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标题[新闻] 运具大调查 国人最机车
时间Fri Feb 5 15:49:42 2010
网页来源:
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100205/128/201hf.html
最後观览日期: ptt发文时
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更新日期:2010/02/05 00:07 【台湾新生报 记者何佩蓉／台北报导】
交部统计处昨（四）日公布「民众日常使用运具状况调查」，调查中指出，台湾
地区外出民众使用所有公、私运具中，以私人运具中「机车」所占比率最高，达百分
之四十九点一，其次为「自用小客车」达百分二十三点三。
统计处调查发现，台湾地区民众使用的所有公、私运具比率上，以私人运具比例
最高，机车加上自用小客车所占比率就达七成二以上。至於在公共运具的使用上，则
是以市区公车为最高，约百分之五点三，其次则为捷运，交通车再次之。
就县市别观察，统计处指出，高雄县机车使用率最高，达百分之六十二点五，
嘉义市次之，所占比率为百分之六十一点八，而第三名则是台南市，达百分之六十点
七。其中，嘉义市甚至是国内二十三个县市中公共运输使用率最低的县市，使用比率
仅百分之二点五。
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心得:1.自动变速机车操作门槛与持有成本皆低 台人特有移动习惯使MRT服务范围扩大
2.机车或脚踏车骑至可及的MRT站改通勤 附近居民常有大量两轮车停放问题 :
影响近站各类土地建物的使用品质
3.MRT附机车充电停车站 用悠游卡在上班时间低价对电动机车充电+取缔汽油机车
(电动化机车的移动模式可能被MRTS收编 让人们放弃使用汽油机车的过渡?)
4.土利与都计问题想找到接近"永续"价值的解决 还真有点辛苦呢 XD
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.*,‧★,:*:‧ 吾台人初无MRTS \(￣▽￣)/ 有,则自艋舺始 ‧:*‧* ★;‧
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◆ From: 218.167.76.202
※ 编辑: T8 来自: 218.167.76.202 (02/05 17:00)
1F：推 xainbo:很多捷运站，脚踏车还真不知道要停在哪边.... 02/05 20:21
2F：推 jovilolo:脚踏车可以进出的捷运站也不多，是吗?? 02/06 01:35
3F：→ xainbo:脚踏车的定位，不是 家户-场站 的最後接驳吗？ 02/06 08:42
4F：推 jovilolo:在上班上课通勤的状况或许是这样吧!但以目前国人对脚踏车 02/07 09:49
5F：→ jovilolo:的定位还是以运动休闲为重，况且国人对单车的消费偏好较 02/07 09:49
6F：→ jovilolo:大厂高等级的脚踏车，以致於大家都车不离身'身不离车，那 02/07 09:52
7F：→ jovilolo:公共场合的停车设施在这种状况下来说又好像没那麽重要... 02/07 09:55
8F：→ pedi:楼上的国人是哪国人? 消费偏好大厂高等级脚踏车的数据从哪来? 02/08 12:39
9F：→ pedi:脚踏车通勤早就行之有年,运动休闲是近几年才兴起的 02/08 12:41
10F：→ jovilolo:是阿 从台湾经济起飞转变为汽车导向的城市发展後，脚踏车 02/08 21:50
11F：→ jovilolo:通勤似乎也变成中南部学生的专利。相关研究可参考张馨文 02/08 21:50
12F：→ jovilolo:老师。至於上句中有些偏颇没说清楚的地方，主要是在讨论 02/08 21:51
13F：→ jovilolo:台北都会区，并且不考虑大学校园对脚踏车的使用 02/08 21:53
14F：推 xainbo:其实我很好奇"高等级"脚踏车，是怎样才叫做高等级..... 02/08 23:56
15F：→ xainbo:PS. 请爱用回文，推文三行内，感谢 02/08 23:57