好读版：http://takahashi65.blogspot.tw/2015/10/fuckyouwot.html 基本上有点黑特就是了，但我是真心喜欢这个游戏，而且为此成立了讨论版的人，所以我 尽量写的中性一点，以下正文 == 基本上，对游戏本身有点概念，且对战车这种充满浪漫的大玩具有憧憬的玩家而言，战车 世界就像是毒品一样，上瘾却让人痛苦 不玩感觉没意思，玩了却很容易练情绪智商，这就是这麽一款自虐倾向的游戏，当然这跟 游戏的设计与机制有关，本人以一个本尊帐号三千场、共用帐号近万场的玩家角度来看这 款游戏的问题 ●对新手玩家的教学十分不友善 以第一次创立帐号、安装游戏後的教学来说，告诉新手的只有如何控制车辆、如何瞄准与 开炮、自动瞄准与攻击侧面等等，当然有些是到了高阶也有用处的基本技巧没错，但以众 多游戏的新手教学来说这简直惨不忍睹 ●漫长且不友善的学习曲线 有句话说的好「这游戏三千场才开始」，这游戏中车辆的研发与花费是设计成等比成长的 ，去掉自走火炮（SPG）来说，一条完整的车辆研发路线大概两千多场可以走完，当然这是 纯粹的计算，一般来说两千场就上十阶是个很可怕的情况，有点慨念的玩家就知道这有多 雷队友了 这个游戏的学习阶段与曲线可以分为三个阶段，如果三个阶段有都走完的话，那将玩家的 表现做成图表的来看，玩家所获得的经验、平均造成的伤害等应该与学习曲线一样是稳定 上升的，然而如果漏掉了任何一个阶段，就可能发生下降的情况，更惨的就是一开始就是 一摊死水，承接与第一点所提到的新手教学，这个游戏的学习阶段大概如下 ——————————————————————————————————————— 一阶到五阶可以说是第一阶段，这边玩家学到的其实不多，大概就是龟在草丛跟见光死而 已，有点经验与概念的玩家则会善用隐蔽技能与视野来压制 ——————————————————————————————————————— 五阶到八阶算是第二阶段，这边应该要有基本的观念，由於会对上高於两阶的车辆，因此 针对对方的车辆弱点、保护自己的车辆弱点，看小地图了解所谓的地图观与防范自走火炮 （SPG）的攻击都是在这边学习的，有点经验与概念的玩家则会了解侧袭、跟回防这些依靠 大局观的走位技巧 ——————————————————————————————————————— 八阶到十阶算是最後一个阶段，这边会出现一堆高穿深、高单发伤害、高爆发力的车辆， 尤其是许多有大口径火炮的驱逐战车（Tank Destroyer）与高单发伤害的自走火炮（SPG） ，八阶车辆如果没有概念很容易被重创甚至秒杀 ——————————————————————————————————————— 以上三个阶段只要有一个阶段漏掉就会造成断层，让玩家的表现异常低落，让後续的学习 阶段出现困难并且阻碍成长，但更致命的是有助於这三个阶段的相关提示、教学在新手教 学或游戏中都完全没有，这些要玩家自己去查询网路上的资料或由公会的玩家带领 ●低劣的玩家素质 前面说过「这游戏三千场才开始」，以一场游戏六分钟上下来说，一个普通玩家一天大概 花费一小时玩个十场，这样差不多一年可以解出一台十阶车辆，同时完成第二点所提及的 三个阶段，接着在玩个几千场，大约两年会有三台到四台十阶车辆，也就是说一个有概念 的玩家需要至少一年去养成，而加上那些慢热型的玩家甚至专门来雷队友的另类烂玩家， 这游戏的大部分玩家素质有多低劣就不用说了，更何况加值车辆泛滥，让这些烂玩家从低 阶到高阶都有 还有一点可能涉及种族歧视，但身为北美伺服器（ NA ）的玩家，我真的很讨厌拉丁美洲 地区的玩家，一是语言能力低下，几乎不可能用英文去跟他们沟通与协调战术，二是来雷 队友的占大多数，让以游戏体验为重的普通玩家很痛苦，更论注重胜率与数据表现的玩家 了 ●泛滥的加值车辆 所谓加值车辆（俗称的金币车）是花费金钱去购买的特殊车辆，通常都具有某些特色与长 处，但相对的部分能力就会低落或是缺乏，但具有更多的银币、经验收益，其中以 8.8cm Pak43 Jagdtiger（俗称的八八猎虎）、Lowe（俗称的奶油狮）、T26E4（超级潘兴）与 T34 这四台加值车辆最常见，对於有概念的玩家而言，加值车辆是赚取银币与经验的好帮 手，但是许多素质低劣的玩家会有一种加值车辆很强的错觉，结果是场场快速回车库，但 因为没伤害还可以赚取赚取银币与经验，因此它们还是会继续开下去，当然更多的是直接 拿加值车辆来挂机（俗称的 BOT ） 最近 WG 开始移除过去有分房保护或是较为便宜的加值车辆，以没有分房保护的加值车辆 取而代之，结果就是许多没有概念的新手玩家会开着八阶的加值车辆上九阶、十阶场，结 果？可想而知 ●违规行为侦测机制与惩罚机制不明 这点一直有争论，在 WG（ Wargaming.Net，战游网）取消手动回报机制改为系统自动侦测 之後更为严重，对於身处标准时区加八的亚洲玩家而言，本地时间傍晚、实际是当地深夜 的北美伺服器（ NA ）体感上充斥着挂机与 AFK 的玩家，WG 说挂机跟 AFK 会有惩罚，该 场银币与经验归零，但现实是玩家常常发现从头挂机挂到尾、龟家不动的还是有银币与经 验收益 ●问题众多的分房机制 这点很主观，但先不论双方的玩家素质常常不均，用 XVM 来说就是一边满江红一边生菜沙 拉，以车辆权重为规则的分房机制也常常搞不定，车辆种类失衡（一边缺乏特定车种或是 特定车种占多数）与车辆阶级失衡（一边的大部分车辆阶级过低）都会导致不公平的被碾 压 再来说双方的玩家素质不均导致的问题，这游戏的机制基本上是十五对上十五的团队对抗 游戏，因此胜负是由三十个玩家来决定的，也因此，即便是打遍天下无敌手的独角兽也不 可能一打十五甚至一打二十九，所以到一定场次後不可能有完全胜利或是输到底，统计上 会无限趋近於百分之五十，就像是掷硬币一样，或许一开始看不出来，但掷个上千、上万 次後正面与反面的机率会趋於相同，也就是说胜率的多寡取决於玩家的贡献 独角兽之所以是独角兽，那是因为他一个人可以抵掉三到四个玩家的贡献，因此可以弥补 两到三个低素质玩家所造成的队伍劣势，而程度中上玩家至少可以扮演两个玩家的角色， 当然这是不论车辆种类的情况下说的，因为有些车辆是不能扛线的 而至於组队为何可以提升胜率？因为两到三个表现高於伺服器平均的玩家组队的话，即使 不使用通讯软体沟通也能提高胜率，原因无他，就因为多了一个可靠的队友而过滤掉一个 随机配对的玩家，而组队并配合好还能发挥更大的作用，这是沟通和配合的作用，但如果 数据过低的组队，就未必如此了，毕竟三颗蕃茄组队还是一团烂蕃茄 而依照 WG 的说法，随机战斗的分房机制是以车辆权重为规则，这样的规则有一个好处， 就是能够确保玩家能够尽快进入游戏，但以车辆权重为规则的分房机制最常见的问题是奇 葩分房，班长可能很正常，但底下的车辆一点都不正常，在加上前面说的双方的玩家素质 不均导致的後果，就是浪费时间又降低胜率的垃圾场 当然这种情况下，以万恶 RNG 为宗旨的分房机制是可以增加游戏的多样性没错，毕竟每场 都规定双方个阶级车辆三辆的规则或是对称分房、然後在让玩家的素质平等的话，对於某 些玩家而言，这样的游戏过程就少了一点乐趣与挑战性没错，说不定过半的史诗勳章绝大 多数的玩家永远都拿不到，毕竟实力相当的人之间的攻防固然精彩，但说不定会大半的战 斗都会以战斗时间逾时平手收场，如此的游戏模式固定下来後，一部分玩家或许会坚持不 下去，因为目前的分房机制让人有机会经验破千、单独逆转、八杀或十杀，这些就是因为 你的队友或敌人在素质上和你有不小的落差 然而不可否认的，上面那种情况占了少数，大部分都是被碾压过去吃败场，这种负面的游 戏体验带来的影响比拯救世界带来的成就感还有影响，会影响玩家留在这个游戏的意愿， 当然目前的症结点就是没有完全客观公正的技术分房、ELO 分房标准，但为了回避这个问 题，WG 使用了车辆权重为规则的分房机制，而不考虑玩家技术，以全球都有玩家，且消费 力惊人的游戏来说，这样是十足的鸵鸟心态，只顾着数钞票，殊不知真正有意愿消费的玩 家正在流失 -- 我的噗浪：https://www.plurk.com/Takahashi_65 我的推特：https://twitter.com/#!/Takahashi_65 我的网志：http://takahashi65.blogspot.tw/ Fenrisulfr: http://www.fenrisulfr.org/ --

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