※ 引述《BraveCattle (勇气牛)》之铭言： : 基隆没救应该问题出在他的产业核心基隆港一直在衰退 : 今年台北港货柜码头要开港 : 虽然台北港目前属基隆港分港 : 基隆港也总是挂在嘴边，私下还会暗讽几句台北港冬天潮差大 : 但应该都扭转不了事实（至少大头们私下都这样认为） 43 基隆当地官员很不平的 应该是当年省政府拒绝了基隆港的扩建计画 (虽然 那个计画单是"听起来" 一般人就会怀疑环境冲击有多大) 而在淡水河口开港 则是日本时代就有的想法 也就是说在六十年以前 基隆港的地型限制就是显而易见的了 不过我觉得基隆的没落 港口当然是一个 但煤矿产业的衰退关系也很大 毕竟离开台五线廊带 基隆北海岸地区基隆市区的腹地 大都靠煤矿为生 而当时的基隆市 又没有把当时全国第二的财富投资在产业的多样化上 以致於像六堵等工业区 并没有达到预期的效果 而财富或说资产阶级 大量流来台北市 这应该是基隆比起台湾其他城市 最糟糕的地方 基隆市区丰富的观光文化资源 自然也就没其他的老市区有规划 不过基隆既然已经不可逆地变成倚靠台北为生的贫困边陲 在一个都会区 总是需要拼经济的蓝领人口的思惟下 仿傚做为都会中心的高雄市 我觉得没必要 我会觉得基隆与其把脑筋花在港口 不如把心思跟预算 投在工业区跟七堵副都心开发 提供蓝领市民就业机会 再透过他们的消费 以及对公共服务的需求 维持市区的一定生命力 不过崁仔顶那一大片不定时沼气炸弹 还是应该先拆掉 --

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