作者wl00669773 (Jerry shou)
看板Warfare
标题[心得] 二战英军的空中支援系统之发展[2]
时间Sat Oct 17 09:34:15 2020
教条的改进
结合蒙哥马利的第八军团及DAF(Desert Air Force,RAF於1942年在北非组织的部队)的经
验,1944年War Office出版了Army-Air Operations:Pamphlet No.1-General
Principles and Organization与Army-Air Operations:Pamphlet No.2-Direct Support
两本手册,作为英军系统的教则(Doctrine)。
教则建立於”联合指挥(Joint Command)”的基础上,空军陆军各有保持自己的指挥链,
却在一个联合作战计画下进行协作。
英军教条特别去区分了"非直接(Indirect)"与”直接(direct)”支援。
1.非直接支援:攻击对陆战无直接影响,却对整体作战计画有用的目标,如攻击敌人通
讯链。
2.直接支援:攻击敌方与我方陆军交战中的部队。
https://imgur.com/PT5J1xh
直接支援被进一步依紧急程度分类为”即兴(impromptu)”与”预先安排(Pre-Arranged)
”。後者通常於攻击之前一日早上的飞行会议中就会安排;前者则是前线指挥提支援要求
。
组织结构的改进
传统的RAF组织既不适合与前线陆军做协同攻击,亦不适合沿着前线布置指挥部与机场,
为此"战术空军(Tactical air force)"被创立。。
每个TAC指挥部都设置了个管制中心,装备早期预警雷达(MEW,型号AN/CPS-1),这个指
挥部安排下属所有单位起飞、巡航、作战、回程、降落等环节,三个前线控制中心
(Forward Control Post),每个装备三个或四个车载移动SCR-584雷达单位(SCR-584是精准
度极高的对空雷达,用於定位追踪数据和高射炮射控),另外还有4个测向站,在整套控
制系统中,MEW是中心,通常部署在距离前线10到30英里范围内。
https://imgur.com/2bgSxPt
MEW
https://imgur.com/udJfxGn
车载SCR-584
此外TAC部队从野战医院至维修单位(Servicing Commandos)都一应俱全。
以TAC部队中最有代表的,部署於西北欧的第二战术空军(2nd Tactical Air Force)
为例,其部队包含了第二空军联队、83空军联队、84空军联队、85空军联队,其中以轻型
轰炸机组成的第二空军联队,专精於非直接攻击;此外的联队以战斗轰炸机(台风、野马
等)为主,而第85空军联队还拥有蚊式以进行夜间作战。
每个中队都尽可能的部署在靠近前线的地方,且每个联队都有工程单位以建立前线野战机
场。
Air Support Signals Units(ASSUs)被建立以提供专属於空中支援的通信管道,并被布置
到每个陆军集团军中。ASSU的核心骨干就是上篇文章提的”触手”系统,并以一辆装甲车
辆或者卡车装载无线电及配有一名下级军官及3.4位左右的士兵。於陆军指挥部传达空中
支援的请求给联军指挥部。
为了配合联合作战的原则,每个军指挥部都有搭配的混合集团军指挥部(
Army-composite group headquarter)并组建联合作战室(Joint Battle Room)以安排飞
机的任务。以前述的第二战术空军为例,他们搭配的就是第21集团军(21st army group)
每个混和集团军(Composite Group)都有集团军管制中心(Group Control Center,GCC),
文章前述的TAC指挥部搭配控制中心就是其实际的样态。
在陆军之中也设立了新的军官职务-空军联络官(Air Liasion Officer,ALO)并部署在前
线控制中心(Forward Control Post,FCP)或视野控制中心(Visual Control Post,VCP)中
,负责提供地面情报给飞行员并与前线指挥部进行协调。
https://imgur.com/xtuL1AR
典型的”触手”系统,透过前线HQ的ASSUs发出空中支援的请求
https://imgur.com/Bro0oCb
非典型的”触手”系统,透过FCP或VCP的协调小组发出。
透过这套系统,英军能够获得即时的空中支援,尤其是前线部属有VCP或FCP时,因为他们
能直接联系上飞机,所以能够直接引导飞机攻击到敌军头上。缩短还要向GCC汇报的时间
。这样子的体系能够应对非常临时的需求,然而因为还要等待飞机赶赴现场,所以通常需
要等飞机等两、三个小时的时间。
而如果要追求快速支援,又没有预先安排(Pre-Arranged),就要搭配上一篇文章中提及
的CABRANK系统,透过CABRANK,支援抵达的时间可以在几分钟之内。
https://imgur.com/atBdm56
CABRANK系统
RAF提供的关於CABRANK系统的影片
https://bit.ly/2Ha2dbp
支援的飞行员出发後,透过MEW和SCR-584雷达测算攻击目标的航线准确到达目标上空。飞
行编队长机到达目标上空会和空地协同小组确认下具体细节,在攻击之前,地面协调小组
会指挥炮兵射击目标指示弹标明位置。如果有必要,当德军地面防空炮火猛烈时,协调组
还会指挥炮兵射击德军防空阵地掩护空军行动,在气象条件糟糕无法目视投弹时,雷达还
可以引导战机进行盲投轰炸。
在突出部战役中,很多对地攻击是在雷达导引下进行盲投,这种攻击的准确度自然无法和
良好气象条件下目视准确度相比,大概会在目标周围有400码的误差.
除了地面提出空中支援需求之外,最常见的空中支援模式,是战斗轰炸机飞行员被赋予武
装侦查任务(armed reconnaissance),被赋予该任务的飞行员会沿着德军阵线进行巡逻
,并自主发起进攻。
RAF的这套系统非常成功,作为其盟友美军的空中支援系统也受其影响。以下简单内容供
参。
https://imgur.com/fDcm7xG
https://imgur.com/ejBasXe
美军系统
美军对於这套系统自然是有自己的改善的,其中非常威猛的就是其Armored Column Cover这套
系统,算是英军CABRANK的威力加强版。其为纵队突击的装甲单位队列提供持续不断的空
中掩护。这一战术指定一个战轰大队为地面装甲突击单位提供昼间持续不断的空中掩护。
整个大队会分为若干个飞行分队,规模要小於中队级别,大概在8到12架飞机,每当一个
分队完成护航攻击後要撤离之前,编队长就会和下一个即将进入战区的分队领机进行无线
电交涉,进行任务交接判断是否继续攻击,如此循环往复一直到日落。空中编队始终巡逻
在装甲单位突击方向前方35英里范围(如上图所示),寻找任何值得攻击的地面目标。
https://imgur.com/7tYhwTN
英美军系统的一些差异
更详细的内容详阅参考资料1
参考资料:
1.The Question of British Influence on U.S. Tactical Air Power in World War
II,Paul Johnston,2005
2. 诺曼底上空的制空权, MystBT4,德国空军吧(
https://bit.ly/347LcYB)
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※ 编辑: wl00669773 (220.142.58.9 台湾), 10/17/2020 10:12:18
1F:推 roseritter: 推 10/17 10:18
2F:推 montmartre: 推 10/17 11:40
3F:→ montmartre: 那时英米空军的军事思想,不含战场阻绝吗 10/17 11:41
包含战场阻绝的"概念"
但是无论是"近接攻击(Close Air Support,CAS)"又或"战场阻绝(Battlefield Air Interdiction)"两个都是更现代化一点的名词
Paul在补注的地方是这样说的
https://imgur.com/6AiBgzA
虽然我觉得战场阻绝应该是被包含在indirect support里...毕竟indirect support包含对海运/铁道设施的攻击
刚刚找战场阻绝的资料找到的文章
https://bit.ly/2HaoCWl
还恰好提及版上前几篇文章讨论的,关於诺曼底地区是隆美尔的策略好还是伦德施泰特的策略好
作者直接说隆美尔是对的
https://imgur.com/mkzGK6h
※ 编辑: wl00669773 (220.142.58.9 台湾), 10/17/2020 14:14:47
4F:推 chewie: 美军的系统先进到用手枪就能呼叫空中支援轰爆虎式(误 10/17 14:20
5F:推 ssarc: 下一整个白天的炸弹雨,真的很可怕 10/17 14:31
6F:推 a25172366: 推 10/17 15:56
7F:推 montmartre: 问题是史实就是猜错啦,德佬一直以为在加莱,如果照隆 10/17 22:50
8F:→ montmartre: 美尔的方法,把装甲部队全放在加莱,接下来的诺曼第战 10/17 22:50
9F:→ montmartre: 役,德军只会更惨 10/17 22:50