作者ashin1069 (东京狂想曲)
看板Urban_Plan
标题Re: [问题] 良好的自行车道系统?
时间Wed Nov 5 10:47:30 2008
※ 引述《xainbo (阿伯)》之铭言:
: P.S. 请以携家带眷阖家共游的角度切入,不是那种专业、越野的XDD
: 1. 路面问题
: 有的地方的自行车道是木板或石砖铺成
: 会有强烈的颠簸感,下雨还会滑,感觉不太好
: 不过,木板涉及生态工程的问题,如果有补土的话
: 长点草之後,骑起来的效果也是不错
: (当然要时常使用修缮)
其实光是定时修缮这一点就很难做到
再者补土跟生态工程的问题,通常就仅限於 「路旁两侧」
个人觉得可以做的还是在路面材质考虑方面
(大理石砖零分、半石半木或许可以维持一个较长的寿命)
: 2. 宽度问题,很多自行车道几乎都只能单向的,
: 规划的人以为自行车骑士都纸片人呀.....
: 而且,自行车就是要可以两三台并排聊天闲扯
: 西风徐来川水粼粼夕阳洒下,多麽青春洋溢呀!
千。万。不。要。并。排
不要说城市的专用车道部分
光在乡间这样骑,有时候真遇到什麽紧急状况
反应的默契一致吗?不一致的话,危险性相当高
: 3. 休憩点的问题
: 我目前想到三个层级的休憩点
: A.大型的,提供脚踏车租还、甚至有开脚踏车店
: B.小发财车的餐点提供,午後约会的好去处,闪死你
: C.路边的街道家具,反正骑累了,到处都能休息(睡orz) :P
B 的话要有相关的停车场备置的地方
C 有点像德国公共建设,不过台湾好像还没有个真正的起头 (-^-)
: 5. 道路层级的问题
: 除了特别画设的车道(ex潭雅神),或者河滨、观光景点(池上)
: 很多自行车道都附属在人行道、机车道上或边旁
: 汽机车不一定或注意到是单车人行道
: 单车有时候会忽略行人,行人也会忽略单车,常卡在一起(ex西门町、高雄中正路)
道路层级的话
基本上若能将这波单车潮 (节能减碳潮?) 发展到成熟
才有可能在走到这个重新规划的阶段吧?
: 另外,大家对於脚踏车道和校园共构有没有啥想法?
: (这是我的目标之一,我认为校园不完全只是属於该校的学生)
: 例如公馆台大、台南成大、政大文山,自行车都颇为常见
: (↑在校外,是否建议导入校内呢?)
这其实很不错
但多出来的脚踏车停车位要怎麽生出来好像满难解的 ( ′-`)y-~
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◆ From: 210.208.51.60
1F:推 xainbo:感谢:) 脚踏车停放的问题,也会纳入考量 :) 11/05 18:52