※ 引述《xainbo (Abbo)》之铭言： : http://wwwc.moex.gov.tw/main/exam/wFrmExamQandASearch.aspx?menu_id=156 : 这里可查，选100年度，专技人员高考建筑师、技师...blahblah 就有了～ : 几题有趣的跟大家分享～ : 《环境规划与设计》这科三题都很有趣 : 一、 : 环境调查的重点之一在於对一个被指认的地方做详细的现况记录与分析，其中除了 : 实质环境外，还包含在此地生活的人们。至於有关人文、历史、社会、经济等面向 : 的调查工作，需要各种不同的工具和方法。如果你的任务是一个乡镇的环境调查， : 请问你会建议用什麽方法，以及几种调查工具来进行有关对於「人」的调查分析？ : 请用案例或你熟悉的地方说明你所建议的方法与工具。（35 分） 这题感觉很像研究所指导教授在问你想用甚麽研究方法进行人的调查分析，由於包含 很多资料以及历史方面，我个人是写质量混合方法进行调查，其实我肚子里也就这几 套先从文献与二手资料了解当地人口基本社经情况；再透过访谈跟参与观察实际进入 场域进行了解，把自己当作工具，内化自己的经验。至於案例大家应该都可以信手捻 来，我就不献丑了。 : 二、 : 环境规划与设计的一个主要目的在於追求更有效的土地使用。土地使用的效率可以 : 用「经济效益」为指标，例如高科技园区；或可用合理性及最佳性为依据，例如优 : 良农地。在人口密集、土地稀少的状况下，不同的土地使用需求会互相竞争并产生 : 矛盾。试论这是否是一个无可避免的矛盾，或是可有双赢共生的可能性？并请问这 : 是一个「土地正义」的观念或是土地规划的技术问题？（35 分） 这个问题比较见仁见智，我个人是从土地特性下手，既然土地具有资源稀少以及不可 回复等特性，如果是土地规画技术问题，在我们的科技与技术没有办法轻而易举将建 地恢复为农地之前，土地使用需求的竞争仍应以生产利用较为妥适；土地正义就我的 理解是人类对土地依存性的总体概念，土地当然可以发展，但须视其总体特性及无违 永续利用理念下进行。 (就我立论观点下，目前仍是科技无法解决的矛盾，至於是否有双赢共生的，还望各位 发挥一下创意，提出不同的发想。) : 三、 : 「水」在都市设计中是一个重要的节能减碳策略，但目前几个重要的都市设计案例， : 例如首尔的清溪川及新北市的中港大排，都需要靠人工的水循环工法来维持水流，这 : 种人工耗电力的工法其实违背了节能减碳的原则。请问你是否同意此观点？试论如 : 何才可以实践都市水系统的自然生态工法。（30 分） 我从两个观点看，如按题意以节能减碳为原则的都市设计观之，这两个案例的确是非常 有待商榷的；但另一层面对於提升都市亲水文化与居民幸福感则产生显着成效。 都市水系统的生态工法我并不是很了解，但我认为目前的做法是”还水於民”，若要真正 实践，我更希望可以配合环境教育下，逐步”还地於水”，虽然台北市新北市应该没有这 个本钱….. (有没有这方面的资讯可以供参考的阿??) : 《都市交通计画》 : 一、 : 执行公车优先对策时，必须与道路一般交通做协调。试就专用设施、营运管理、交 : 通控制以及执法等不同层面，说明落实公车优先之具体作法。（25 分） 不会，从头瞎掰到尾，掰到自我感觉良好就对了!! : 《都市计画与区域计画法规》 : 四、 : 我国早期有七个区域计画，现行则有北、中、南与东四个区域计画。目前某些直辖 : 市或县（市）政府亦开始推动其区域计画，倘若皆依规定完成审议程序且公告实施， : 则部分的土地将会出现「不同层级的区域计画同时管理（或管制）同一块土地」的 : 状况。请问这种不同的区域计画重叠管理（或管制）同一块土地的状况，是否符合 : 我国区域计画法之相关规定？请阐述说明之。（25 分） 直辖市县市区域计画仍须在现在四个区域计画的架构与原则下做调整，就像区域计画 发布後，原有都市计画也不能违背区域计画而须进行检讨调整。 : 《计画分析方法》 : 二、 : 目前多个县市均在规划捷运，请举例说明捷运车站选址之模式，并说明其优缺点。 : （25 分） 不会，但是为了要拿一些墨水分数，我还是把公共设施区位模式乱写上去，甚麽P中 位啦、P中心啦甚麽鬼的，再加上经建会近年推动捷运车站常用的”浮动车站”模式， 东拉西扯一点，交通计画真的太难了，但这应该有所本才对， 有强者愿意分享一下正解吗?? --

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