淡海原名兴化店 在1969年时 省府即在兴化店南边的牛埔仔 规划了新市镇 大约同时北台湾其它的新市镇 还有省府的林口特定区 以及北市升格以後 高玉树市长全力推动的内湖特定区 但三个特定区的命运都不大好就是了 但不同於林口特定区背後的北桃争议 或者内湖特定区在高玉树市长离职後 无能短视的国民党市长们的逆行倒施 25万人的淡水特定区并未兴建的主因 是因为作为基隆港辅助港的淡水港(也位於兴化店)并未兴建 直到1987年 为解决履创新高的台北都会区人口 此一新市镇才以淡海为名 重新成案 这次成案是由中央的内政部与经建会主导 再交由省政府去执行 直到尤清当上县长 才开始出现有组织的反对声浪 反对声浪主要集中於四项:交通 垃圾 用水 图利财团 这是很典型的议题 在交通上 兴化店地区几无大众运输 淡水线当时有从淡水总站延伸的计画 但被认为异想天开(且到後来黄大州主政时 市府与捷运局长期处在战争状态 多久会完成不知道) 淡海大桥更是只有选举时才会浮起来(不谈环保问题) 另外淡水的垃圾场与水源地都已无法容纳更多人口 何况是25~30万人 在图利财团方面 兴化店一带是淡水陈/吕派的势力范围 在全县的政治上 吕派又与三重帮合作(请洽XX湾) 吕派虽然是淡水贫农所支持的政治派系 但其累积政治资本的方式 向来就是土地开发 而淡海新市镇的政策目的 则是要减轻台北人的购屋压力 只是在吕派的这种土地开发模式之下 淡海新市镇是个睡城 而不是英国式的新市镇 怎有可能解决房价问题? 而若要打造个"真的"新市镇 考量台北的自然环境 怎有可能再来一个 更别提认真的林口新市镇 早已败於国民党的内部斗争 真正的国民党能人 前行政院秘书长王章清先生 在回忆录中即为此事大呼可惜 -- 任何繁荣热闹的都市，往昔皆只是寂寞冷清的小村邑....关於兴废盛衰迂回曲折所产生的 许多波澜，除叙述先人的努力奋斗外，同时也表现其变迁。台北！我们的台北市，亦是循 着如此的途径，以致达到今日盛况.... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.223.178.158 ※ 编辑: eslite12 来自: 61.223.178.158 (10/18 23:52)