http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090309/4/1fp87.html 黄如萍／台北报导 台北港货柜储运中心今日正式启用，计有七座货柜码头，除减少 货柜南来北往的运输成本外，并可增加就业机会。图为往来淡水 与八里间的渡轮，後方为台北港7座巨型桥式起重机。 国内第一个采用ＢＯＴ兴建的国际商港─台北货柜储运中心九日将 举办启用典礼，未来大台北区进出口货物从台北港运送，少了高 雄台北间陆路运送，货物进出口可缩短一至两天，一年省下的货 柜运输支出高达六、七十亿元。 占有地理优势的台北港，来势汹汹，邻近的基隆港首受冲击，连南 部的高雄港也备受威胁，因金融海啸、大陆及亚洲各商港的威胁， 国内各商港的营运量排名已节节下滑，台北港再来瓜分货源，国内 各商港已经「挫咧等」。 交通部表示，台北港将定位为远洋航线及两岸直航港口，其他四个 国际商港也将积极转型，扩增营业范围，扩大台湾海运市场，例如 基隆港就积极争取邮轮海运客运旅次。台北港货柜储运中心今日将 连同港区联外道路台六十四线八里新店线五股段、台六十一线西滨 林口段一并办理通车典礼，展现台北港完善的海陆运输网路。 台北港由长荣（持股５０％）、万海（持股４０％）及阳明海运（持 股１０％）等三家业者投资两百零三亿一千五百万元，采ＢＯＴ方式 兴建七座码头，初期完成两座，长荣及万海航运日前已先後试航。 -- ** to be continued ** http://whclive.blogspot.com --

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