https://udn.com/news/story/6929/3891939 2019-06-25 16:27 联合报 记者章凯闳╱即时报导 北科大学生组成方程式赛车队「Taipei Tech Racing」，且钻研二年，靠自己打造升级版 赛车「TTR4」，也是国内首辆单体式座舱制成的学生方程式赛车。今年8月27日，他们将 驾驶成品，赴日参加国际学生方程式赛车大赛（FSAE）。 北科大今天举行这款新车发表会。北科大表示，赛车队由该校车辆工程所研究生於2014年 10月成立，目前由车辆工程系、车辆工程所、机电学士班、电子工程系、电机工程系、工 业设计系、化工系、有机高分子研究所等40多名学生组成，分工为底盘组、动力组、车身 组、行政组等，从设计、打造赛车、成本控制、推广行销等，将一台赛车从零到有、一手 包办，如同一家微型赛车研发公司。 赛车队由北科大机电学院副院长陈志铿、电机工程系教授练光佑领军，将於8月27日赴日 参加国际学生方程式赛车大赛（FSAE），和泰汽车管理本部本部长刘松山、裕隆集团行快 科技、美商贸泽电子（Mouser）、高柏科技、三阳工业、YAMAHA等赞助商代表也共襄盛举 。 北科大表示，今年是北科大赛车队第4度出国竞赛，此次研发的升级版赛车「TTR4」，也 是国内首辆单体式座舱制成的学生方程式赛车。单体式座舱设计拥有更高的刚性重量比， 可减少轻量化造成扭转刚性不足的问题，大幅提升零组件组装的便利性及整车装配完整度 ，成功将车体减重15%以上。 相较於国内其他队伍多使用钢管车架、碳纤维乾布及树脂转注成形法制造碳纤维车壳。 TTR4选用单方向碳纤维预浸布及压力釜成形法（Autoclave）高温高压塑型，使零件的碳 纤维叠层更紧密结合而提升强度，省去多余的碳纤布，以达到轻量化的目标。 北科大校长王锡福表示，国际学生方程式赛车考验学生打造车辆的能力，涵盖设计、动态 表现、经营、行销等面向，学生藉由参赛将所学知识转化为精密的设计稿，也在组装过程 中得到实作经验，学习团队合作、与业界沟通的能力。 YAMAHA总经理许汉权也肯定，今年北科大赛车队「解决课题之技术力」令人惊艳，YAMAHA 也捐助大型重机MT07的高端引擎，但在引擎改装过程中，软硬体的整合几乎由学生自行完 成，他们将是未来产业界期待的人才。 国际学生方程式赛车大赛（FSAE）源自1979年的SAE Mini Indy（美国汽车工程师学会举 办之迷你印地赛车），是历史悠久也颇具规模的工程教育赛事。本年度位於日本的亚洲站 FSAE，将有来自8国的98队参赛，其中7队来自北科大、南台科大、清大等校。 -- 上辈子是人的人才是人(属於人道,本性人性)!!! 上辈子是动物或鬼的人叫修罗(属於修罗道,本性非人性,自以为是人)!!! 人类=人+修罗(人阿修罗),人类≠人 ; https://tinyurl.com/yc8s5el3 https://www.youtube.com/watch?v=5bi8nEVkbQc(净空老法师法语：阿修罗的由来) 处在人道的修罗不是人因为其灵魂不是人,修罗也不是鬼因为其有人的肉身 所以处在人道的修罗在初始状态其实是非人非鬼的怪物........ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.233.128.251 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/V_ScHooL/M.1561520733.A.BF3.html ※ 编辑: orz44444 (36.233.128.251 台湾), 06/26/2019 11:46:01