记者李容萍／桃园报导〕桃园机场捷运明年即将通车，其中芦竹乡A11坑口站，大园乡A15 大园站、A16横山站的车站主体虽已初步完成，但都市计画、联外道路却没做好，车站周 遭目前仍一片荒芜，形成「有站无路」。对扩大周边都市计画面积尚未解决，地方民代、 乡亲相当关心。 车站周遭仍一片荒芜 芦竹乡籍县议员许清顺、坑口村长杨全居表示，A11坑口车站主体位在田中央，联外的桃 五号道路宽仅八公尺，如果明年机场捷运通车，联外道路却未拓宽、打通，地方发展将大 打折扣；此外，A11站都市计画案面积仅卅一．三二公顷，地方认为至少应该扩大为七十 公顷。 大园乡所会月前也前往A15、A16站会勘，当时才被告知机场捷运公司针对A15站的联外道 路，采用单行道规划，A16站的联外道路仅规划八公尺。 大园乡长吕水田、乡代会主席游智健对此都相当不满，因为A15、A16站的联外道路都是乡 道，但不管徵收或道路拓宽，上级单位都没有知会地方，尤其A15站配合航空城规划的产 业区、出口贸易区都在这里，仅规划ㄇ字型单行道显然不合理，应拓宽为三十公尺道路， 否则乡亲无法接受。 此外，机场捷运一旦通车，带来建商、厂商进驻投资开发，两人认为A11、A15及A16站必 须扩大开发，才能带动地方繁荣，同时增加乡亲就业。 县府考虑A16站租地建路 面对地方心声，县长吴志扬表示，现有A11、A15、A16站为非都市计画用地，要变更为都 计用地，需经中央核准，县府初步规划扩大周边都计一百五十至二百公顷，但依交通部订 的特定区计画，最快也要两年才能完成。至於捷运站区及联外道路太小，县府会寻求解决 ，其中A16站的联外道路考虑先向地主租地建路，方便人车进出。 http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/aug/19/today-north1.htm --

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