作者xainbo (阿伯)
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标题[新闻] 台北港开港 年省运费70亿
时间Mon Mar 9 17:14:46 2009
※ [本文转录自 Gossiping 看板]
作者: sk2fish (我要快乐) 站内: Gossiping
标题: [新闻] 台北港开港 年省运费70亿
时间: Mon Mar 9 13:51:43 2009
中时电子报 黄如萍／台北报导
国内第一个采用ＢＯＴ兴建的国际商港─台北货柜储运中心九日将举办启用典礼，未来大
台北区进出口货物从台北港运送，少了高雄台北间陆路运送，货物进出口可缩短一至两天
，一年省下的货柜运输支出高达六、七十亿元。
占有地理优势的台北港，来势汹汹，邻近的基隆港首受冲击，连南部的高雄港也备受威胁
，因金融海啸、大陆及亚洲各商港的威胁，国内各商港的营运量排名已节节下滑，台北港
再来瓜分货源，国内各商港已经「挫咧等」。
交通部表示，台北港将定位为远洋航线及两岸直航港口，其他四个国际商港也将积极转型
，扩增营业范围，扩大台湾海运市场，例如基隆港就积极争取邮轮海运客运旅次。台北港
货柜储运中心今日将连同港区联外道路台六十四线八里新店线五股段、台六十一线西滨林
口段一并办理通车典礼，展现台北港完善的海陆运输网路。
台北港由长荣（持股５０％）、万海（持股４０％）及阳明海运（持股１０％）等三家业
者投资两百零三亿一千五百万元，采ＢＯＴ方式兴建七座码头，初期完成两座，长荣及万
海航运日前已先後试航。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090309/4/1fp87.html
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1F：推 vixen:船东又不是笨蛋, 那开港之前应该是去基隆停而不是高雄吧? 03/13 16:02
2F：推 conquer:基隆港受限港口吃水不深, 远洋邮轮一向是停高雄港. 03/13 18:01
3F：→ conquer:上面打错~ 是远洋货轮. 03/13 18:01
4F：推 BraveCattle:基隆港最主要的问题不在他吃水不够,14M其实够了,问题 03/13 22:29
5F：→ BraveCattle:在於桥式起重机的跨距根本不够 03/13 22:29
6F：→ BraveCattle:其实基隆港最近真的很惨,可以去他网站上看船期表,货柜 03/13 22:30
7F：→ BraveCattle:船少的可怜 03/13 22:30
8F：推 eastwing:顺道一提，不知道安平商港的现况是如何？ 03/14 01:03
9F：推 chewie:渔光桥建好了...扩港计划不知道会不会进行 不过高雄港务局 03/14 19:29
10F：→ chewie:的计划 主航道濬深到11.5M / 二万吨船舶可进出...不算大吧 03/14 19:30
11F：→ seeback:最近看财信出一本关於货柜革命的历史，发觉老港口往往在这 03/16 00:45
12F：→ seeback:个竞赛中纷纷淘汰，如纽约港 03/16 00:46
13F：推 BraveCattle:老港口?反例就鹿特丹啊,以港口时间来看不够全面 03/16 21:47