要对於能源作最有效的分配及使用
: : 而非是不去发展其他的产业,不要故意扯远,或顾左右而言他
: 我只想说 环境生态是用钱买不回来的
我也要说环境生态跟经济发展并废是站在相对立的
要改善环境还是得靠经济的发展,如果五们有低污染甚至是零污染的大众运输工具
且大众运输工具能让民众更方便的话,那便是经济与环保并存
只要环保不要经济,还没听说有这样的国家
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