官方和学者的对外说法是这样子的(黑暗面我不敢臆测) 已经预期假定国土法草案会通过，所以以後国土计画会有四种 其中一种叫做县市国土计画，然而目前没有任何一个层级的计画 可以直接衔接县市国土计画，（县市综合发展计画是另外一种概念） 所以，自圆其说的说法，便是落实地方自治精神、发挥地方发展之政策构想 引用区域计画法第五条，县市和直辖市政府，得拟定区域计画 所以要砍掉四大区域计画，变成各县市区域计画，未来衔接县市国土计画。 航空城为何采取拟定区域计画的方式？ 请看「国际机场园区发展条例36条」 航空城园区所在之"县"政府，得依区域计画法规定，拟定区域计画～ 若循都市计画程序，则依造都市计画法～ (这条很怪，指定是"县"政府，以後不是县的话，就很尴尬。) 所以，行政院推动县市直辖市政府拟定区域计画 并且辅导地方政府拟定区域计画委员会(反正四大区域计画大家也都没再理会了) 据此，以县市区域计画，作为未来可能会有的县市国土计画之接轨。 PS.有一点可能需要厘清，但我还不确定 桃园县区域计画，应该是包含大部分的桃园县地区 又或是仅有航空城地区呢？可能要查一下。 ※ 引述《diorabbit (兔子~)》之铭言： : 想请问版上前辈 : 拟定区域计画似乎是比较少听到的规划方式 (太上位?) : 为何桃园航空城要采取拟定区域计画的方式? : 而非仅采取变更成特定专用区或 新订或扩大都市计画方式? : 我想到以下几点原因: : 1.为整合计画范围内五个都计与其它非都市土地，作一统整运用 : 2.桃园航空城为总统政见之一，层级应拉高 : 不确定是否为上述原因 : 或是有其他原因 还请不吝指教! -- 　　　　　　　　 ▄▄▄▄▄ 　　　　　　　　 ▄▄ ▄▄ ▄ 　　　　　　　　 ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ 　　　　　　　　 ▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄ 　　　　　　　　 ▄▄▌██▌█▌▌ ▌▌▄▌ 　　　　　　　　 ▄▌█▄▄▄▄█▄▄▄▄▄▌█▄ --

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