虽然无畏舰的思想是义大利人首创的, 但是首先实现它的却是英国海军-- 从无畏舰竞争之後, 英国海军的战舰发展也出现了许多分别. 1. 传统战舰-- 速度低(21kt左右), 但是具有重装甲与重火炮的优势. 2. 传统战巡-- 速度提升到25kt以上, 具有战舰等级的大口径炮, 但是装甲仅能防御巡洋舰的炮火. 3. 特化战巡-- 为了波罗的海登陆作战而特别放大设计的轻巡洋舰, 通称Hush hush cruiser. 这种船只的装甲只有轻巡等级, 速度也是30kt以上的轻巡等级速度, 但是装上少量的大口径炮, 专门对抗岸上要塞, 并且利用高速与浅吃水的特性在波罗的海活动. 以性能来说, 虽然不是没有优点, 但是比战巡更加极端, 防御装甲太过薄弱, 不适合进行一般的炮战. 英国海军的战舰主炮口径, 也从无畏舰时代的12寸(305mm), 在10年之内上升到13.5in(343mm), 14in(356mm), 15in(381mm)与18in(457mm). 扣掉日本订造的金刚级, 英国制造的这些老战舰舰炮口径全部都是15in. 因此以下从这些15in口径舰炮的舰艇开始说明. 首先是Queen Elizabeth(简称QE): 传统的英国战舰, 几乎都是速度慢, 但是火力与防御都相当强大的慢速炮舰; 这个局面到QE级终於有所改观. QE本身是将前一级战舰Iron Duke作改良而产生的产物, 将传统的两侧与中央炮塔群取消, 主炮变更为前二後二的标准配置, 中央空出来的空间用来放轮机设备, 并且全部使用重油为燃料. 由於轮机的空间增大, 出力到达75,000hp, 船速也上升到最高25节,(注1) 达到了当时传统战舰的最高速, 甚至接近战巡的速度标准, 并且由於本身的速度, QE级在二次大战的各战场都相当活跃, 也证明了战舰设计的三大要素--火力, 防御, 速度三者是可以并存的, 确立了"高速战舰"思想的可行性, 这点对於各国的造舰思想有非常大的影响-- 可以说在二战时出场的新型战舰, 几乎都承继了这种概念. QE级也首次采用了英国海军新开发的15in/L42 Mk.1主炮8门, 这门主炮虽然属於短倍径炮, 炮弹的初速比较慢一些,, 但是具备大口径弹的破坏力先天优势, 同时弹着分布良好, 性能稳定, 另外也具备相当长的使用寿命, 成为英国海军未来四十年的爱用舰炮. 而QE级的防御能力也是当时一线战舰的水准, 主装甲带仍有13in的厚度, 其他部位的装甲虽然没那麽厚, 面对德国的中口径炮也还算够用(注2), Jutland海战时, 本级舰的其中之一: Warspite由於舵机故障离开队列, 遭到德国舰队的集中攻击, 最後被命中13枚大口径炮弹, 但是在其他战巡被引爆弹药库变成巨大烟火时, Warspite虽然浸水不少差点准备弃船, 但还是成功的存活下来. (笔者: Warspite在二战中的事蹟同样堪称为强运舰-- 从Narvik海战之後转战地中海与印度洋, 历经大小海战与空袭之後仍然只伤没沉, 甚至被滑翔炸弹命中还是幸运生还, 应急修理後就回英国参加诺曼地登陆作战, 最後要拖去解体还不肯乖乖"就范", 触礁後花了五年才原地解体完毕.) 注1: 实际上由於建造结果超重与改装的关系, 速度还是停在24-24.5节上下-- 不过, 这仍然是当时战舰的最高速度纪录. 类似飞机的音障速度壁垒, 船只的推进在23节左右也会面对"壁垒"-- 如果速度要再提高, 机关出力必须大幅增加, 这也就是为什麽战巡普遍必须牺牲防御力去换机关空间的原因, 到後来技术进步之後, 大出力需要的机关空间才减少一些.. 注2: 相对於英国的重视火力与速度, 德国大型舰的设计普遍重视防御而牺牲火力, 即使是战巡, 重要区间还是有最少10寸以上的厚重装甲, 但是主要使用的火炮还是280mm或305mm等级的中口径炮, 一直到1915年以後才有所改变. ============================================================================ QE级是成功的高速战舰设计, 接下来的Revenge级(一般通称R级, 因为本级的5艘战舰全部以R开头命名)却不是如此-- R级是将QE级战舰缩小而成的低速战舰版本, 机关空间缩小(注3), 机关出力剩下40,000hp, 速度也剩下23kt. 但是R级还是有跟QE级同等级的重火力与装甲防御, 所以当做低速炮舰来使用还是有不错的发挥空间. R级本来准备建造8艘, 但是只有前面5艘开工, 本来的6号舰Renown与7号舰Repulse变更设计为战巡(之後会提到), 8号舰Resistance则因开战而取消. R级战舰之中比较早完成的Revenge与Royal Oak都参加了Jutland海战, 不过R级本身就是QE级的缩小版本, 没有太多空间接受後续的改装, 二战中也比较少出地中海等地的一线任务, 而是以船团护航与岸轰任务为主. 注3: 本来在1913年度的计画案时, 为了节省成本, 还打算回头使用重油与煤炭混用锅炉, 速度也是21kt就好; 直到1914年Fisher元帅回任海军部长, 由於他重视高速战舰的方针, 才改回原来的重油锅炉, 但是先天设计的构型与机关空间已经定了, 所以速度只往上提升了1kt. ===================================================================== R级战舰的最後两艘--Renown与Repulse, 则由於Fisher元帅的要求, 改设计为放大版的Hush hush cruiser. 靠着当时大型舰最高的112,000hp机关出力, 航速高达31.5kt, 但是装甲带仅有6in厚度, 即使是主炮盾也只有11in厚度, 别说是德国战舰与战巡的11in炮, 连装甲巡洋舰的21cm炮都有可能贯穿, 在Jutland海战之後, 两艘Renown级全部回厂改装, 并没有在一战的主要海战中亮相. 虽然经过大小改装之後, 本级本来就不够的防御力有改善一点, 但是还是不适合打战舰间的炮战, 不过由於速度够快, 因此改装後还是相当活跃.(注4) 注4: 事实上Renown接受的改装比较完全, Repulse由於没有接受轮机与舰桥方面的改装, 沉没当时性能已经比原先要下降一点, 外型与新造时没有太大的差别. ===================================================================== 然後就是连续二十多年身为世界最大战舰的Hood: Hood本来要设计为类似Renown的放大版Hush hush cruiser, 预定的计画排水量为36,300吨, 搭载8门15in炮, 侧面装甲带为200mm, 速度将达到比Renown更高的32kt. 但是随着Fisher元帅因加里波里登陆战的失败而去职, 以及多艘战巡在Jutland海战中变成巨型烟火之後, 英国终於发现Fisher的"速度就是最大的防御"论点问题之严重性, 更没理由继续生产这种防御极度薄弱的极端型战巡. 於是将原本计画的超级战巡--Incomparable计画取消掉(注5), 并且将Hood原本已经安放的龙骨直接解体, 重新设计她的防御装甲. 重新设计的结果, 导致Hood的排水量直线上升到42,670吨, 火力仍然是15in炮8门不变, 但是侧面装甲带增强到12in, 炮盾15in, 舰桥司令塔11in, 上甲板3in. 这样的装甲已经到达超无畏舰Orion级的水准, 也就是具有当时战舰等级的防御力. 虽然按照计算, 由於排水量增加, 在144,000hp出力下她的极速会下降到31kt, 但是在试航中, 机关出力最大可以开到151,280hp, 可以跑到32kt的高速, 本级舰的设计本来是要对抗德国的新一代战巡Mackensen级(注6), 准备建造4艘, 但是随着战事恶化, Mackensen级最後全部没有完工, Hood级的存在必要性也因此下降, 除了Hood以外的其他三艘都停工解体了. 同时本舰也以"Mighty Hood"的外号而驰名於世, 也是世界当时最大的战舰, 直到Bismarck的38cm炮弹将她变成烟火送进海底为止.... 注5: Incomparable本来的设计是46,000吨的大型军舰, 搭载20in主炮6门, 并且以180,000hp的超大出力达成35kt的惊人速度, 侧面装甲带有11in等级的装甲, 炮盾14in, 上甲板装甲也有4in. 老实说除了装甲以外, 这种设计数据在二战还是非常惊人的高性能战舰. 注6: Mackensen级是德国1914年计画案的战巡, 一共预定建造4艘. 本级舰一反过去德国战巡的重防御轻火力特点, 配备了8门35cm炮, 速度也有28kt的水准, 而且仍具有厚重的防御装甲--装甲带300mm, 炮盾320mm, 舰桥司令塔350mm, 炮塔上面180mm, 上甲板装甲120mm. --

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