作者TheBigaku (The 美学)
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标题[新闻] 水岸轻轨沿线 容积移转放行
时间Fri Jan 13 20:02:21 2012
高雄市都发局长卢维屏对高雄房地产市场释出大利多,他昨(12)日宣布,预计在今年
10月动工的水岸轻轨沿线,将比照捷运红橘线的奖励措施,准予移入容积,高雄市代销公
会理事长戴嘉圣指出,这项容积奖励政策利多,可望提升建商获利约10%,并让推案更集
中化在轻轨沿线。
高雄市建筑开发公会总干事林佩桦指出,根据高雄市政府的容积移转的奖励措施,
凡是建筑基地距离捷运站400公尺以内,可获得奖励容积30%,距离401公尺到600公尺者
,奖励容积15%,对建商有很大的鼓励诱因。
卢维屏说,高雄水岸环状轻轨捷运,已於去(100)年11月报请中央政府核定,计画
预计於今年6月核定,环境影响评估预计9月由环保署核定,总经费165.32亿元,全长22.1
公里,将设候车站35处,第一阶段的水岸轻轨工程,预定今年10月动工,搭配2014高雄亚
洲新湾区,於103年12月完工通车。
由於高雄捷运红橘线通车後,沿着捷运线形成「捷运宅」,是否也会复制到水岸轻
轨捷运沿线一事,卢维屏接受本报专访时说,水岸轻轨沿线将比照捷运红橘线准予移入容
积的奖励措施,主要是基於TOD(Traffic-Oriented Development)的精神,透过都市计划
与大众公共运输系统的建立,引导都市的发展。
但基於TOD精神,可以移转的容积, 仅适合目前的高雄捷运沿线及水岸轻轨捷运沿
线,卢维屏如此表示,唯有这样,容积的移转才不会失控,有利於都市整体规划和发展。
高雄市代销公会理事长戴嘉圣则说,最先产生效益的,应该是第一阶段的水岸轻轨
沿线,范围从海洋文化和流行音乐中心、高雄世贸中心等水岸四大建设,到多功能经贸园
区的8.7公里沿线,接着就是串连高雄捷运红、橘两线的第二阶段范围。
戴嘉圣强调,如果建商容积奖励措施之前,即已取得轻轨捷运沿线土地,并且规划
得宜,在建物可售坪数增加之後,每一个案获利平均可以增加10%。
http://news.chinatimes.com/domestic/11050613/122012011300272.html
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