作者xainbo (Abbo)
看板Urban_Plan
标题Re: [新闻] 停车位 中山区是大同区三倍
时间Mon Dec 6 15:07:50 2010
※ 引述《Kian911 (Yoyo)》之铭言：
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: 不过以现有趋势来看,欧美有许多地方都在削减停车位以鼓励民众使用大众运输工具.
: 停车位应有全盘规划,如无目的的增建停车场,难免会让原有鼓励大众运输的政策大
: 打折扣. 台北整体停车位就应就现有停车位做有效资源配置,总体不应再增设停车位
: 要不然将会步上美国许多城市的後尘.
关於停车，脑袋会浮现有一些冲突
1. 捷运场站的端点／集客设施(转运、娱乐、商办、跨年晚会XD)
原则上要有较多的停车空间....但是这涉及到交通运输和土地使用的相互影响
停车方便→吸引人潮→活动频繁→吸引人潮→停车位不足
捷运附近→可及性高→活动频繁→吸引人潮
没有捷运→公车没人要搭→只能开车→只好设停车位→大量车潮→爆炸
2. 收费停车场？收费路边停车？收费过桥费？(民怨...!?)
3. 购车须有停车位证明(日本部分城市，似乎有此规定)
4. and so on......
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◆ From: 140.112.40.217
1F：→ Kian911:有很多办法其实就要靠当地政府的魄力,不过就警察的执法 12/06 19:20
2F：→ Kian911:能力以及地方政府因选举考量而不愿得罪民众 12/06 19:22
3F：→ Kian911:台湾离美好的生活品质还有一大段路要走 12/06 19:23
4F：→ xainbo:敢问....美好的生活品质，有那些要素? 12/06 22:31
5F：推 ccrimson:停车有不同的模式，人潮也是... 12/06 23:34
6F：推 Kian911:都市的生活机能,环境品质,城市美学,市民文化以及道德涵养 12/07 04:45