一个一个来看好了... 淡海:目前整个新市镇的人口跟预期远远极大落差，除了交通问题以外，最主要还有 "环境"问题，那边说真的......有点不适合住人，东北季风吹起来，不仅人不 舒服，就连建筑物都寿命都大受海风影响，有个"台北湾"广告打得很凶，但仍 然乏人问津，显见这个新市镇至今发展不起来，问题重重，交通是问题，环境 是问题，房价是问题...... ps.目前看来交通要解决，大概只有淡海轻轨+芝投公路+淡江大桥...这几个主 要关键建设，这些不动，那盖那些所谓平价住宅....恐怕是要养蚊子多... 林口:目前看来这个地方算是稍可期待，国道1号已经有了，五杨高架也有下文对将来 国道1号塞车问题应可大幅解决，机场捷运也继续动工中，加上附近有林口工业 区跟华亚科等，生活机能逐渐成形中。至於比较缺点的地方也是环境，林口湿 气较重，对於这方面比较讲究的人可能会退避三舍。 南崁:基本上这里讲的南崁就是桃园航空城的一部份地了，桃园航空城整个范围当中一 共规划了3个区块提供作为"生活机能区"(讲白点就是盖房子给人住的区块)，包括 机场靠近南崁这边一块跟机场靠近大园那边二块。这块位置大概在山鼻果林一带 那附近，目前看来这边缺乏的是生活机能问题，因为芦竹乡生活机能完备的地方 是在交流道那边，而交流道跟这块地又有一段距离，因此有没有办法让原本在桃 园市区跟南崁交流道附近觅屋的人再北迁到这块地看屋，恐怕就是关键。 桃园航空城:这地点其实就是讲上面靠近大园的另外2块地，这地点位在机场跟桃园高铁 站之间，生活机能基本上目前算差，交通有大园交流道跟未来机捷，不过 距离实在太远了，我想这地点只能等上面林口跟南崁都差不多了才能继续 外溢到这个地方来。 另外这边跟高铁桃园站区其实有点竞合关系，但如果是要主打台北工作的 移民潮，那我认为这边的优势似乎还不如高铁桃园站区，首先是交通问题 ，搭机捷从这边到台北起码要50分以上，票价130以上，而高铁20分钟， 票价110-140，再加上高铁桃园站区离中坜市区比较近，所以个人认为桃 园航空城靠近大园这边的区块其实要发展起来有点难度。 ※ 编辑: ckdiesel 来自: 123.204.70.140 (12/08 16:52)