※ 引述《coalar (捧读圣经的恶魔)》之铭言： : 先简单作个分类： : 1.科学园区：国科会主管，如竹科、南科 : 2.科技工业区：经济部工业局主管，如南科工，（但也有地方政府自己划的，如 : 南软III） : 3.其他各种园区（软体、科技、高科技）：分属地方政府建设局、城乡局、都发局不等 : 另外，也不要太高估都计单位了，通常都是老大们定案了，都市计画配合改颜色（分区 : 变更），跑跑程序罢了。 c大说的是主管机关， 评估的部份应该是送到经建会 因为过去有太多空置的科学园区，目前科学园区的规划多半是需求推动的 比如说中科四期二林 是因为面板厂越新代占地越大 友达规划直接从八点五代厂直接跳升到十代，所以需要土地 高雄的雄软 也是闲置了很久，因为鸿海愿意回台设研发基地 所以重新再推动招商 台北市的科学园区多，一方面是因为企业的总部设在其中可以减税 与其说是科学工业园区，不如说是科学商业园区 另一方面是可以住台北，对高所得的工作者来说比较具吸引力 其本上 只要有一定量的厂商愿意设厂，科学园区就会成型 评估只是跑流程，政府的工作是找到那块地 一方面是因为非都会区地比较好找，另一方面是为了均衡城乡发展 最近几年比较积极在发展的都是中南部的园区 我在想可能因为台北港的启用，所以又增加了设厂台北的诱因了吧 有兴趣的话可以研究看看 我不知道台北港有没有规划自由贸易港区 竹科比较特别，它是整个时代的产物， 我记得没错的话 竹科的设置条例里还包括了 新竹实验中学 近几年来 ， 大概就桃园的航空园区有类似的规划和计划深度 (有外语学校、造镇…) -- ˙ - . ˍ ◣ _- .︿. ˍ◣ . ↘ 千山鸟绝，万径踪灭 ↙ - ﹒ ˍ ▂▄ ▂◥◣∕\ ∕ ╲ ◥◣ _ ↗ 孤舟蓑翁，独钓江雪 ↖ . . ◢███▃ ▄╱◢ ◥◣／ ╲﹎ - ↖@juor2 ︿ . ‧ ﹑ ▆▄▁ ‧ ▇▅▄▃◥◣▄▁ ╲◢▅▁ ▁▂▁ /Ｏ\|||||||| ▄▃▂ ′ ◥ ‧. ▆▅▄▅▆▇ . √▲▄▃▂▃▄▄ 〃 .、 . ◥▁ˍ＿ ＿＿ . oodh《残江雪》‵〞 ▇▇▆▅▆▇ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.20.158.244 对，渔港是为了要有海港 虽然是叫航空城，但其实是超大型自由贸易港区，目前只有电子业会用货机调货 如果没有海港的话 对工业的吸引力太小 划入渔港我认为是没有问题的 至於远雄，如前面所说 一个园区的设立需要有一定的厂商愿意进驻 就像手艺巧的师傅要开店 需要有熟客愿意跟着跳槽一样 当然园区设立後这些人会获利，这点是可以和他们争取回馈没错 不过不要忘了，他们愿意在这里投资、愿意等、在政策上相挺 也是要给点甜头的 第一时间跟过来相挺的老顾客 难道不用送张vip卡吗？ 大陆地这麽多 二线城市多的是copy自台湾的工业、科学园区 远雄也罢、友达、鸿海 吃撑没事干不会去大陆盖啊 更何况 北捷设立後，也没有人要周边地主集体回馈市民的啊 因为是企业比较大 就比较邪恶吗？ (地价的翻高 政府已经从土增税里抽了一笔了 还该讨吗？) 早在国际机场特区条例立法之前 远雄和长荣就已经呼应县府的开发案落脚当地了 当时的计划就叫「桃园航空城」但不是现在看到的这个超大自由贸易区+造镇计划 而是名副其实 以航空周边物流业为主的开工业区开发案 也因为确定了他们的落脚 现在的航空城计划才有估算的基础 要说政策图利了他们 我觉得这个因果是很难评估的 他们进来得早、甚至帮忙推动 才能得利，这也是负担风险、也是有助於政府规划的 现在案子搞起来了，就要他们把赚的吐出来 那其他跟随政府造镇、设厂在园区中 却没落的计划案 难道可以申请国赔吗？ 其实我是支持对股价、地价 课徵限定社会救济、或技职训练用途的基金的 从政策、景气获益者就回馈、或弥补可能因政策、景气受害者 -- 他们当然可以因政策获利，但应该先为政策可能的受害者 买份保险 不过这还得再讨论、立法 就现有的法规来看，用情感诉求要远雄回馈是可以的 但成效就很难说了 ※ 编辑: oodh 来自: 118.231.71.188 (12/13 14:06)