作者gigihh ()
看板TamShui
标题Re: [新闻] 打造台湾轨道供应链 创造144亿商机
时间Tue Dec 20 14:55:17 2016
其实我觉得淡水最大问题是通往台北市的路廊有限，
只能利用河岸，就算淡北道路能开，
想进台北也只能利用唯一的道路，
所以会塞车是很正常的，因为已经到瓶颈了。
关键应该是淡水要发展成什麽样的城镇？
现在淡水很多人是因为工作需要要往台北通勤，
可是如果今天淡水能发展在地生活圈，
让淡水有比较多的工作机会，那麽还需要这麽多人往台北通勤上班吗？
如果这部分的人少了，交通才可能根本改善。
淡水现在的问题就是居住人口太多，其实该考虑往北海岸发展的可能，
这样才不会大家都要往台北挤，那边还有很多空间可以发展生活圈。
淡水就是受限於这个先天条件，离台北市中心就是比其他地方还远，
淡水线是以前的台铁支线之一，为了盖捷运而拆除改建，
也就是说，现在的交通有一部份是因台铁打下的基础，
如果当年日本人没有选这条线盖铁道，
现在淡水往台北可能也不会有轨道系统。
可想而知塞车问题应该还是会继续，甚至比现在更严重。
以上为个人浅见，大学念淡江到现在住淡水约六年。
PS:淡水线是日治初期，为了把淡水港的货物送到台北而建，那时候基隆港还没整建。
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※ 编辑: gigihh (1.161.131.13), 12/20/2016 14:57:28
1F：→ RichardMa: 当初日本人根本不知道台湾会还回去,所以很用心在经营台 12/22 11:10
2F：→ RichardMa: 湾, 不像现在政客除了自己的选票与利益,他们那管你这死 12/22 11:11
3F：→ RichardMa: 老百姓,快点回本要嘛选下一任,要嘛就退休,赔钱的生意没 12/22 11:12
4F：→ RichardMa: 人要做的. 淡水这些人就很明显了. 12/22 11:12
5F：→ gigihh: 淡水应该可以带动三芝、金山的发展，那才是淡水适合的 12/22 20:15
6F：→ gigihh: 方向，否则生活重心都要往台北市挤，那永远都还会继续塞。 12/22 20:16