不是书商的读书笔记又来了， 再次回头去找史大将军 XD 内容仍然来自於史大将军自传 ("It Doesn't Take a Hero: The Autobiography of General H. Norman Schwarzkopf" 台湾地区由麦田出版社翻译代理 "身先士卒：波湾战争美军统帅史瓦兹科夫自传" ) 以下是1980年，已晋升为准将的诺曼，终於从夏威夷「逃」出来， 前往驻地为德国曼兹(Mainz，或称美因兹)的陆军第八机械化师， 在师长李赛 (William J. Livsey）少将麾下，担任副师长 (assistant division commander) [不只战车要保养 直昇机也要] 我到德国还只有一个月的一天下午，李赛把我叫过去，然後表情夸张 地说: 「我真的一点辙也没了。」 "I'm at my wits' end." 他交给我一张电脑报表，上面显示各营的战备状况。 陆军对於部队战备的评估分为 C-1 (完全战备) 到 C-5 (没有战备)， 这种评估列入考虑的因素非常多，如营已经完成哪些种类的训练、 它的装备状况、人员是不是足额等等。 「你看看航空营」 "Look at the Aviation Battalion" 李赛说。本师有少数几个单位得到的评估不是C-1，航空营就是其中一个 。事实上,我仔细阅读报表後发现，航空营根本从来没有得过C-1， 而使这个营一直走不到C-1标准的，是它的直昇机保养。 我说: 「我想我懂得你的意思了。」 "I think I see what you're getting at." 「我要你研究那个营的保养计画，找出毛病而且加以改正。」 "I want you to study that maintenance program, find out what's wrong, and fix it." 从他办公室走出来的时候，我有一种世界末日将至的感觉。 As I walked from his office I had a feeling of impending doom. 我才刚开始学习战车保养，根本连打开直昇机保养手册的时间都还没有。 I had barely begun to learn about tank maintenance— I hadn't even had time to open the manuals on helicopters. [见证诺曼奇蹟的时刻] 我做了些速读後发现，要得到C-1的评估成绩，一个营的直昇机必须至少 有百分之七十五是每天都在飞的。 然後我前往航空站开始问问题。我与营指挥官、保养官、几个排的排长、 以及技术机工人员交谈，设法找出何以有这麽多直昇机不能飞的原因。 经过两个小时的谈话，我发现有几个人都提到百分之七十的标准。 「为什麽每个人都说百分之七十？」 “Why is everybody talking about seventy percent?” 我问营长。 他迷惑地看着我,然後说: 「长官,那是保养标准规定。」 “Sir, that’s the maintenance standard.” 原来情形是这样的，对於该营使用的「慧式」(Huey, UH-1 "Iroquois") 直昇机，陆军部规定必须全营有百分之七十的直昇机，每天保持飞行才算 「可以接受」。 显然，这个较高的战备标准是五角大厦内非陆军的单位订的，而他们还没 有把这个规定通知陆军。 我对营指挥官说: 「我们现在就改变这个标准。 不要再让你的部下谈什麽百分之七十。 我要你做到百分之七十五的标准。 我们这个师唯一重视的就是战备,所以你必须做到。」 "We're changing the standard. Don't let your troops talk about seventy percent anymore. I want you to shoot for seventy-five percent. The only standard we're interested in in this division is combat readiness.” 他最初的反应是，甚至连维持每天百分之七十的直昇机起飞已经很难 。不过不到一个月，他的营已经拿到C-1。 李赛起先以为我是亚伯特・爱因斯坦再世。他心想我一定仔细研究了 航空营的保养惯例，发现技术人员在调整涡轮机或什麽的过程中犯了 些小差错，然後告诉他们应该怎麽做才正确。 当我向他招认我不过是提高了过关标准而已之後，他大笑。 [感想] 大笑咧～ 航空营快要哭出来了 (？) 从此，诺曼的头衔似乎成了「後勤魔术师」，而这个故事也被一再引用... --

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