索尼在2020 CES展示电动概念车，企图心为何？ http://bit.ly/2NgvLo2 CES是全球许多科技大厂的展示舞台。2020年索尼发表会的重头戏主要是围绕着索尼的核心产品PS4的成绩、下一代游戏机PS5的预告以及全新电视产品线8K HDR电视Z8H系列和4K OLED电视A8H系列。 但是，当索尼CEO吉田宪一郎玩起贾伯斯的One More Thing的戏码时，舞台上缓缓出现电动车，索尼向全世界介绍一辆全新的索尼概念车Vision-S。 Vision-S概念车内外内建33种不同的感测器，内搭载了一体式的超宽中控萤幕、360 Reality Audio声扬技术以及随时连线的网路。该电动车平台是由汽车供应商Magna设计。 一般专家预测，33种感测器之车外感测器主要可能用於实现ADAS辅助驾驶或L3级自动驾驶，至於车内的感测器主要用於监测驾驶员，以及为车内人员提供更好的互动体验而设计。 其实，Vision-S概念车集合多家厂商的概念，整体来说，这款车型搭载了索尼本身的相机、雷达感测器等产品，还包含：博世、黑莓、高通、英伟达、大陆集团（Continental AG）、高精度地图公司HERE，汽车软体供应商Elektrobit，後视镜生产商Gentex，ZF以及Benteler。 究竟索尼向全球展示概念车的目的是何在？主要目的是想透过建造与设计车辆的过程中，将本身拥有的技术与产品放入其中，以找出最佳的设计模式。换句话说，这一次展示并不表示索尼要进军电动车领域，而是向汽车制造商展示索尼有实力成为一家汽车供应商，尤其是成为车内娱乐的提供者。 在产品发表会上，索尼仅仅讲述了车辆的部分亮点，且聚焦在索尼自身整合感测器产品的能力上，从未提及车辆的量产计画或其他制造规划。 由於，索尼的影像感测器部门目前正在投资与自动驾驶相关的技术，其中包括CMOS影像感测器、固态雷射雷达、感测器融合技术与ToF镜头，这些都将成为索尼未来获利的重大来源。 更重要的是，汽车制造产业是属於资金密集型产业，且投资周期很长，要达到一定经济规模才可能获利。如此索尼此时突然进军电动车产业将面临许多严苛的挑战。以特斯拉为例，该公司已经成立超过16年了，一直到2019年才刚刚实现些微获利。因此，电动车产业的营运模式与索尼长期紮根的消费性电子产业会有很大冲突的。 --

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