● 德国空军与敦克尔克战役 [节译] 全文原载於 E. R. Hooton (1994) 'Phoenix Triumphant - The Rise and Rise of the Luftwaffe', pp.257-261. 第二航空舰队 Luftflotte 2: General der Flieger Kesserling -- 第四航空军 Fliegerkorps IV: General der Flieger Keller -- 第八航空军 Fliegerkorps VIII: Generalmajor von Richthofen 第三航空舰队 Luftflotte 3: General der Flieger Sperrle -- 第一航空军 Fliegerkorps I: General der Flieger Grauert -- 第二航空军 Fliegerkorps II: Generalleutnant Loerzer -- 第五航空军 Fliegerkorps V: Generalleutnant R. Ritter von Greim 在将法军第一集团军孤立於比利时後，克莱斯特的装甲部队向北对包围圈施压， 但这对 Sperrle 航空兵上将(德国空军第三航空舰队指挥官) 来说造成了新的难 题，现在他不但要掩护冲向比利时的装甲先锋，也要同时看顾索穆河上薄弱的桥 头堡。在德军後援部队赶到索穆河前，空军是守住此防线并防止盟军切到克莱斯 特後方的惟一保障。一开始 Loerzer中将的第二航空军以及 Greim 中将的第五航 空军共同分担这项责任，但 5月 24日起大部份的重担落在 Greim 已堪称延展太 广的航空军手下。然而激烈的战斗反倒帮了德国空军一把，由於法军增援部队正 在赶往前线中，5月21至23日间法国空军北战区 512架次战斗机中的 42% 投注在 保护部队集结的各火车站，因此对克莱斯特冲出的走廊威胁反而减少了。伦德斯 特则要求对索穆河桥头堡进行空降增援，但在德国空军指出欠缺足够的运输机後 ，OKH(陆军总部) 拒绝了他的请求。 德军高层最大的忧虑是遭包围的盟军可能向南逃窜，在厉秋芬少将 (第八航空军 指挥官) 5月21日的日记中也可得到佐证。但厉秋芬同样也有担心的事情，渐渐 地敌军战斗机的反抗渐渐增强，尤其来自英国本土的战机有增多的趋势。在 5月 21至25日间，厉秋芬所部的损失占了全德国空军的 25%之多，哈尔德 (陆军参谋 长) 5月24日的日记也记下了「克莱斯特第一次呈报敌军握有空中优势」，随着 德军地面部队於 5月22至23日接近 Boulogne 和 Calais，空军与英国本土第11 大队的交手也愈多，这两天厉秋芬辖下各中队损失了 16架战机，包括 6架 Ju87 俯冲轰炸机，於5月21日起攻击上述两港的 Grauert 航空兵上将的第一航空军也 未幸免，在 II./JG2 (第二战斗机联队第二大队) 增援前，LG1 (第一教导联队) 损失了 6架轰炸机，JG27 (第廿七战斗机联队) 损失 10架 Bf109 但只击落 6架 英机，守军顽强地守卫这两个港口，直至 Sperrle 亲自向厉秋芬借了 StG2 (第 二俯冲轰炸机联队) 及 StG77 协助才在 5月26日攻下。双方都承受了不少损失， 如 5月25日 StG2 联队长 Oscar Dinort 少校的两位僚机飞行员於 Boulogne 上 空遭英军喷火式战机击落。 这些战损暂时掩盖了厉秋芬於 5月23日获颁骑士铁十字勳章的喜悦，且是海峡港 区激烈空战的开端。然而在盟军於 Arras (阿拉斯) 的反攻并未得到有效的盟军 空中支援，而厉秋芬的空勤人员突然发现他们正落在盟军的进攻轴线上。为支援 克莱斯特的装甲矛头，厉秋芬将 I./JG21、III./JG54 及 II.(Schl)LG2 (第二 教导联队第二对地攻击大队) 组成一个战斗群并随前线推进而移动，5月22日这 个战斗群正部署在 Arras 附近，距前线仅有 35公里，塞德曼中校 (厉秋芬的参 谋长) 当天早上正与 II./LG2 大队长 Otto Weiss 会晤，盟军突破防线的消息 传来时震惊了两位，Weiss 所部的 Hs123 攻击机即刻起飞接敌，随後起飞的 Bf109战机则扫射英军战车，而地面防线则由第33防炮团第一营的 88炮组成。随 後由陆军第 7装甲师隆美尔少将的支援下，以及 StG2 和 StG77 的俯冲轰炸攻 击，当天盟军的威胁便已解除。 盟军实际上正在争取时间以加强包围圈南侧的防线，但德军高层 (包括空军) 则 担心克莱斯特所部会遭包围，德军对包围圈开始增压，但德军愈往前进其战车愈 接近沼泽地与运河区，这样的地形最适合步兵作战，但步兵团还远在後方而盟军 正在退往敦克尔克。这个法国港口自 5月16日起已累计遭受 3个大队轰炸机 (1 个大队约 36架) 的攻击，而戈林 (空军总司令) 在5月23日向希特勒乞求由空军 解决敦克尔克周边敌军，以保有这项荣耀。同时间陆军将领愈来愈担心宝贵的装 甲师会在消耗战中损失，因此希特勒就有了很好的理由於 5月24日停止克莱斯特 所部的前进。 与戈林的乐观看法相反，凯萨琳航空兵上将 (第二航空舰队指挥官) 以及颜雄尼 克中将(空军参谋长) 因了解德国空军真正现况而较为悲观，凯萨琳报告许多大队 都只剩下 15架堪用机 (标准配置是 36~40架)，虽然第四航空军可在已占领的荷 兰机场操作，大部份的轰炸机大队基地仍位於数百公里外的德国本土上，他们一 天只能飞一次任务，而且还要透过无线电导航回到他们的基地。由厉秋芬 5月27 日至29日的日记可以知道 Sperrle 对於攻击敦克尔克的任务有些力不从心而疏 於准备 (有可能是因为他的心思放在南侧战线)，而颜雄尼克则是相当悲观。在 敦克尔克战役的头几天，戈林忙着到荷兰搜括美术品，虽然他後来发现战局不像 他所想时他很快就赶回。根据厉秋芬的观察，5月29日时戈林已经变得很紧张了， 而两天厉秋芬自己认为这整件事都在浪费时间，进行下一阶段对法军的战事 (红 色作战) 应当优先进行。 在前述的限制下，第一航空军 (Grauert 航空兵上将)、第二航空军 (Loerzer中 将) 及第四航空军 (Keller 航空兵上将) 於5月25日以连续两天的密集攻击揭开 战役序幕，两天的攻击炸毁敦克尔克的内港，迫使盟军舰只使用外港及临近滩头 的有限设施。第四航空军接下来专注於反舰作战及支援第 18军团对包围圈北侧 比利时军的攻击。英军早已进行後方梯队的撤离行动，但德军对比利时及法军第 一集团军的新攻势(厉秋芬所部) 使英军认为必须将整个远征军 (BEF) 撤出，因 此 5月26日夜间，「发动机作战」正式展开。 整场战役延续到 6月2日，而随之而来的激烈空战范围比敦克尔克大很多，每日 清晨皇家空军第11联队指挥官 Keith Park勳爵以 50分钟间距出动数波喷火式、 飓风式、Defiant 式、布仑罕式战机巡逻海岸线，这些机群常以中队规模执行， 但德军战机都是以大队规模出动，每次遭遇英军常在数量上吃亏，因此自 5月28 日起一些英军指挥官尝试组织近似规模的巡逻机队。透过雷达的协助，帕克勳爵 得以大幅降低本土防御机的数量，好将有限的战机集中在敦克尔克区，那几天每 日执行本土防御的任务不到 3次，而5月27日至6月2日皇家空军的总任务数则达 到了 107次。然而利用雷达进行拦截的次数并不多，而雷达对於敦克尔克上空的 任务帮助也比不上不列巅之战时显着。 对德国空军而言「发动机作战」的首日给了一个下马威，虽然轰炸机投了 320吨 的炸弹，德军损失率超过了 10%，两个航空舰队的司令 (凯萨琳和 Sperrle) 在 震惊之下立刻增加了护航战机及战机扫荡任务的比重，但最大的问题出在没有统 一的指挥体系，这个现象和厉秋芬於华沙战役时观察到的相同。敦克尔克战役牵 涉到第二与第三航空舰队，第一、二、四、八航空军，以及另外两个战斗机指挥 部 (Jagdfliegerfuehrer)，指挥调度上的不统一，使攻击任务无法集中火力， 而是进行一波一波的零散攻击。常常可见当德国空军赶到准备痛击已摧毁重武器 的英军远征军时，英军战机及时赶到的画面。 这样的事件加剧了皇家空军和皇家陆军彼此间的不满，皇家陆军的想法和世界上 其它陆军的想法一样，他们认为空战应该像第一次世界大战一样在他们头上转圈 圈缠斗，然而从 1930年代以来，空战已经演化成在远离战线的数百平方公里范 围内高速激战，但在地上的士兵们并不领情，他们一直以为空军已经抛弃他们了 ，而至少有一位皇家空军战机飞行员因为被拒绝登舰而被俘的。 5月28、30日以及 29日上午因雨、雾及过低的云层使得德国空军行动受限，而在 KG100 和 KG26 (第100和第26轰炸机联队) 转往支援挪威战线後，对於滩头的攻 击就只局限在白天进行。英国的官方历史写道「.....皇家空军消灭了德国空军 阻止撤退的意图」，但这从来不是戈林的意图，德军不仅很晚才意识到撤退行动 的规模甚大，他们甚至不清楚有这麽场撤退行动。德军的意图是摧毁包围圈内的 盟军部队，就如同波兰战役时摧毁的 Ilza 和 Bzura 包围圈一样，戈林在电话 中向希特勒报告「从空中摧毁敦克尔克包围圈的英军部队甚为重要」，德国空军 参谋本部也和戈林一样乐观，参谋长颜雄尼克也「完全相信德国空军能够摧毁敦 克尔克里头和周边的英国远征军，以避免其从海上撤回英伦三岛」而空军行政业 务首长 von Waldau 上校也在 5月25日的日记中记道「损失..将会十分巨大」。 而对船运及港口设施的攻击 (造成89艘船只 [126,518吨]沉没之目的在孤立战场 (isolating the battlefield)，虽有部份滩头旁的船运遭攻击，但从德国空军 的架次分布来看，在六月初以前以内陆目标占大多数。战役期间德国空军未尝试 对海峡船运或卸载港口 (如 Dover) 进行阻绝，事实上在「发动机作战」期间， 德国空军还将专精於反舰作战的 II./KG30 (第三十轰炸机联队第二大队) 调到 挪威去。 OKH (陆军总部) 直到 5月30日才惊觉逃脱的敌军数量是如此巨大，到了那时天 候因素使得作战更不易。然而德国空军仍然相信其已达成作战目标，OKW (三军 统帅部) 於 6月4 日的官方声明表示「仍然有无法估量的敌军阵亡、溺毙或被俘 」，笠日 von Wadau 上校伴随米尔希上将 (德国空军第2号人物，管生产後勤的) 造访敦克尔克战场并表示「这就是英国这场大战的坟场，而这就是他们的墓碑」， 然而米尔希在没看到什麽屍体之下，相当怀疑可信度，但两者都无法想像盟军居 然撤出了 338,000 人，虽说这些撤出的人大部份身上除了衣服再也别无长物。 虽然德国空军未达成其目标，但在空战中德国空军表现较佳，其以损失 3% 约 100架的代价 (包括侦察机与战场侦察机)，换得了帕克勳爵 106架战机 (损失率 约 6%) 以及 60位宝贵飞行员的战果。6月2日以後的交战仍然激烈，但德国空军 的重心已放在对法国最後一击的「红色作战」上。 ======================================================================== 表26 敦克尔克包围圈的空中作战 5月27日至 6月2日架次统计 ------------------------------------------------------------------------ 德国空军 Luftwaffe 日期 轰炸机 Ju87 Hs123 Bf109 Bf110 合计 5/27 225(24) 75 (0) -- 135 (0) 110 (6) 545(30) 5/28 50 (3) 25 (1) -- 50 (2) 50 (0) 175 (6) 5/29 175 (6) 235 (2) 20 (0) 285 (7) 45 (1) 760(16) 5/30 45 (5) -- -- 2 (1) 25 (0) 95 (6) 5/31 195 (1) -- -- 240 (5) 20 (0) 455 (6) 6/01 160 (2) 325 (2) -- 420(12) 110 (0) 1,015(16) 6/02 160 (4) 145 (5) -- 440 (2) 45 (1) 790(12) 合计 1,010(45) 805(10) 20 (0) 1,595(29) 405 (8) 3,835(92) ======================================================================== ======================================================================== 皇家空军 Royal Air Force 日期 第11联队 第二大队 轰炸机司令部 ---------------------------------------------------------------- 喷火式 飓风式 其它 合计 5/27 103 (6) 144(14) 23 (0) 270(20) 48 (2) -- 5/28 106 (4) 135 (8) 21 (3) 262(15) 48 (1) 47 (1) 5/29 102 (9) 148(10) 25 (0) 275(19) 51 (0) 15 (0) 5/30 104 (3) 149 (3) 4 (0) 257 (6) 68 (0) 28 (1) 5/31 140 (8) 123 (7) 23 (6) 286(21) 93 (0) 33 (2) 6/01 121(11) 134 (5) 12 (0) 267(16) 56 (0) 16 (0) 6/02 70 (7) 73 (2) 4 (0) 147 (9) 24 (0) 16 (0) 合计 764(48) 906(49) 112 (9) 1,763(106) 388 (3) 155 (4) ========================================================================= 注1：括弧内为损失。 注2：除表列数字外，德国空军侦察机与陆军战场侦察机亦损失了一些飞机，英国 海岸司令部亦同，该部於战役期间在敦克尔克周边约进行了110架次的攻击 任务。法国空军於同一期间自英国本岛参战的战机约在敦克尔克附近进行 了不到10架次的战斗机架次，未有损失。 [email protected] 译 -- ╭═ 诺曼地战役中惟一飞临滩头的德军飞行员 ── 约瑟夫‧普利尔 上校 ═══╮ ║ Nov 1940 1./JG 26 战斗机联队第一中队中队长 Bf109E-7 ║ ║ Dec 1941 Ⅲ/JG 26 战斗机联队第三大队大队长 FW190A-2 《总出击数：307》║ ║ Jan 1943 JG 26 第廿六战斗机联队联队长 FW190A-8/D-9 【总击坠数：101】║ ╰═ Jan 1945 西线日间战斗机兵种总监 ★佩剑橡叶骑士铁十字勳章★ ════╯ --

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